Dodaj w Google<\/a><\/p>\nW rozmowie z niemieck\u0105 agencj\u0105 prasow\u0105 DPA chadek wskaza\u0142 na jeden z kluczowych dla granicz\u0105cej z Polsk\u0105 Saksonii projekt\u00f3w infrastrukturalnych, uzgodnionych 23 lata temu. Budowa w pe\u0142ni zelektryfikowanej linii kolejowej mi\u0119dzy Dreznem, Goerlitz i Wroc\u0142awiem zosta\u0142a uzgodniona ju\u017c w 2003 r. w ramach niemiecko-polskiego porozumienia. Polska dawno zrealizowa\u0142a ju\u017c swoj\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 projektu, natomiast Niemcy jeszcze nie.<\/p>\n
W federalnym planie rozwoju infrastruktury transportowej trasa ta figuruje jedynie jako projekt o statusie „potencjalnego zapotrzebowania”. Wed\u0142ug dotychczasowej oceny stosunek koszt\u00f3w do korzy\u015bci, analizowany ostatnio w 2018 r., zosta\u0142 uznany za niewystarczaj\u0105cy.<\/p>\n
Politycy z Saksonii od lat zabiegaj\u0105 o podniesienie projektu do kategorii „pilnie potrzebnego”. Argumentuj\u0105, \u017ce od 2018 r. zasz\u0142y istotne zmiany gospodarcze i geopolityczne, dlatego ponowna ocena projektu mog\u0142aby przynie\u015b\u0107 znacznie korzystniejszy wynik.<\/p>\n
Wa\u017cna trasa<\/p>\n
\u2014 Dzi\u0119ki pokojowej rewolucji mieszka\u0144cy NRD zako\u0144czyli podzia\u0142 Europy. Teraz niemiecki rz\u0105d musi zako\u0144czy\u0107 podzia\u0142 sieci kolejowych \u2014 stwierdzi\u0142 Schiemann. Jak podkre\u015bli\u0142, Polska wykona\u0142a ju\u017c swoje zobowi\u0105zania i naciska na realizacj\u0119 projektu po stronie niemieckiej. Nie chodzi przy tym o po\u0142\u0105czenie regionalne, lecz o tras\u0119 o znaczeniu mi\u0119dzynarodowym.<\/p>\n
\u2014 Wsp\u00f3\u0142praca z Polsk\u0105 stwarza ogromne szanse dla naszego regionu. Dobre s\u0105siedztwo i wsp\u00f3\u0142praca transgraniczna s\u0105 konkretn\u0105 przewag\u0105 lokalizacyjn\u0105 dla Saksonii \u2014 podkre\u015bli\u0142 niemiecki polityk. Jednym z kluczowych warunk\u00f3w wykorzystania tego potencja\u0142u jest nowoczesna i wydajna infrastruktura transgraniczna.<\/p>\n
Ma\u0142o po\u0142\u0105cze\u0144 ze wschodem Europy<\/p>\n
\u2014 Szybkie i niezawodne po\u0142\u0105czenie kolejowe z Drezna przez Budziszyn i Goerlitz do Wroc\u0142awia znacznie lepiej po\u0142\u0105czy\u0142oby Saksoni\u0119 z Dolnym \u015al\u0105skiem oraz europejsk\u0105 sieci\u0105 kolejow\u0105. Skorzystaliby na tym nie tylko doje\u017cd\u017caj\u0105cy do pracy i przedsi\u0119biorstwa, ale wzros\u0142aby tak\u017ce atrakcyjno\u015b\u0107 naszego regionu przygranicznego jako miejsca prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej, nauki i \u017cycia \u2014 argumentowa\u0142 Schiemann.<\/p>\n
Polityk zwr\u00f3ci\u0142 r\u00f3wnie\u017c uwag\u0119 na wyra\u017an\u0105 dysproporcj\u0119 w po\u0142\u0105czeniach kolejowych Niemiec z zachodem i wschodem Europy. Istnieje 28 zelektryfikowanych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych z Europ\u0105 Zachodni\u0105, w kierunku Europy Wschodniej funkcjonuj\u0105 jedynie trzy takie po\u0142\u0105czenia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Szybkie po\u0142\u0105czenia kolejowe mi\u0119dzy Saksoni\u0105 a Polsk\u0105 powinny by\u0107 jednym z priorytet\u00f3w niemieckiego rz\u0105du. \u2014 Potrzebujemy wi\u0105\u017c\u0105cej deklaracji,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":663757,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[61195,311,399,48,46,55,42,38,40,39,41,47],"class_list":["post-663756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-bottomfeed_styl","tag-deutsche_welle","tag-informacje","tag-nat_styl","tag-omp","tag-phx","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-screening_general"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117204734354950402","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/663756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=663756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/663756\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/663757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=663756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=663756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=663756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Logo\"](\"https:\/\/cdn.wiadomosci.onet.pl\/img\/Logo_desktop_Onet.svg\"){kind=logo}
<\/a><\/p>\n