{"id":66659,"date":"2025-10-24T17:36:32","date_gmt":"2025-10-24T17:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/66659\/"},"modified":"2025-10-24T17:36:32","modified_gmt":"2025-10-24T17:36:32","slug":"tak-wyglada-najbardziej-spektakularna-ekspresowka-w-polsce-kierowcy-juz-moga-nia-jezdzic-wideo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/66659\/","title":{"rendered":"Tak wygl\u0105da najbardziej spektakularna ekspres\u00f3wka w Polsce. Kierowcy ju\u017c mog\u0105 ni\u0105 je\u017adzi\u0107 [WIDEO]"},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Oddano do u\u017cytku 8,5-kilometrowy odcinek drogi S1 mi\u0119dzy Przyb\u0119dz\u0105 a Mil\u00f3wk\u0105, znany jako obej\u015bcie W\u0119gierskiej G\u00f3rki <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Powsta\u0142o pi\u0119\u0107 estakad i trzy mosty o d\u0142ugo\u015bci 2,3 km, harmonijnie wpisuj\u0105ce si\u0119 w krajobraz Beskidu \u017bywieckiego <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Droga S1 jest cz\u0119\u015bci\u0105 korytarza Transeuropejskiej Sieci Transportowej, \u0142\u0105cz\u0105cego Morze Ba\u0142tyckie z Europ\u0105 Po\u0142udniow\u0105 <\/li>\n<li data-section=\"ochat-summary-link\" class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--czatai\"> <a href=\"#\"><br \/>\n    Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu? Sprawd\u017a skr\u00f3t artyku\u0142u<br \/>\n<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Oddanie do u\u017cytku 8,5-kilometrowego odcinka pozwoli\u0142o na wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum W\u0119gierskiej G\u00f3rki oraz okolicznych miejscowo\u015bci. Mieszka\u0144cy zyskali dzi\u0119ki temu spok\u00f3j, czystsze powietrze oraz popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa. Podr\u00f3\u017cuj\u0105cy w stron\u0119 Beskidu \u017bywieckiego i granicy ze S\u0142owacj\u0105 mog\u0105 liczy\u0107 na p\u0142ynny przejazd i znacznie kr\u00f3tszy czas podr\u00f3\u017cy oraz zapieraj\u0105ce dech w piersi<\/p>\n<p>   Co jest najwa\u017cniejsz\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 drogi S1 Przyb\u0119dza \u2014 Mil\u00f3wka?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W ramach budowy obej\u015bcia powsta\u0142y dwa dwunawowe tunele drogowe o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 1,8 km, kt\u00f3re stanowi\u0105 najwa\u017cniejsz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 ca\u0142ego przedsi\u0119wzi\u0119cia. Pierwszy tunel, o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 830 m, przebija masyw Baraniej G\u00f3ry, natomiast drugi, mierz\u0105cy oko\u0142o 1000 m, prowadzi przez Bia\u0142o\u017cy\u0144ski Gro\u0144. Ka\u017cdy z tuneli posiada dwie niezale\u017cne nawy \u2014 osobno dla kierunku \u017bywiec i Zwardo\u0144. Tunele zosta\u0142y wykonane przy u\u017cyciu Nowej Austriackiej Metody G\u00f3rniczej (NATM), kt\u00f3ra umo\u017cliwia dostosowanie techniki dr\u0105\u017cenia do rzeczywistych warunk\u00f3w geologicznych. W g\u00f3rskich rejonach Beskid\u00f3w, gdzie g\u00f3rotw\u00f3r jest niejednorodny i podatny na zmienne napr\u0119\u017cenia, ta metoda zapewnia wysok\u0105 stabilno\u015b\u0107 konstrukcji oraz bezpiecze\u0144stwo prac.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Oba tunele maj\u0105 przekr\u00f3j o szeroko\u015bci 12 m i wysoko\u015bci blisko 9,5 m. W ich wn\u0119trzu znajduj\u0105 si\u0119 chodniki ewakuacyjne oraz opaski awaryjne, a ca\u0142a konstrukcja zosta\u0142a wykonana w technologii monolitycznej obudowy betonowej o grubo\u015bci do 60 cm. W celu zabezpieczenia g\u00f3rotworu i ograniczenia deformacji stropu zastosowano kotwy, siatki stalowe oraz natryskowy beton.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Przy wlotach do tuneli wykonano wzmocnienia skarp i p\u00f3\u0142ki terenowe, kt\u00f3re stabilizuj\u0105 masywy g\u00f3rskie nad portalami. Ca\u0142o\u015b\u0107 uzupe\u0142nia system odwodnienia i wentylacji, a tak\u017ce kompleksowe wyposa\u017cenie techniczne: o\u015bwietlenie, monitoring, czujniki pomiarowe, systemy przeciwpo\u017carowe oraz komunikacj\u0119 alarmow\u0105. Ruch w tunelach jest kontrolowany przez nowoczesne Centrum Zarz\u0105dzania Tunelami w Mil\u00f3wce, kt\u00f3re wykorzystuje sie\u0107 kamer i czujnik\u00f3w do bie\u017c\u0105cej kontroli warunk\u00f3w wewn\u0105trz obiekt\u00f3w. Dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu innowacyjnych technologii budowy i system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, tunele w W\u0119gierskiej G\u00f3rce nale\u017c\u0105 obecnie do najnowocze\u015bniejszych tego typu obiekt\u00f3w w Polsce.<\/p>\n<p>Estakady i mosty na S1 Przyb\u0119dza \u2014 Mil\u00f3wka zapieraj\u0105 dech w piersi<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W ramach inwestycji powsta\u0142o tak\u017ce pi\u0119\u0107 estakad oraz trzy mosty o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 2,3 km. Najd\u0142u\u017csza z estakad, mierz\u0105ca 942 m, przebiega nad ul. Zielona G\u00f3ra i ul. Zielon\u0105, drogami dojazdowymi, potokami oraz szlakami migracyjnymi zwierz\u0105t.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Dzi\u0119ki estakadom i mostom nowa droga harmonijnie wpisuje si\u0119 w otaczaj\u0105cy krajobraz, a kierowcy mog\u0105 podziwia\u0107 panoram\u0119 Beskidu \u017bywieckiego, podr\u00f3\u017cuj\u0105c jedn\u0105 z najbardziej malowniczych tras w Polsce i tej cz\u0119\u015bci Europy.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Wykonano r\u00f3wnie\u017c szereg prac zwi\u0105zanych z budow\u0105 odwodnienia drogi, zbiornik\u00f3w retencyjnych, kanalizacji deszczowej oraz przebudow\u0105 i regulacj\u0105 ciek\u00f3w wodnych. Powsta\u0142y zabezpieczenia przeciwha\u0142asowe, w tym 677 m ekran\u00f3w akustycznych, z czego 585 m to ekrany przejrzyste zamontowane na estakadzie nad ul. Zielona G\u00f3ra i ul. Zielon\u0105 w W\u0119gierskiej G\u00f3rce. Pozosta\u0142e 92 m to panele akustyczne typu zielona \u015bciana, umieszczone na trasie g\u0142\u00f3wnej.<\/p>\n<p> Jakie znaczenie ma droga S1 dla regionu? <\/p>\n<p> Ile most\u00f3w powsta\u0142o na nowym odcinku drogi? <\/p>\n<p> Jakie s\u0105 parametry techniczne tuneli na S1? <\/p>\n<p> Co zyska\u0142y miejscowo\u015bci dzi\u0119ki nowej drodze S1? <\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Dwa nowe w\u0119z\u0142y drogowe \u2014 Przyb\u0119dza oraz Mil\u00f3wka \u2014 zosta\u0142y po\u0142\u0105czone z lokalnymi drogami. Na w\u0119\u017ale Przyb\u0119dza mo\u017cna wjecha\u0107 na S1 w kierunku Zwardonia lub Bielska-Bia\u0142ej, a tak\u017ce skorzysta\u0107 z dr\u00f3g lokalnych prowadz\u0105cych do W\u0119gierskiej G\u00f3rki i \u017bywca. W\u0119ze\u0142 Mil\u00f3wka umo\u017cliwia zjazd i wjazd na S1 oraz \u0142\u0105czy si\u0119 z drog\u0105 powiatow\u0105 prowadz\u0105c\u0105 mi\u0119dzy innymi do centrum miejscowo\u015bci.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Droga ekspresowa S1 na odcinku Przyb\u0119dza \u2014 Mil\u00f3wka posiada dwa typy przekroju:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> jednojezdniowy o d\u0142ugo\u015bci 3,7 km na odcinku przed i za tunelami, po jednym pasie ruchu w ka\u017cdym kierunku, oraz <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> dwujezdniowy o d\u0142ugo\u015bci 4,8 km na odcinku tunelowym oraz mi\u0119dzy tunelami, po dwa pasy ruchu w ka\u017cdym kierunku <\/li>\n<\/ul>\n<p>Jakie znaczenie ma droga ekspresowa S1? To projekt strategiczny<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Budowa odcinka S1 Przyb\u0119dza \u2014 Mil\u00f3wka jest cz\u0119\u015bci\u0105 wi\u0119kszego projektu, kt\u00f3rego celem jest po\u0142\u0105czenie autostrady A1 w Pyrzowicach z granic\u0105 pa\u0144stwa w Zwardoniu. Uko\u0144czenie tej inwestycji nie tylko zwi\u0119ksza bezpiecze\u0144stwo i komfort podr\u00f3\u017cy, ale tak\u017ce wspiera rozw\u00f3j gospodarczy regionu oraz podnosi atrakcyjno\u015b\u0107 turystyczn\u0105 Beskidu \u017bywieckiego.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Trasa, b\u0119d\u0105ca g\u0142\u00f3wn\u0105 arteri\u0105 wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego, stanowi fragment VI korytarza Transeuropejskiej Sieci Transportowej, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy kraje basenu Morza Ba\u0142tyckiego z pa\u0144stwami Europy Po\u0142udniowej. Przed\u0142u\u017ceniem S1 na po\u0142udnie od granic Polski jest s\u0142owacka autostrada D3 relacji \u017bylina \u2014 Skalit\u00e9.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Obecnie ci\u0105g DK1 oraz S1 pomi\u0119dzy autostrad\u0105 A1 w Pyrzowicach i granic\u0105 ze S\u0142owacj\u0105 w Zwardoniu liczy 148 km d\u0142ugo\u015bci i jest zarz\u0105dzany przez trzech r\u00f3\u017cnych administrator\u00f3w. Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad odpowiada za 141 km tej trasy, natomiast pozosta\u0142\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 nadzoruj\u0105 prezydenci miast: Tychy (5 km) oraz Bielsko-Bia\u0142a (2,4 km). W cz\u0119\u015bci jest to droga klasy GP (g\u0142\u00f3wna ruchu przyspieszonego), a w cz\u0119\u015bci ekspresowa. Docelowo, po zako\u0144czeniu wszystkich inwestycji, ca\u0142a trasa b\u0119dzie drog\u0105 ekspresow\u0105 o d\u0142ugo\u015bci ponad 133 km, zarz\u0105dzan\u0105 wy\u0142\u0105cznie przez GDDKiA.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Po oddaniu do ruchu obej\u015bcia W\u0119gierskiej G\u00f3rki, obecny fragment DK1 Przyb\u0119dza \u2014 Mil\u00f3wka utraci status drogi krajowej i zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami przejdzie pod zarz\u0105d Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego.<\/p>\n<p> Galeria zdj\u0119\u0107    S1 Przyb\u0119dza &#8211; Mil\u00f3wka    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Vk-k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85ZGNiMTk5ZWI3NTc2ODlkMDU0M2JhMjRiNzlkYjIxNC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"S1 Przyb\u0119dza - Mil\u00f3wka\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     1\/8   <\/p>\n<p>GDDKiA<\/p>\n<p>        S1 Przyb\u0119dza &#8211; Mil\u00f3wka    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/-IIk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85NjgyMTcxZjhjOTFhMGY3M2ViMGEzYmRlMTJiN2I3Yy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"S1 Przyb\u0119dza - Mil\u00f3wka\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     2\/8   <\/p>\n<p>GDDKiA<\/p>\n<p>           S1 Przyb\u0119dza &#8211; Mil\u00f3wka    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/r3Vk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84ZjhmYTk4NmQ5ZDBkOGJlNDhlMTAwZGNhMzExYmIwZS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"S1 Przyb\u0119dza - Mil\u00f3wka\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     3\/8   <\/p>\n<p>GDDKiA<\/p>\n<p>        S1 Przyb\u0119dza &#8211; Mil\u00f3wka    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Y92k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9iYmRmZDQ3MmZkYTQ2NDFlZTk2ODU1Yjc0NThlYmYzOC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"S1 Przyb\u0119dza - Mil\u00f3wka\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     4\/8   <\/p>\n<p>GDDKiA<\/p>\n<p>           S1 Przyb\u0119dza &#8211; Mil\u00f3wka    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/NqBk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mYWE5ZWViMTA4YWRkYTViODFiMTA3YTIzNmJkZDEyMC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"S1 Przyb\u0119dza - Mil\u00f3wka\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     5\/8   <\/p>\n<p>GDDKiA<\/p>\n<p>        S1 Przyb\u0119dza &#8211; Mil\u00f3wka    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/0-3k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9hNzdiN2I5ZTAzNmJkYzdjNjkwMzViNTUyMzk0MjNlYy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"S1 Przyb\u0119dza - Mil\u00f3wka\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     6\/8   <\/p>\n<p>GDDKiA<\/p>\n<p>           S1 Przyb\u0119dza &#8211; Mil\u00f3wka    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/aoQk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8wNTE4OTgxNmNmMWUxMmFmYjE0NjEwNmMyOGE1YjVkYS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"S1 Przyb\u0119dza - Mil\u00f3wka\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     7\/8   <\/p>\n<p>GDDKiA<\/p>\n<p>        S1 Przyb\u0119dza &#8211; Mil\u00f3wka    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/bHvk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yZGVkZjM3NzI2OTQ5MGI4ZTg5NjhiNzlmZTYxMjZlMi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"626\" width=\"940\" alt=\"S1 Przyb\u0119dza - Mil\u00f3wka\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     8\/8   <\/p>\n<p>GDDKiA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Oddano do u\u017cytku 8,5-kilometrowy odcinek drogi S1 mi\u0119dzy Przyb\u0119dz\u0105 a Mil\u00f3wk\u0105, znany jako obej\u015bcie W\u0119gierskiej G\u00f3rki Powsta\u0142o pi\u0119\u0107&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66660,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[210,32,33,14885,16882,36,37,1856,5051,27,34,35,28,31,48,25,46,4887,42,38,40,39,41,47,29,30,26],"class_list":{"0":"post-66659","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naglowki","8":"tag-aktualnosci","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-droga_ekspresowa_s1","12":"tag-drogi_ekspresowe","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-gddkia","16":"tag-generalna_dyrekcja_drog_krajowych_i_autostrad","17":"tag-headlines","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-naglowki","21":"tag-najwazniejsze-artykuly","22":"tag-nat_styl","23":"tag-news","24":"tag-omp","25":"tag-perso_tst1","26":"tag-pl","27":"tag-poland","28":"tag-polish","29":"tag-polska","30":"tag-polski","31":"tag-screening_general","32":"tag-top-stories","33":"tag-topstories","34":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115430358434000739","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66659"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66659\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}