{"id":66423,"date":"2025-10-24T15:19:13","date_gmt":"2025-10-24T15:19:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/66423\/"},"modified":"2025-10-24T15:19:13","modified_gmt":"2025-10-24T15:19:13","slug":"nowy-polski-samochod-o-ktorym-nie-slyszeliscie-morb-to-rywal-tesli-cybertruck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/66423\/","title":{"rendered":"Nowy polski samoch\u00f3d, o kt\u00f3rym nie s\u0142yszeli\u015bcie. MORB to rywal Tesli Cybertruck"},"content":{"rendered":"

MORB to nie \u017cadna bulwar\u00f3wka. To nie samoch\u00f3d, kt\u00f3ry ma si\u0119 sta\u0107 modnym dodatkiem. Za\u0142o\u017cenia postawione przed tym projektem by\u0142y dwa. Po pierwsze liczy\u0142y si\u0119 jego mo\u017cliwo\u015bci terenowe<\/a>. Po drugie, modularno\u015b\u0107. Bo MORB czasami b\u0119dzie transporterem os\u00f3b, czasami transporterem towar\u00f3w, a czasami pojazdem specjalistycznym.<\/p>\n

\n Zobacz wideo Omin\u0105\u0142 radiow\u00f3z, przejecha\u0142 na czerwonym. Po zatrzymaniu wysiad\u0142, a auto jecha\u0142o dalej\n <\/p>\n

MORB ma 408 koni mocy. Elektryczne 4WD pokona 300 km na \u0142adowaniu<\/p>\n

Producentem MORB-a jest firma N.E.T. Ta potrzebowa\u0142a jednak technologii nap\u0119dowej. Dlatego, jak informuje serwis Elektromobilni<\/a>, zdecydowa\u0142a si\u0119 na wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z Ennovation Technology. ET, kt\u00f3ra dostarczy\u0142a projektowi technologii nap\u0119dowej.<\/p>\n

MORB b\u0119dzie nap\u0119dzany za pomoc\u0105 dw\u00f3ch silnik\u00f3w elektrycznych. Po jednym dla ka\u017cdej z osi. To sprawi, \u017ce pojazd otrzyma nap\u0119d 4WD. Moc? Ta powinna si\u0119gn\u0105\u0107 408 koni mechanicznych<\/a>. \u0141azik terenowy b\u0119dzie zatem mocny, ale i szybki. Jego pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna zosta\u0142a okre\u015blona na 130 km<\/a>\/h.<\/p>\n

Integralnym elementem nap\u0119du MORB-a stanie si\u0119 bateria trakcyjna o pojemno\u015bci 104 kWh. Ta warto\u015b\u0107 pozwoli autu o DMC wynosz\u0105cym 3,5 tony pokonanie nawet 300 km na jednym \u0142adowaniu. Warto\u015b\u0107 zasi\u0119gu jest zatem optymalna.<\/p>\n

MORB to auto dla wojska, s\u0142u\u017cb ratunkowych i off-roadu<\/p>\n

MORB b\u0119dzie samochodem orkiestr\u0105. Producent twierdzi, \u017ce idealnie spisze si\u0119, jak pojazd dla s\u0142u\u017cb ratowniczych, w tym dzia\u0142aj\u0105cych w rejonie g\u00f3rskim, wojska, s\u0142u\u017cb le\u015bnych czy po prostu entuzjast\u00f3w off-roadu. Jego zalet\u0105 w takich warunkach b\u0119dzie oczywi\u015bcie zeroemisyjno\u015b\u0107. S\u0142u\u017cby le\u015bne doceni\u0105 jednak brak emisji ha\u0142asu, a wojsko brak \u015bladu termicznego. To utrudni namierzenie pojazdu<\/a> przez wrogie oddzia\u0142y.<\/p>\n

Pierwszy MORB jest gotowy. Kiedy ruszy produkcja?<\/p>\n

Mocno terenowe i przede wszystkim specjalistyczne zastosowanie MORB-a sprawia, \u017ce pojazd wymaga\u0142 zastosowania kilku zabieg\u00f3w. Komponenty uk\u0142adu nap\u0119dowe s\u0105 szczelne. Nie dostanie si\u0119 do nich woda. Zawieszenie powsta\u0142o z my\u015bl\u0105 o off-roadowych przeprawach. Standardem ma by\u0107 te\u017c system infotainment z funkcjami diagnostycznymi oraz oprogramowanie zarz\u0105dzaj\u0105ce nap\u0119dem.<\/p>\n

Najciekawsze w tym projekcie jest jednak to, \u017ce pierwszy MORB powsta\u0142. Prototyp jest w pe\u0142ni je\u017cd\u017c\u0105cy. Czy to oznacza rych\u0142e uruchomienie produkcji? Du\u017co pewnie zale\u017cy od zainteresowania rynku. Pierwsze zam\u00f3wienia na pojazd mog\u0142yby przyspieszy\u0107 wdro\u017cenie projektu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MORB to nie \u017cadna bulwar\u00f3wka. To nie samoch\u00f3d, kt\u00f3ry ma si\u0119 sta\u0107 modnym dodatkiem. Za\u0142o\u017cenia postawione przed tym…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66424,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-66423","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115429819418556021","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66423"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66423\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}