Nowe perony w Aninie, Rado\u015bci, Miedzeszynie, Falenicy, Michalinie, J\u00f3zefowie, Otwocku \u015awider – prace na linii otwockiej prowadzone przez Polskie Linie Kolejowe post\u0119puj\u0105 dynamicznie, przy utrzymanym ruchu poci\u0105g\u00f3w. Dwadzie\u015bcia nowych przej\u015b\u0107 pod torami ma ju\u017c gotow\u0105 konstrukcj\u0119. Zako\u0144czenie inwestycji za 1,28 mld z\u0142 (netto) dofinansowanej z programu \u201eFundusze Europejskie na Infrastruktur\u0119, Klimat, \u015arodowisko 2021\u20132027\u201d planowane jest na 2028 rok. <\/p>\n
Prace przy modernizacji linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa Wawer \u2013 Otwock to jedna z najwa\u017cniejszych inwestycji kolejowych realizowanych obecnie w aglomeracji warszawskiej. Na ca\u0142ej trasie widoczny jest post\u0119p rob\u00f3t zwi\u0105zanych z budow\u0105 nowych peron\u00f3w i przej\u015b\u0107 podziemnych.<\/p>\n
Dla przyk\u0142adu, w Michalinie PLK ko\u0144czy zbrojenie i betonowanie element\u00f3w dw\u00f3ch przej\u015b\u0107 podziemnych pod torami, kt\u00f3re powstan\u0105 przy obu ko\u0144cach peronu. Prace prowadzone s\u0105 dos\u0142ownie kilka metr\u00f3w od czynnego toru. Coraz wyra\u017aniej wida\u0107 tak\u017ce zarys nowego peronu wyspowego, na kt\u00f3rym znajduje si\u0119 charakterystyczna zabytkowa wiata.<\/p>\n
W Miedzeszynie trwaj\u0105 prace torowe. Ci\u0119\u017cki sprz\u0119t przygotowuje podbudow\u0119 pod torowisko, a w Aninie widoczny jest ju\u017c fragment konstrukcji przej\u015bcia podziemnego z wykonanym stropem.<\/p>\n
Podobne roboty realizowane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c na przystankach Warszawa Mi\u0119dzylesie, Warszawa Rado\u015b\u0107, Warszawa Falenica, J\u00f3zef\u00f3w oraz Otwock \u015awider. Nowe perony powstaj\u0105 r\u00f3wnolegle do toru, po kt\u00f3rym odbywa si\u0119 ruch poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n
Co zyskaj\u0105 pasa\u017cerowie
Po zako\u0144czeniu inwestycji powstan\u0105 dwa dodatkowe tory nowej linii nr 506. Pozwol\u0105 one rozdzieli\u0107 ruch aglomeracyjny od dalekobie\u017cnego \u2013 poci\u0105gi Kolei Mazowieckich i SKM b\u0119d\u0105 mie\u0107 osobne tory od poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych. To oznacza wi\u0119ksz\u0105 przepustowo\u015b\u0107 ca\u0142ego odcinka. <\/p>\n
Wzro\u015bnie te\u017c bezpiecze\u0144stwo. Zamiast czterech przejazd\u00f3w kolejowo-drogowych powstan\u0105 bezkolizyjne skrzy\u017cowania \u2013 trzy tunele i wiadukt drogowy \u2013 a mieszka\u0144cy zyskaj\u0105 20 nowych przej\u015b\u0107 podziemnych dla pieszych i rowerzyst\u00f3w i jedno zmodernizowane w Falenicy. To realna poprawa bezpiecze\u0144stwa w miejscach, gdzie wcze\u015bniej cz\u0119sto dochodzi\u0142o do nielegalnego przekraczania tor\u00f3w.<\/p>\n
Wzd\u0142u\u017c linii powstan\u0105 te\u017c ekrany akustyczne poro\u015bni\u0119te zieleni\u0105, ograniczaj\u0105ce ha\u0142as. R\u00f3wnolegle w sierpniu PLK og\u0142osi\u0142a odr\u0119bne post\u0119powanie na projekt nasadze\u0144 i murali na odcinku Warszawa Goc\u0142awek \u2013 Otwock.<\/p>\n
Odcinek Wawer \u2013 Otwock to ostatni brakuj\u0105cy fragment ca\u0142ej trasy Warszawa \u2013 Lublin. Po zako\u0144czeniu wszystkich etap\u00f3w jej modernizacji czas przejazdu mi\u0119dzy miastami ma skr\u00f3ci\u0107 si\u0119 do oko\u0142o 90 minut.<\/p>\n
Zmiana w organizacji ruchu
Prace wymaga\u0142y zmian w organizacji ruchu. Od ubieg\u0142ego roku poci\u0105gi Intercity kursuj\u0105ce w kierunku Lublina je\u017cd\u017c\u0105 objazdem przez lini\u0119 kolejow\u0105 nr 2.<\/p>\n
W ruchu aglomeracyjnym kursuje 40 poci\u0105g\u00f3w SKM linii S1 na ca\u0142ej trasie oraz 38 poci\u0105g\u00f3w rozpoczynaj\u0105cych lub ko\u0144cz\u0105cych bieg na stacji Warszawa Wawer. <\/p>\n
W dni robocze Koleje Mazowieckie uruchamiaj\u0105 52 poci\u0105gi w relacji Warszawa \u2013 D\u0119blin \u2013 Warszawa oraz 35 poci\u0105g\u00f3w kursuj\u0105cych w relacji Warszawa \u2013 Warszawa Wawer \u2013 Warszawa. W weekendy kursuje 40 poci\u0105g\u00f3w na trasie Warszawa \u2013 D\u0119blin \u2013 Warszawa, bez po\u0142\u0105cze\u0144 ko\u0144cz\u0105cych bieg w Wawrze.<\/p>\n
Dodatkowo dziewi\u0119\u0107 poci\u0105g\u00f3w na dob\u0119 na odcinku Otwock \u2013 Falenica nie zatrzymuje si\u0119 na przystankach Otwock \u015awider i Michalin, co pozwala na sprawniejsze prowadzenie ruchu po jednym torze. W celu zapewnienia ci\u0105g\u0142o\u015bci obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych na odcinku Warszawa Wawer \u2013 Otwock uruchomiono tak\u017ce 10 kurs\u00f3w zast\u0119pczej komunikacji autobusowej Kolei Mazowieckich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nowe perony w Aninie, Rado\u015bci, Miedzeszynie, Falenicy, Michalinie, J\u00f3zefowie, Otwocku \u015awider – prace na linii otwockiej prowadzone przez…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":659953,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51612],"tags":[1201,1205,1203,128418,46737,128416,1081,17054,7324,128417,1200,2801,42,38,40,39,41,1202,1204,1206],"class_list":["post-659952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lublin","tag-intercity","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-linia-506","tag-linia-7","tag-linia-nr-2","tag-lublin","tag-modernizacja-linii","tag-nowe-perony","tag-nowy-peron","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117195767930744778","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=659952"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659952\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/659953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=659952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=659952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=659952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}