Zarz\u0105dca infrastruktury b\u0119dzie prowadzi\u0142 remont sieci trakcyjnej na linii nr 766 \u0141ukan\u00f3w \u2013 D\u0105browa Ole\u015bnicka \u2013 wyja\u015bnia Marta Ziemska z Biura Prasowego PKP\u00a0Intercity.<\/p>\n
Czytaj te\u017c: Pendolino z pr\u0119dko\u015bci\u0105 250 km\/h. Historyczny krok na Centralnej Magistrali Kolejowej<\/a><\/p>\n Sama zmiana przebiegu trasy nie jest jednak jedyn\u0105 przyczyn\u0105 wyd\u0142u\u017cenia podr\u00f3\u017cy. Na stacji Ole\u015bnica konieczna b\u0119dzie bowiem zmiana czo\u0142a, czyli kierunku jazdy poci\u0105gu<\/a>. Operacja ta wymaga dodatkowego czasu, kt\u00f3rego d\u0142ugo\u015b\u0107 b\u0119dzie zale\u017ca\u0142a mi\u0119dzy innymi od rodzaju pojazdu obs\u0142uguj\u0105cego dane po\u0142\u0105czenie. Sprawniej b\u0119dzie mo\u017cna przeprowadzi\u0107 j\u0105 w przypadku elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych. Wi\u0119cej czasu potrzeba natomiast przy klasycznych sk\u0142adach wagonowych.<\/p>\n Czas przejazdu poci\u0105g\u00f3w wyd\u0142u\u017cy si\u0119 wi\u0119c o ok. 15-25 min w zale\u017cno\u015bci od typu taboru i sytuacji ruchowej w danej porze doby \u2013 zapowiada przedstawicielka PKP Intercity.<\/p>\n Zmiana trasy oznacza r\u00f3wnie\u017c dodatkowy post\u00f3j handlowy. Poci\u0105gi dalekobie\u017cne zatrzymaj\u0105 si\u0119 na stacji Ole\u015bnica, a jednocze\u015bnie zachowany zostanie dotychczasowy przystanek Ole\u015bnica Rataje. Tym samym podczas jednego przejazdu przez miasto sk\u0142ady PKP Intercity<\/a> b\u0119d\u0105 zatrzymywa\u0142y si\u0119 w Ole\u015bnicy dwukrotnie. Najwa\u017cniejsz\u0105 konsekwencj\u0105 dla podr\u00f3\u017cnych b\u0119dzie jednak d\u0142u\u017cszy czas przejazdu. W zale\u017cno\u015bci od konkretnego kursu, wykorzystywanego taboru oraz sytuacji na sieci kolejowej podr\u00f3\u017c mo\u017ce wyd\u0142u\u017cy\u0107 si\u0119 o oko\u0142o 15 do 25 minut.\u00a0<\/p>\n Inne trasy bez wi\u0119kszych zmian<\/p>\n Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce zmiany dotycz\u0105 po\u0142\u0105cze\u0144 Wroc\u0142aw<\/a> \u2013 Warszawa<\/a> prowadzonych przez Ostr\u00f3w Wielkopolski i \u0141\u00f3d\u017a. Nie oznaczaj\u0105 natomiast ograniczenia oferty przewo\u017anika. Pasa\u017cerowie maj\u0105 bowiem do dyspozycji inne warianty przejazdu pomi\u0119dzy Wroc\u0142awiem a Warszaw\u0105. Poci\u0105gi kursuj\u0105 m.in. przez Pozna\u0144<\/a> i Kutno<\/a> oraz przez Opole<\/a>. W przypadku po\u0142\u0105cze\u0144 omijaj\u0105cych \u0141\u00f3d\u017a nie s\u0105 przewidywane wi\u0119ksze zmiany czasu przejazdu.\u00a0<\/p>\n Czytaj te\u017c: Deficyt bud\u017cetowy na 2027 rok bije kolejne rekordy. Rz\u0105d odkrywa karty<\/a><\/p>\n Nie zmieni si\u0119 tak\u017ce liczba kurs\u00f3w na tych trasach. Oznacza to, \u017ce prowadzone prace nie spowoduj\u0105 ani zwi\u0119kszenia, ani zmniejszenia cz\u0119stotliwo\u015bci po\u0142\u0105cze\u0144 pomi\u0119dzy Wroc\u0142awiem a Warszaw\u0105. Utrudnienia zwi\u0105zane z wy\u0142\u0105czeniem linii nr 766 maj\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 do 16 listopada. Do tego czasu pasa\u017cerowie korzystaj\u0105cy z po\u0142\u0105cze\u0144 prowadz\u0105cych przez \u0141\u00f3d\u017a<\/a> powinni uwzgl\u0119dni\u0107 w planowaniu podr\u00f3\u017cy dodatkowe kilkana\u015bcie, a w niekt\u00f3rych przypadkach nawet 25 minut.<\/p>\n Poci\u0105gi na Hel przez ca\u0142y rok? Intercity ma ambitny plan<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/PLAKO-Systems-BHP-SUMMIT5.png\")
<\/a><\/p>\n