Wczoraj pisali\u015bmy o braku porozumienia mi\u0119dzy LOT a lotniskiem Krak\u00f3w Airport. Dzi\u015b obydwie strony przys\u0142a\u0142y nam swoje stanowiska w sprawie sporu, kt\u00f3ry odczuwa wprawdzie stosunkowo niewielka grupa pasa\u017cer\u00f3w, ale za to o grubszych portfelach, na kt\u00f3rych mog\u0105 skorzysta\u0107 inne linie lotnicze. <\/p>\n
„Koszty nie do przyj\u0119cia”<\/p>\n
Chodzi o spraw\u0119 zamkni\u0119cia Business Lounge dla podr\u00f3\u017cnych wybieraj\u0105cych LOT. Polski przewo\u017anik od ponad miesi\u0105ca nie mo\u017ce si\u0119 porozumie\u0107 w tej sprawie z lotniskiem Krak\u00f3w Airport, kt\u00f3ry podwy\u017cszy\u0142 dla wszystkich linii lotniczych stawki za mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z salonu.\u00a0<\/p>\n
LOT jest jedyn\u0105 lini\u0105 sieciow\u0105, kt\u00f3ra nie podpisa\u0142a w Krakowie porozumienia. Biuro prasowe Polskich Linii Lotniczych t\u0142umaczy to kosztami nie do przyj\u0119cia.\u00a0<\/p>\n
Mamy \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce dost\u0119p do saloniku biznesowego jest istotnym elementem podr\u00f3\u017cy dla cz\u0119\u015bci pasa\u017cer\u00f3w. Jednocze\u015bnie ka\u017cda taka umowa musi opiera\u0107 si\u0119 na warunkach uzasadnionych rynkowo. Przedstawiona LOT-owi stawka oznacza\u0142aby jeden z najwy\u017cszych koszt\u00f3w dost\u0119pu do saloniku w ca\u0142ej naszej europejskiej siatce, dlatego w zaproponowanej wysoko\u015bci nie mogli\u015bmy jej zaakceptowa\u0107<\/p>\n
– czytamy w pi\u015bmie z biura prasowego LOT, kt\u00f3ry zapewnia, \u017ce „jest gotowy rozwa\u017cy\u0107 propozycj\u0119, kt\u00f3ra b\u0119dzie uwzgl\u0119dnia\u0142a zar\u00f3wno realia rynkowe, jak i skal\u0119 naszej obecno\u015bci”.\u00a0<\/p>\n
LOT wykonuje z tego lotniska najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 operacji spo\u015br\u00f3d wszystkich port\u00f3w regionalnych w Polsce<\/p>\n
– czytamy w informacji skierowanej do wPolityce.pl.\u00a0<\/p>\n
Polskie linie zapewniaj\u0105 te\u017c, \u017ce „nieustannie analizuj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci dalszego rozwoju oferty z Krakowa” i „pozostaj\u0105 otwarte na kontynuowanie rozm\u00f3w dotycz\u0105cych dost\u0119pu naszych pasa\u017cer\u00f3w do Business Lounge w Krakowie”.<\/p>\n
„Dla wszystkich tyle samo”<\/p>\n
Jednocze\u015bnie zapytali\u015bmy o dalsze negocjacje i ewentualn\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 potraktowania polskiego przewo\u017anika w spos\u00f3b bardziej indywidualny. \u00a0<\/p>\n
Port lotniczy nie zdecydowa\u0142 si\u0119 na wprowadzenie indywidualnych stawek w stosunku do \u017cadnego przewo\u017anika<\/p>\n
– napisa\u0142a Monika Chylaszek, rzecznik prasowy Krak\u00f3w Airport.\u00a0<\/p>\n
Op\u0142aty za korzystania z us\u0142ugi odzwierciedlaj\u0105 koszt obs\u0142ugi pasa\u017cera w Business Lounge niezale\u017cnie od tego, z kt\u00f3rej linii lotniczej korzysta. Dlatego zasady rozlicze\u0144 maj\u0105 charakter jednolity i s\u0105 stosowane wobec wszystkich przewo\u017anik\u00f3w korzystaj\u0105cych z us\u0142ug Business Lounge w Krak\u00f3w Airport.<\/p>\n
– czytamy w skierowanym do nas wyja\u015bnieniu. \u00a0<\/p>\n
Rozmowy trawaj\u0105<\/p>\n
Rzecznik wyja\u015bnia te\u017c, \u017ce „aktualizacja cennika wynika\u0142a ze wzrostu koszt\u00f3w \u015bwiadczenia us\u0142ug oraz zmieniaj\u0105cych si\u0119 warunk\u00f3w rynkowych”.<\/p>\n
Zapewnia te\u017c, \u017ce „PLL LOT jest dla Krak\u00f3w Airport przewo\u017anikiem bazowym, zaanga\u017cowanym w rozw\u00f3j naszego lotniska i pozostaje jednym z naszych najwa\u017cniejszych partner\u00f3w”.\u00a0<\/p>\n
Nadal prowadzimy rozmowy w tej sprawie<\/p>\n
– doda\u0142a rzecznik lotniska.\u00a0<\/p>\n
Pasa\u017cerowie podr\u00f3\u017cuj\u0105cy PLL LOT nadal mog\u0105 korzysta\u0107 z salonu Business Lounge, jednak po okazaniu jednej z poni\u017cszych kart lojalno\u015bciowych: Capital One Venture X, Casinos Poland (Premium Club, VIP Club, Club Cart), Citigold Lounge Pass, Diners Club, Dragon Pass, Lounge Key, Lounge Pass Velo, Priority Pass, Word Elite Debit Mastercard.<\/p>\n
sc\/\u017ar. wPolityce.pl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wczoraj pisali\u015bmy o braku porozumienia mi\u0119dzy LOT a lotniskiem Krak\u00f3w Airport. Dzi\u015b obydwie strony przys\u0142a\u0142y nam swoje stanowiska…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":663893,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51606],"tags":[105,3087,388,4041,190,64588,2623,1304,42,248,38,40,39,41,1917],"class_list":["post-663892","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-krakow","tag-ekonomia","tag-energia","tag-finanse","tag-firmy","tag-gospodarka","tag-gospodarka-polski","tag-inflacja","tag-krakow","tag-pl","tag-podatki","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-rynek-pracy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117205072082677762","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/663892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=663892"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/663892\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/663893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=663892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=663892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=663892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}