\n Jedena\u015bcie firm z\u0142o\u017cy\u0142o oferty w og\u0142oszonym przez PKP PLK przetargu na przebudow\u0119 linii kolejowej w kierunku granicy z Niemcami. Najta\u0144sza propozycja na podstawowy zakres rob\u00f3t to 958 mln, czyli ponad 63 mln z\u0142 wi\u0119cej ni\u017c bud\u017cet za\u0142o\u017cony przez zamawiaj\u0105cego.\n <\/p>\n
Ta wycena obejmuje budow\u0119 drugiego toru i elektryfikacj\u0119 linii na odcinku mi\u0119dzy Gumie\u0144cami a granic\u0105. Na przeci\u0119ciu z ulicami Cukrow\u0105 i Do Rajkowa powstan\u0105 wiadukty, co pozwoli na likwidacj\u0119 przejazd\u00f3w kolejowych (poci\u0105gi pojad\u0105 g\u00f3r\u0105). Zmodernizowana zostanie stacja Szczecin Gumie\u0144ce.<\/p>\n
Powstanie stacja w Ko\u0142baskowie, gdzie ko\u0144czy\u0107 bieg b\u0119d\u0105 mog\u0142y poci\u0105gi aglomeracyjne. Zaplanowano te\u017c przystanki kolejowe w Przec\u0142awiu i Warzymicach.<\/p>\n
Oferty z r\u00f3\u017cnych stron Polski i z Hiszpanii<\/p>\n
Bud\u017cet PKP PLK na ten podstawowy zakres prac to 894 mln z\u0142. Musi zosta\u0107 zwi\u0119kszony, je\u015bli przetarg ma zosta\u0107 pozytywnie rozstrzygni\u0119ty. Propozycje zainteresowanych firm mieszcz\u0105 si\u0119 bowiem w przedziale 958 mln z\u0142 \u2013 1,226 mln z\u0142:<\/p>\n
– Trakcja (Warszawa) \u2013 SBM (Wroc\u0142aw) – 958 mln z\u0142;<\/p>\n
– Budimex (Warszawa) \u2013 Budimex Kolejnictwo (Warszawa) \u2013 980 mln z\u0142;<\/p>\n
– Intercor (Zawiercie) \u2013 981 mln z\u0142;<\/p>\n
– ZRK DOM w Poznaniu – Alusta (Pozna\u0144) – 981 mln z\u0142;<\/p>\n
– Torpol (Pozna\u0144) – 997 mln z\u0142;<\/p>\n
– PORR (Warszawa) – Trakcja System (Wroc\u0142aw) \u2013 1,018 mld z\u0142;<\/p>\n
– NDI (Sopot) – Future Adventure Construction (Skierniewice) \u2013 1,020 mld z\u0142;<\/p>\n
– Pomorskie Przedsi\u0119biorstwo Mechaniczno-Torowe (Gda\u0144sk) – Transkol (Kielce) \u2013 1,029 mld z\u0142;<\/p>\n
– Unibep (Bia\u0142ystok) \u2013 Track Tec Construction (Wroc\u0142aw) \u2013 1,043 mld z\u0142;<\/p>\n
– Strabag (Pruszk\u00f3w) \u2013 1,085 mld z\u0142;<\/p>\n
– Roverpol (Warszawa) \u2013 Rover Infraestructuras (Walencja w Hiszpanii) – 1,226 mld z\u0142.<\/p>\n
Czy powstanie przystanek Szczecin Pomorzany P\u0119tla?<\/p>\n
Ka\u017cdy z potencjalnych wykonawc\u00f3w musia\u0142 te\u017c wyceni\u0107 tzw. opcje, czyli prace dodatkowe, kt\u00f3rych realizacja nie jest jeszcze przes\u0105dzona.<\/p>\n
Najszersza jest opcja nr 1, w ramach kt\u00f3rej przewidziano budow\u0119 drugiego toru na odcinku Szczecin G\u0142\u00f3wny \u2013 Szczecin Gumie\u0144ce oraz przystanku kolejowego na Pomorzanach, pod wiaduktem przy p\u0119tli tramwajowej. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 firm zaproponowa\u0142a za takie prace sto kilkadziesi\u0105t milion\u00f3w z\u0142otych. Opcje nr 2 i 3 dotycz\u0105 dostosowania urz\u0105dze\u0144 steruj\u0105cych ruchem kolejowym i b\u0119d\u0105 znacz\u0105co ta\u0144sze.<\/p>\n
Najni\u017csza oferta obejmuj\u0105ca wszystkie opcje, to propozycja konsorcjum firm Trakcja i SBM \u2013 1,104 mld z\u0142.<\/p>\n
Niemcy sko\u0144cz\u0105 w 2027 roku, gdy Polacy b\u0119d\u0105 zaczyna\u0107<\/p>\n
PKP PLK podejmie decyzje o rozstrzygni\u0119ciu przetargu po analizie ofert. Podpisanie umowy z wykonawc\u0105 jest zapowiadane na prze\u0142om drugiego i trzeciego kwarta\u0142u 2027 roku. Przebudowa linii kolejowej powinna zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w 2030 roku.<\/p>\n
Do ko\u0144ca 2027 roku powinny zosta\u0107 zrealizowane przed\u0142u\u017caj\u0105ce si\u0119 podobne prace po niemieckiej stronie. Tam modernizowany jest odcinek Angerm\u00fcnde \u2013 granica z Polsk\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jedena\u015bcie firm z\u0142o\u017cy\u0142o oferty w og\u0142oszonym przez PKP PLK przetargu na przebudow\u0119 linii kolejowej w kierunku granicy z…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":659241,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51611],"tags":[291,1089,3839,3511,261,3840,42,38,40,907,39,41,123,2307,26,1092],"class_list":["post-659240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-szczecin","tag-historia","tag-imprezy","tag-interwencje","tag-inwestycje","tag-kultura","tag-lokale","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polityka","tag-polska","tag-polski","tag-rozrywka","tag-szczecin","tag-wiadomosci","tag-wydarzenia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117194014685811544","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=659240"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659240\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/659241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=659240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=659240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=659240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}