{"id":660060,"date":"2026-09-01T13:24:24","date_gmt":"2026-09-01T13:24:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/660060\/"},"modified":"2026-09-01T13:24:24","modified_gmt":"2026-09-01T13:24:24","slug":"krakow-linia-kolejowa-nr-8-gotowa-na-wiecej-podrozy-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/660060\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w: Linia kolejowa nr 8 gotowa na wi\u0119cej podr\u00f3\u017cy"},"content":{"rendered":"<p>PKP PLK zako\u0144czy\u0142a modernizacj\u0119 linii kolejowej nr 8 na odcinku Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny \u2013 Tunel. Zadanie by\u0142o realizowane dzi\u0119ki wsparciu KPO. W jego ramach PLK wymieni\u0142a tory, sie\u0107 trakcyjn\u0105 i zmodernizowa\u0142a szereg peron\u00f3w. Poci\u0105gi przyspieszy\u0142y do 120 km\/h a na stacji Krak\u00f3w Batowice zbudowano a\u017c 4 perony, kt\u00f3re s\u0142u\u017c\u0105 poci\u0105gom dalekobie\u017cnym i aglomeracyjnym. <\/p>\n<p>W niedziel\u0119 (30 sierpnia) poci\u0105gi dalekobie\u017cne z Krakowa w kierunku Warszawy wr\u00f3ci\u0142y na lini\u0119 kolejow\u0105 nr 8 przez Miech\u00f3w. To efekt zako\u0144czenia g\u0142\u00f3wnej cz\u0119\u015bci prac przy modernizacji tor\u00f3w na odcinku Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny &#8211; Tunel. W ramach trzech prowadzonych r\u00f3wnolegle inwestycji PLK SA wymieni\u0142y tory, rozjazdy oraz sie\u0107 trakcyjn\u0105. Najwi\u0119kszy zakres prac obj\u0105\u0142 instalacj\u0119 nowoczesnego systemu sterowania ruchem. Dzi\u0119ki kilometrom \u015bwiat\u0142owod\u00f3w zarz\u0105dzanie poci\u0105gami na wszystkich stacjach obj\u0119tych projektem odbywa si\u0119 z Lokalnego Centrum Sterowania przy stacji Krak\u00f3w Batowice. Efektem inwestycji jest r\u00f3wnie\u017c zwi\u0119kszenie maksymalnej pr\u0119dko\u015bci poci\u0105g\u00f3w do 120 km\/h. Poziom bezpiecze\u0144stwa zwi\u0119kszy\u0142a modernizacja sze\u015bciu przejazd\u00f3w kolejowo-drogowych.<\/p>\n<p>\u2013 Now\u0105 jako\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cowania po linii kolejowej nr 8 odczuj\u0105 pasa\u017cerowie zar\u00f3wno poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych, jak i regionalnych. To kolejny milowy krok w rozwoju mo\u017cliwo\u015bci kolei w Krakowie. Najwi\u0119ksz\u0105 metamorfoz\u0119 przesz\u0142a stacja Krak\u00f3w Batowice, gdzie powsta\u0142y cztery perony przeznaczone do obs\u0142ugi poci\u0105g\u00f3w aglomeracyjnych i regionalnych \u2013 m\u00f3wi Andrzej Lipski, dyrektor Zak\u0142adu Linii Kolejowych w Krakowie.<\/p>\n<p>Istotn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 inwestycji by\u0142o r\u00f3wnie\u017c zapewnienie wygodniejszego dost\u0119pu do kolei podr\u00f3\u017cnym. Nowe perony pojawi\u0142y si\u0119 w Miechowie, Smrokowie i Zastowie. Pozytywne zmiany przesz\u0142a stacja kolejowa Krak\u00f3w Batowice \u2013 powsta\u0142y w sumie cztery perony, przeznaczone do obs\u0142ugi poci\u0105g\u00f3w aglomeracyjnych i regionalnych. Nad stacj\u0105 wybudowana zosta\u0142a k\u0142adka, kt\u00f3ra nie tylko zapewni\u0142a dost\u0119p do poszczeg\u00f3lnych peron\u00f3w, ale r\u00f3wnie\u017c po\u0142\u0105czy\u0142a ul. Szmaragdow\u0105 z Dziekanowick\u0105. Wszystkie perony zaprojektowano z my\u015bl\u0105 o \u0142atwym dost\u0119pie dla os\u00f3b o ograniczonej mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119 &#8211; na k\u0142adce zapewni\u0105 go windy. <\/p>\n<p>Modernizacja linii kolejowej nr 8 obejmuje trzy prowadzone r\u00f3wnolegle inwestycje PLK SA. Ich zako\u0144czenie pozwoli na znaczne zwi\u0119kszenie niezawodno\u015bci transportu kolejowego na tej wa\u017cnej trasie. Wszystkie zadania o \u0142\u0105cznej warto\u015bci ponad 523 mln z\u0142 brutto s\u0105 finansowane ze \u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwi\u0119kszania Odporno\u015bci. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PKP PLK zako\u0144czy\u0142a modernizacj\u0119 linii kolejowej nr 8 na odcinku Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny \u2013 Tunel. Zadanie by\u0142o realizowane dzi\u0119ki&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":660061,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51606],"tags":[1201,1205,1203,3948,1304,25114,17054,1200,2801,42,38,40,39,41,101368,1202,1204,1206],"class_list":["post-660060","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-krakow","tag-intercity","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-kpo","tag-krakow","tag-linia-8","tag-modernizacja-linii","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przepustowosc-linii-kolejowych","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117196007982227019","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=660060"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660060\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/660061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=660060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=660060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=660060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}