{"id":65987,"date":"2025-10-24T11:10:10","date_gmt":"2025-10-24T11:10:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/65987\/"},"modified":"2025-10-24T11:10:10","modified_gmt":"2025-10-24T11:10:10","slug":"nowa-wolga-przylapana-to-juz-nie-jest-duza-limuzyna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/65987\/","title":{"rendered":"Nowa Wo\u0142ga przy\u0142apana. To ju\u017c nie jest du\u017ca limuzyna"},"content":{"rendered":"<ul class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large ids-list list-new ids-list--unordered ids-list--size-large \" datatype=\"disc\">\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Na rynku pojawi\u0142 si\u0119 nowy model samochodu sygnowany nazw\u0105 Wo\u0142ga, jednak jego produkcj\u0105 nie zajmuj\u0105 si\u0119 Rosjanie, lecz chi\u0144ski koncern Geely.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Nowe auto to \u015bredniej wielko\u015bci SUV, b\u0119d\u0105cy w rzeczywisto\u015bci modelem Geely Boyue L, kt\u00f3ry trafia na rosyjski rynek pod sentymentaln\u0105 nazw\u0105.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Wyb\u00f3r historycznej nazwy ma pom\u00f3c w osi\u0105gni\u0119ciu sukcesu sprzeda\u017cowego, odwo\u0142uj\u0105c si\u0119 do nostalgii rosyjskich klient\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">Wi\u0119cej podobnych informacji znajdziesz na <a class=\"ids-undecorated-link link ids-link link\" href=\"https:\/\/motoryzacja.interia.pl\/#utm_source=Motoryzacja&amp;utm_medium=bullet&amp;utm_campaign=powrot_z_wew&amp;iwa_source=bullet\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">stronie g\u0142\u00f3wnej serwisu<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">W czasach PRL straszono dzieci &#8222;Czarn\u0105 Wo\u0142g\u0105&#8221;, kt\u00f3ra mia\u0142a porywa\u0107 najm\u0142odszych. Legenda ta sta\u0142a si\u0119 popularnym sposobem na kontrolowanie zachowania dzieci, jednak nie mia\u0142a \u017cadnych podstaw w faktach. Jednak Wo\u0142ga, ch\u0119tnie u\u017cywana przez partyjnych dygnitarzy i dyrekcje pa\u0144stwowych zak\u0142ad\u00f3w Wo\u0142ga &#8211; zaraz obok \u0141ady &#8211; sta\u0142a si\u0119 jednym z najbardziej rozpoznawalnych marek samochod\u00f3w ze Zwi\u0105zku Radzieckiego.<\/p>\n<p>Od 15 lat Rosjanie czekaj\u0105 na wskrzeszenie Wo\u0142gi. Nie na taki powr\u00f3t liczyli<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Ostatnia Wo\u0142ga okre\u015blana mianem prawdziwej i posiadaj\u0105ca rozwi\u0105zania znane z kultowego modelu 24, czyli model 31105, zosta\u0142a wycofana z produkcji w 2009 r., a zaledwie rok p\u00f3\u017aniej ten sam los spotka\u0142 licencyjn\u0105 odmian\u0119 Chryslera Sebringa &#8211; Wo\u0142g\u0119 Siber. Od tamtego momentu Rosjanie z niecierpliwo\u015bci\u0105 czekaj\u0105 na powr\u00f3t swojej motoryzacyjnej dumy narodowej, a najnowsze zdj\u0119cia opublikowane w internecie na pierwszy rzut oka mog\u0105 wskazywa\u0107, \u017ce za wschodni\u0105 granic\u0105 w\u0142a\u015bnie dosz\u0142o do legendarnego wskrzeszenia.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Kana\u0142 TAGAZ: Awto\u017curna\u0142 opublikowa\u0142 w serwisie Telegram nagranie przedstawiaj\u0105ce model Volga za\u0142adowany na naczep\u0119 samochodu ci\u0119\u017carowego i oklejony miejscami charakterystyczn\u0105 foli\u0105 kamufla\u017cow\u0105. Film natychmiast zdoby\u0142 popularno\u015b\u0107 w Rosji, a do angloj\u0119zycznych medi\u00f3w trafi\u0142 za spraw\u0105 niezale\u017cnego bia\u0142oruskiego portalu informacyjnego Nexta.<\/p>\n<p>Rosjanie nie stoj\u0105 za &#8222;now\u0105 Wo\u0142g\u0105&#8221;. \u015aredniej wielko\u015bci SUV-a stworzyli Chi\u0144czycy<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Okazuje si\u0119 jednak, \u017ce za stworzeniem \u015bredniej wielko\u015bci SUV-a nie stoj\u0105 Rosjanie, lecz chi\u0144ski koncern Geely. Nagranie przedstawia model Geely Boyue L, kt\u00f3ry na eksport trafia r\u00f3wnie\u017c pod nazw\u0105 Atlas L. To zupe\u0142nie inny samoch\u00f3d ni\u017c trzy modele Wo\u0142gi zaprezentowane w zesz\u0142ym roku, kt\u00f3re bazowa\u0142y na autach marki Changan.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Atlas L czwartej generacji to nowo\u015b\u0107 na 2025 r., a poprzednie wcielenia s\u0105 bardzo dobrze znane Rosjanom, poniewa\u017c od d\u0142u\u017cszego czasu dost\u0119pne s\u0105 na tamtejszym rynku i ciesz\u0105 si\u0119 sporym zainteresowaniem. Nowy model r\u00f3wnie\u017c osadzony zosta\u0142 na platformie CMA, jednak jest nieznacznie wi\u0119kszy &#8211; mierzy 4730 mm d\u0142ugo\u015bci, 1910 mm szeroko\u015bci i 1710 mm wysoko\u015bci.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">W Chinach dost\u0119pny jest w dw\u00f3ch wariantach silnikowych &#8211; z turbodo\u0142adowanym 1.5 o mocy 181 KM lub 2.0 generuj\u0105cym 218 KM oraz 325 Nm momentu obrotowego. Obie jednostki nap\u0119dowe wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w i przekazuj\u0105 nap\u0119d na przedni\u0105 o\u015b.<\/p>\n<p>Chi\u0144ska Wo\u0142ga. Nazwa modelowa podyktowana eksportem na rynek rosyjski<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Na nagraniu najprawdopodobniej wida\u0107 egzemplarz z serii przedprodukcyjnej, jednak wi\u0119kszych zmian wzgl\u0119dem wersji, kt\u00f3ra trafi do salon\u00f3w sprzeda\u017cy nie nale\u017cy si\u0119 spodziewa\u0107. Zaskakuj\u0105cy jest natomiast dob\u00f3r nazwy modelowej i wszystko wskazuje na to, \u017ce Chi\u0144czycy widz\u0105 spory potencja\u0142 w rosyjskim rynku, a w wysokiej sprzeda\u017cy pom\u00f3c ma sentymentalna nazwa.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Rosjanie pr\u00f3buj\u0105 pokaza\u0107, \u017ce wycofanie si\u0119 zachodnich producent\u00f3w z ich kraju, wywo\u0142ane agresj\u0105 na Ukrain\u0119 nie wp\u0142yn\u0119\u0142o na ich rynek motoryzacyjny. Nie jest to prawd\u0105. Rosyjski przemys\u0142 nie jest w stanie samodzielnie opracowa\u0107 nowoczesnych samochod\u00f3w, dlatego pod rosyjskimi markami oferowane s\u0105 samochody opracowane w Chinach.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">W ten spos\u00f3b na rynek powr\u00f3ci\u0142 Moskwicz, przy czym ten &#8222;wielki powr\u00f3t&#8221; polega\u0142 g\u0142\u00f3wnie na przyklejeniu emblemat\u00f3w do losowego modelu chi\u0144skiej marki JAC. Moskwicz nie z zosta\u0142 dobrze przyj\u0119ty na rynku, a czy Wo\u0142ga wzbudzi wi\u0119ksz\u0105 nut\u0119 nostalgii w\u015br\u00f3d Rosjan? Czas poka\u017ce.<\/p>\n<p>&#8222;Najciekawszy moment od 100 lat&#8221;. Jakub Fary\u015b z PZPM o motoryzacji w PolsceINTERIA.PL<\/p>\n<p><a class=\"ids-undecorated-link source ids-page-info--source__link\" href=\"https:\/\/www.interia.pl\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" type=\"image\" attachmentident=\"0009A60QQ5I2TYF7\" class=\"ids-image-holder__img\" loading=\"lazy\" alt=\"\" title=\"\" height=\"24px\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1761252372_188_0009A60QQ5I2TYF7-C202-F4.webp.webp\"\/><\/a><\/p>\n<p>Masz sugestie, uwagi albo widzisz b\u0142\u0105d? Napisz do nas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na rynku pojawi\u0142 si\u0119 nowy model samochodu sygnowany nazw\u0105 Wo\u0142ga, jednak jego produkcj\u0105 nie zajmuj\u0105 si\u0119 Rosjanie, lecz&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":65988,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-65987","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115428840254305918","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65987"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65987\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}