{"id":663340,"date":"2026-09-02T21:57:21","date_gmt":"2026-09-02T21:57:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/663340\/"},"modified":"2026-09-02T21:57:21","modified_gmt":"2026-09-02T21:57:21","slug":"ciezarowa-premiera-w-stylu-retro-powrot-do-okraglych-reflektorow-i-kanciastego-przodu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/663340\/","title":{"rendered":"Ci\u0119\u017carowa premiera w stylu retro: powr\u00f3t do okr\u0105g\u0142ych reflektor\u00f3w i kanciastego przodu"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Z Australii dociera zaskakuj\u0105cy przyk\u0142ad tego, jak du\u017ce znaczenie mo\u017ce mie\u0107 zami\u0142owanie danego rynku do klasyki. Firma Mack dokona\u0142a tam bowiem modernizacji dw\u00f3ch popularnych modeli, polegaj\u0105cej na bardzo wyra\u017anym postarzeniu ich sylwetek.<\/p>\n

Sprawa dotyczy dw\u00f3ch australijskich, niemal bli\u017aniaczych modeli Macka: Tridenta oraz Super-Linera. Dotychczas pojazdy te mia\u0142y stosunkowo nowoczesne sylwetki, ze \u015bwiat\u0142ami przednimi o zintegrowanej budowie oraz os\u0142onami silnika o zaokr\u0105glonym przodzie. Dzisiaj Mack zaprezentowa\u0142 natomiast od\u015bwie\u017cone wersje obu modeli, kt\u00f3re pod wzgl\u0119dem wygl\u0105du zewn\u0119trznego cofn\u0119\u0142y si\u0119 do mody z ubieg\u0142ego wieku. Reflektory o zintegrowanej budowie zosta\u0142y zast\u0105pione dwoma okr\u0105g\u0142ymi \u015bwiat\u0142ami, ob\u0142o\u015bci na maskach \u2013 bardziej kanciastymi liniami, a atrapy ch\u0142odnicy uczyniono tak pot\u0119\u017cnymi i prostok\u0105tnymi, jak tylko to mo\u017cliwe.<\/p>\n

Dotychczasowy wygl\u0105d omawianych modeli:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wygl\u0105d po og\u0142oszonej dzisiaj modernizacji:<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Sk\u0105d ten pomys\u0142? Sama marka Mack t\u0142umaczy, \u017ce to ho\u0142d dla transportowej historii, darzonej w australijskiej bran\u017cy olbrzymim sentymentem. Ponadto nowy wygl\u0105d ma podkre\u015bla\u0107 przeznaczenie modeli Trident oraz Super-Liner, jakim jest praca w wymagaj\u0105cych warunkach, przy obs\u0142udze \u201epoci\u0105g\u00f3w drogowych\u201d lub przy pracy z naczepami w bran\u017cy budowlanej.<\/p>\n

Dla zainteresowanych dodam, \u017ce pod wzgl\u0119dem podzespo\u0142\u00f3w nap\u0119dowych oba omawiane Macki korzystaj\u0105 z rozwi\u0105za\u0144 \u015bwietnie znanych z innych ci\u0119\u017car\u00f3wek z Grupy Volvo. Model Trident korzysta z 13-litrowego silnika MP8 (znanego te\u017c jako Volvo D13), natomiast Super-Liner wykorzystuje wi\u0119ksz\u0105, 17-litrow\u0105 jednostk\u0119 typu MP11 (znan\u0105 te\u017c jako Volvo D17). Wszystko to wynika z faktu, \u017ce Mack zosta\u0142 w 2000 roku przej\u0119ty przez Grup\u0119 Volvo. A skoro ju\u017c o tym mowa, mo\u017cna si\u0119 zastanawia\u0107, jak wygl\u0105da\u0142oby Volvo FH, gdyby Szwedzi poszli za wzorem swoich wsp\u00f3\u0142pracownik\u00f3w z Australii i przeprowadzili mu modernizacj\u0119 w stylu retro? Zapyta\u0142em o to sztuczn\u0105 inteligencj\u0119 (Google Gemini), a jej graficzn\u0105 odpowied\u017a zamieszczam poni\u017cej:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Z Australii dociera zaskakuj\u0105cy przyk\u0142ad tego, jak du\u017ce znaczenie mo\u017ce mie\u0107 zami\u0142owanie danego rynku do klasyki. Firma Mack…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":663341,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[20],"tags":[995,16166,128954,120,118,119,42,38,40,39,41,116,114,115,121,117,9996],"class_list":["post-663340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nauka-i-technika","tag-australia","tag-ciekawostka","tag-mack","tag-nauka","tag-nauka-i-technika","tag-naukatechnika","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-science","tag-science-and-technology","tag-sciencetechnology","tag-technika","tag-technology","tag-volvo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117203689134948721","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/663340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=663340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/663340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/663341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=663340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=663340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=663340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}