Ethiopian Airlines po raz kolejny podnios\u0142y ceny bilet\u00f3w na trasie Warszawa \u2013 Addis Abeba. Gdy etiopski przewo\u017anik wchodzi\u0142 na warszawski rynek, za ekonomiczny bilet w obie strony w ruchu bezpo\u015brednim mo\u017cna by\u0142o zap\u0142aci\u0107 niespe\u0142na 1,5 tys. z\u0142. Obecnie Ethiopian Airlines za podr\u00f3\u017c \u017cycz\u0105 sobie oko\u0142o trzy tys. z\u0142. W ci\u0105gu oko\u0142o dw\u00f3ch lat cena biletu podwoi\u0142a si\u0119. <\/p>\n
Ethiopian Airlines uruchomi\u0142y po\u0142\u0105czenie z Warszaw\u0105 w lipcu 2024 roku. Pocz\u0105tkowo rejsy by\u0142y wykonywane boeingami 737 MAX 8, z mi\u0119dzyl\u0105dowaniem w Atenach. Przewo\u017anik od pocz\u0105tku traktowa\u0142 warszawsk\u0105 tras\u0119 jako element ekspansji w Europie \u015arodkowo-Wschodniej. Nied\u0142ugo p\u00f3\u017aniej spos\u00f3b operowania po\u0142\u0105czenia zosta\u0142 zmieniony, a Warszawa zosta\u0142a w\u0142\u0105czona do rotacji z Wiedniem. Na trasie zacz\u0119\u0142y pojawia\u0107 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wi\u0119ksze samoloty szerokokad\u0142ubowe.\u202f <\/p>\n
Wej\u015bciu Ethiopian Airlines na polski rynek towarzyszy\u0142y bardzo atrakcyjne ceny. Pasa\u017cerowie podr\u00f3\u017cuj\u0105cy wy\u0142\u0105cznie mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Addis Abeb\u0105, czyli w relacji bezpo\u015bredniej, mogli znale\u017a\u0107 bilety w obie strony w klasie ekonomicznej za mniej ni\u017c 1,5 tys. z\u0142. By\u0142a to oferta wyra\u017anie promocyjna, kt\u00f3ra pozwala\u0142a etiopskiemu przewo\u017anikowi konkurowa\u0107 o pasa\u017cer\u00f3w nie tylko z innymi liniami lotniczymi oferuj\u0105cymi podr\u00f3\u017ce tranzytowe do Afryki \u2013 np. Turkish Airlines. <\/p>\n
Wzrost cen <\/p>\n
Z czasem poziom cen zacz\u0105\u0142 jednak rosn\u0105\u0107. Na pocz\u0105tku stycznia 2026 roku<\/a> standardowe taryfy Ethiopian Airlines na trasie Warszawa \u2013 Addis Abeba \u2013 Warszawa si\u0119ga\u0142y ju\u017c oko\u0142o 2,5 tys. z\u0142. W niekt\u00f3rych terminach mo\u017cna by\u0142o znale\u017a\u0107 bilety ta\u0144sze o 200 z\u0142, ale podstawowy poziom cen by\u0142 zdecydowanie wy\u017cszy ni\u017c w pierwszym okresie funkcjonowania po\u0142\u0105czenia. W\u00f3wczas wzrost wzgl\u0119dem wcze\u015bniejszych taryf si\u0119ga\u0142 niemal 70 proc. <\/p>\n Teraz ceny wykona\u0142y kolejny ruch w g\u00f3r\u0119. Za bilet w klasie ekonomicznej na trasie Warszawa \u2013 Addis Abeba \u2013 Warszawa trzeba obecnie zap\u0142aci\u0107 oko\u0142o 3 tys. z\u0142. W por\u00f3wnaniu z poziomem 2,5 tys. z\u0142 z pocz\u0105tku roku oznacza to wzrost o 20 proc. Je\u017celi jednak za punkt odniesienia przyjmiemy cen\u0119, z kt\u00f3r\u0105 Ethiopian Airlines pojawi\u0142y si\u0119 na Lotnisku Chopina, czyli niespe\u0142na 1,5 tys. z\u0142, obecna taryfa jest dro\u017csza o oko\u0142o 100 proc. W praktyce oznacza to podwojenie ceny podr\u00f3\u017cy w obie strony. <\/p>\n Skala podwy\u017cek jest tym bardziej interesuj\u0105ca, \u017ce Ethiopian Airlines nie zwi\u0119kszy\u0142y oferowania na warszawskiej trasie do poziomu codziennych rejs\u00f3w. Przewo\u017anik mia\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zwi\u0119kszenia cz\u0119stotliwo\u015bci, a ju\u017c pod koniec 2024 roku Rynek Lotniczy informowa\u0142 o dodatkowych slotach, kt\u00f3re mog\u0142y pozwoli\u0107 na wykonywanie nawet sze\u015bciu rotacji tygodniowo. Mimo tego po\u0142\u0105czenie nie zosta\u0142o rozwini\u0119te do codziennego poziomu, co oznacza, \u017ce afryka\u0144ski popyt z Warszawy wci\u0105\u017c jest niski, a trzy cotygodniowe loty \u2013 kt\u00f3re realizowane s\u0105 przez Wiede\u0144, gdzie dosiadaj\u0105 si\u0119 inni pasa\u017cerowie, wystarczaj\u0105 za pe\u0142nego zaspokojenia popytu. <\/p>\n Warszawa wci\u0105\u017c atrakcyjna cenowo <\/p>\n Pocz\u0105tkowo niska cena by\u0142a jednym z najwa\u017cniejszych argument\u00f3w przemawiaj\u0105cych za wyborem Ethiopian Airlines. Oferta poni\u017cej 1,5 tys. z\u0142 za podr\u00f3\u017c w obie strony by\u0142a szczeg\u00f3lnie atrakcyjna dla pasa\u017cer\u00f3w point-to-point. Addis Abeba jest jednak dla Ethiopian Airlines przede wszystkim ogromnym hubem (nowe lotnisko b\u0119dzie budowane<\/a>), dlatego znaczenie warszawskiego po\u0142\u0105czenia wykracza poza sam\u0105 relacj\u0119 Polska \u2013 Etiopia.\u202f <\/p>\n Dla pasa\u017cera podr\u00f3\u017cuj\u0105cego wy\u0142\u0105cznie do Etiopii obecny poziom cen jest jednak znacznie mniej atrakcyjny ni\u017c w pierwszych miesi\u0105cach funkcjonowania trasy.\u202fMimo tego Warszawa nadal pozostaje stosunkowo atrakcyjna cenowo na tle innych europejskich stolic. Na wielu innych rynkach europejskich za bilet Ethiopian Airlines w klasie ekonomicznej na podr\u00f3\u017c do i z Addis Abeby trzeba zap\u0142aci\u0107 oko\u0142o 3,5-3,6 tys. z\u0142.\u202f <\/p>\n Wci\u0105\u017c atrakcyjny produkt? <\/p>\n