{"id":670520,"date":"2026-09-06T05:18:19","date_gmt":"2026-09-06T05:18:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/670520\/"},"modified":"2026-09-06T05:18:19","modified_gmt":"2026-09-06T05:18:19","slug":"kolejna-chinska-marka-aut-weszla-do-polski-oto-czym-sie-chce-wyroznic-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/670520\/","title":{"rendered":"Kolejna chi\u0144ska marka aut wesz\u0142a do Polski. Oto czym si\u0119 chce wyr\u00f3\u017cni\u0107"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.google.com\/preferences\/source?q=money.pl\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\" class=\"preferred-source-banner\" id=\"preferred-source-banner\" data-vab-box=\"preferred_source_banner\"><\/p>\n<p class=\"preferred-source-banner-title\">Dodaj Money.pl &#8211; portal finansowy jako preferowane \u017ar\u00f3d\u0142o w Google<\/p>\n<p class=\"preferred-source-banner-subtitle\">Nasze tre\u015bci b\u0119d\u0105 cz\u0119\u015bciej wy\u015bwietla\u0107 si\u0119 w Twoich wynikach Google<\/p>\n<p><\/a> <\/p>\n<ul>\n<li>Do Polski wesz\u0142a nowa marka motoryzacyjna z\u00a0Chin \u2013 Great Wall Motor. Do ko\u0144ca 2027\u00a0r. chce sprzeda\u0107 tu oko\u0142o 7\u00a0tys. samochod\u00f3w.<\/li>\n<li>\ufeffW Polsce debiutuje modelem GWM Ora 5. W\u00a0planach s\u0105 jednak tak\u017ce m.in. pick-upy i\u00a0luksusowy van.<\/li>\n<li>Great Wall Motor ma europejski magazyn cz\u0119\u015bci zamiennych w\u00a0Holandii. My jednak nie chcemy opiera\u0107 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na nim i\u00a0dlatego budujemy w\u0142asny \u2013 w\u00a0B\u0142oniu pod Warszaw\u0105 \u2013 m\u00f3wi Piotr Laube, prezes Astana Motors Poland.<\/li>\n<li>Czym GWM chce si\u0119 wyr\u00f3\u017cni\u0107? \u2013 Nie lekcewa\u017cy\u0142bym designu i\u00a0in\u017cynierii, a\u00a0tak\u017ce podej\u015bcia samego producenta do kwestii jako\u015bci i\u00a0niezawodno\u015bci \u2013 dodaje. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Marcin Walk\u00f3w, dziennikarz money.pl: Jaki jest plan Great Wall Motor na pierwsze p\u00f3\u0142tora roku dzia\u0142alno\u015bci w\u00a0Polsce?<\/p>\n<p>Piotr Laube, prezes <a href=\"https:\/\/autokult.pl\/gwm-wchodzi-na-polski-rynek-we-wspolpracy-z-astana-motors,7279811389016064a\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" target=\"_blank\">Astana Motors Poland<\/a>: Plan na przysz\u0142y rok to oko\u0142o 6\u00a0tys. samochod\u00f3w. Je\u015bli do\u0142o\u017cymy do tego kilka miesi\u0119cy naszej dzia\u0142alno\u015bci w\u00a02026\u00a0r., to \u0142\u0105cznie b\u0119dzie to zapewne mi\u0119dzy 6\u00a0a\u00a07\u00a0tys. aut.<\/p>\n<p> <img role=\"presentation\" class=\"absolute left-1\/2 top-1\/2 max-h-[80%] max-w-[100px] -translate-x-1\/2 -translate-y-1\/2\" src=\"https:\/\/v.wpimg.pl\/ZXJfd3AudTkrBBIAbg54LGhcRlAxHQUrPgJGH2MAeGJoSQ1eIBI_K2UHAEVuBTY5KQMMXC0RPyoVERQdMgM9ejc\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\/> <\/p>\n<p>Oczywi\u015bcie za wolumenem musi i\u015b\u0107 dost\u0119pno\u015b\u0107. Startujemy z\u00a0gotow\u0105 struktur\u0105: do ko\u0144ca 2026\u00a0r. uruchomimy co najmniej 20\u00a0autoryzowanych salon\u00f3w, a\u00a0dynamika rozm\u00f3w z\u00a0inwestorami wskazuje, \u017ce mo\u017ce by\u0107 ich nawet wi\u0119cej. Aby realizowa\u0107 nasze ambicje sprzeda\u017cowe, 2027\u00a0r. powinni\u015bmy zamkn\u0105\u0107 rok z\u00a0sieci\u0105 licz\u0105c\u0105 oko\u0142o 35\u00a0salon\u00f3w.<\/p>\n<p>Zdajemy sobie spraw\u0119, jak silna jest dzi\u015b konkurencja w\u015br\u00f3d marek chi\u0144skich, ale podchodzimy do projektu z\u00a0du\u017cym spokojem. Za GWM w\u00a0Polsce stoi Grupa Astana Motors \u2013 mi\u0119dzynarodowy gigant motoryzacyjny z\u00a0ponad 30-letnim do\u015bwiadczeniem, wielomiliardowymi obrotami i\u00a0ogromn\u0105 stabilno\u015bci\u0105 finansow\u0105. Jednocze\u015bnie nie opieramy si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na globalnej skali \u2013 dzia\u0142amy bardzo mocno lokalnie.<\/p>\n<p> Najwi\u0119ksze b\u0142\u0119dy przy wysy\u0142aniu CV\u00a0i\u00a0szukaniu pracy &#8211;\u00a0Filip Sobel II\u00a0Pierwsza Praca #6\u00a0 <img role=\"presentation\" class=\"absolute left-1\/2 top-1\/2 max-h-[80%] max-w-[100px] -translate-x-1\/2 -translate-y-1\/2\" src=\"https:\/\/v.wpimg.pl\/ZXJfd3AudTkrBBIAbg54LGhcRlAxHQUrPgJGH2MAeGJoSQ1eIBI_K2UHAEVuBTY5KQMMXC0RPyoVERQdMgM9ejc\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\/> <\/p>\n<p>Kto b\u0119dzie waszymi dealerami \u2013 firmy, kt\u00f3re wcze\u015bniej sprzedawa\u0142y &#8222;tradycyjne&#8221; marki, czy takie, kt\u00f3re ju\u017c maj\u0105 w\u00a0portfolio chi\u0144skie samochody?<\/p>\n<p>Krajobraz jest wymieszany. W\u015br\u00f3d 11\u00a0um\u00f3w, kt\u00f3re mamy obecnie podpisane, s\u0105 dealerzy, kt\u00f3rzy od nawet kilkudziesi\u0119ciu lat reprezentuj\u0105 ugruntowane marki europejskie lub japo\u0144skie i\u00a0teraz postanowili si\u0119 otworzy\u0107 na co\u015b nowego. S\u0105 te\u017c firmy, kt\u00f3re sprzedaj\u0105 ju\u017c inne chi\u0144skie marki, a\u00a0tak\u017ce dealerzy, kt\u00f3rzy przestali reprezentowa\u0107 tradycyjnych producent\u00f3w i\u00a0s\u0105 dzi\u015b ca\u0142kowicie otwarci na marki azjatyckie.<\/p>\n<p>Zaczynacie od jednego modelu \u2013 GWM Ora 5. Co dalej?<\/p>\n<p> <img role=\"presentation\" class=\"absolute left-1\/2 top-1\/2 max-h-[80%] max-w-[100px] -translate-x-1\/2 -translate-y-1\/2\" src=\"https:\/\/v.wpimg.pl\/ZXJfd3AudTkrBBIAbg54LGhcRlAxHQUrPgJGH2MAeGJoSQ1eIBI_K2UHAEVuBTY5KQMMXC0RPyoVERQdMgM9ejc\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\/> <\/p>\n<p>GWM Ora 5\u00a0to przedstawiciel segmentu C. Jego sprzeda\u017c rusza od wrze\u015bnia. Jeszcze w\u00a0tym roku do oferty do\u0142\u0105czy GWM Haval H7 z\u00a0segmentu D\u00a0oraz GWM Tank 300, czyli pe\u0142noprawna teren\u00f3wka, kt\u00f3ra jest ju\u017c obecna m.in. w\u00a0Kazachstanie, Ameryce Po\u0142udniowej i\u00a0Australii.<\/p>\n<p>Na pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku pojawi si\u0119 Jolion Max, nieco wi\u0119kszy od Ory 5\u00a0SUV segmentu C. Mamy w\u00a0planach tak\u017ce debiut modelu GWM Wey G9 \u2013 jeste\u015bmy bardzo ciekawi, jak zostanie przyj\u0119ty na polskim rynku, poniewa\u017c segment du\u017cych samochod\u00f3w wieloosobowych jest mocno rozci\u0105gni\u0119ty cenowo. My chcemy celowa\u0107 mniej wi\u0119cej w\u00a0\u015brodek z\u00a0samochodem oferuj\u0105cym, naszym zdaniem, dobr\u0105 relacj\u0119 wyposa\u017cenia i\u00a0jako\u015bci do ceny.<\/p>\n<p>Do tego maj\u0105 doj\u015b\u0107 dwa pick-upy, r\u00f3\u017cni\u0105ce si\u0119 wielko\u015bci\u0105. Chcemy zaoferowa\u0107 w\u00a0nich m.in. silnik Diesla i\u00a0nap\u0119d hybrydowy plug-in. Jest r\u00f3wnie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 zastosowania benzynowego V6.<\/p>\n<p> <img role=\"presentation\" class=\"absolute left-1\/2 top-1\/2 max-h-[80%] max-w-[100px] -translate-x-1\/2 -translate-y-1\/2\" src=\"https:\/\/v.wpimg.pl\/ZXJfd3AudTkrBBIAbg54LGhcRlAxHQUrPgJGH2MAeGJoSQ1eIBI_K2UHAEVuBTY5KQMMXC0RPyoVERQdMgM9ejc\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\/> [1\/5] GMW Ora 5 \u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119\u0107: \u00a9 materia\u0142y prasowe | Astana Motors Poland, MACIEJ LUBCZYNSKI <\/p>\n<p>Czyli z\u00a0jednej strony chcecie wej\u015b\u0107 w\u00a0segment masowy, a\u00a0z\u00a0drugiej w\u00a0auta pozycjonowane wy\u017cej?<\/p>\n<p>Tak. Ta logika jest odzwierciedlona w\u00a0ofercie produktowej. Ora, Haval i\u00a0pick-upy nale\u017c\u0105 do segmentu popularnego, natomiast Wey i\u00a0Tank maj\u0105 by\u0107 pozycjonowane wy\u017cej.<\/p>\n<p> <img role=\"presentation\" class=\"absolute left-1\/2 top-1\/2 max-h-[80%] max-w-[100px] -translate-x-1\/2 -translate-y-1\/2\" src=\"https:\/\/v.wpimg.pl\/ZXJfd3AudTkrBBIAbg54LGhcRlAxHQUrPgJGH2MAeGJoSQ1eIBI_K2UHAEVuBTY5KQMMXC0RPyoVERQdMgM9ejc\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\/> <\/p>\n<p>Wchodzicie na rynek, na kt\u00f3rym dzia\u0142a ju\u017c ponad 20\u00a0chi\u0144skich marek. Ka\u017cda zapewnia o\u00a0jako\u015bci, dobrym wyposa\u017ceniu i\u00a0korzystnej relacji ceny do produktu. Czym chcecie si\u0119 wyr\u00f3\u017cni\u0107? <\/p>\n<p>Zgadzam si\u0119 \u2013 to jest wyzwanie. Jednak nie lekcewa\u017cy\u0142bym designu i\u00a0in\u017cynierii, a\u00a0tak\u017ce podej\u015bcia samego producenta do kwestii jako\u015bci i\u00a0niezawodno\u015bci jako wyr\u00f3\u017cnika na tle innych.<\/p>\n<p>Odwiedzi\u0142em dwukrotnie zak\u0142ady Great Wall Motor w\u00a0Baoding \u2013 widzia\u0142em fabryk\u0119, centrum projektowe i\u00a0laboratoria. Te samochody s\u0105 naprawd\u0119 intensywnie testowane, m.in. w\u00a0tunelu do bada\u0144 w\u00a0ekstremalnych temperaturach, laboratoriach badaj\u0105cych kompatybilno\u015b\u0107 elektromagnetyczn\u0105 czy wreszcie w\u00a0du\u017cym centrum test\u00f3w zderzeniowych. Dla marki Tank zbudowano specjalne stanowiska pozwalaj\u0105ce symulowa\u0107 dachowanie na piasku, co jest istotne cho\u0107by z\u00a0punktu widzenia klient\u00f3w na rynkach Bliskiego Wschodu, gdzie tymi autami je\u017adzi si\u0119 po pustyniach. <\/p>\n<p> <img role=\"presentation\" class=\"absolute left-1\/2 top-1\/2 max-h-[80%] max-w-[100px] -translate-x-1\/2 -translate-y-1\/2\" src=\"https:\/\/v.wpimg.pl\/ZXJfd3AudTkrBBIAbg54LGhcRlAxHQUrPgJGH2MAeGJoSQ1eIBI_K2UHAEVuBTY5KQMMXC0RPyoVERQdMgM9ejc\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\/> <\/p>\n<p>Wchodzimy ze zdywersyfikowanym portfolio \u2013 od wyrazistych modeli miejskich, przez klasyczne rodzinne SUV-y, a\u017c po auta terenowe czy pickupy. Dajemy klientom realny wyb\u00f3r nie tylko segment\u00f3w, ale te\u017c nap\u0119d\u00f3w. <\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.money.pl\/gospodarka\/to-nas-odroznia-od-innych-marek-leapmotor-chce-byc-europejskim-chinczykiem-7241919906884576a.html\" class=\"teaser-inline\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1788671895_306_OGQ5ODI4YCYwVzl3Zk9tM3MPbS0gFmNlJBd1ZmYFfX9hTWAiIFgqNTRFIGouRjo3MEI_ajlYYCYhXGAyeBsrLiJFIyUwGyoqM1Ar.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"wp-media-image cropped\" alt=\"&quot;To nas odr\u00f3\u017cnia od innych marek&quot;. Leapmotor chce by\u0107 europejskim &quot;chi\u0144czykiem&quot;\"\/><\/p>\n<p>&#8222;To nas odr\u00f3\u017cnia od innych marek&#8221;. Leapmotor chce by\u0107 europejskim &#8222;chi\u0144czykiem&#8221;<\/p>\n<p><\/a> <\/p>\n<p>&#8222;Sprawdzam&#8221; dla chi\u0144skich marek b\u0119dzie dost\u0119pno\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci i\u00a0sprawno\u015b\u0107 serwisu, a\u00a0tak\u017ce warto\u015bci rezydualne. Jaki macie na to plan?<\/p>\n<p>Obie te kwestie trzeba rozdzieli\u0107. Po pierwsze, Great Wall Motor ma europejski magazyn cz\u0119\u015bci zamiennych w\u00a0Holandii. My jednak nie chcemy opiera\u0107 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na nim i\u00a0dlatego budujemy w\u0142asny \u2013 w\u00a0B\u0142oniu pod Warszaw\u0105. <\/p>\n<p>Dzi\u0119ki odpowiednio zorganizowanemu systemowi zaopatrzenia oraz lokalnej dost\u0119pno\u015bci cz\u0119\u015bci, niezb\u0119dne podzespo\u0142y mog\u0105 by\u0107 dostarczane do autoryzowanych serwis\u00f3w ju\u017c w\u00a0kolejnym dniu roboczym od z\u0142o\u017cenia zam\u00f3wienia.<\/p>\n<p>M\u00f3wi\u0142em wcze\u015bniej o\u00a0budowie sieci dealerskiej, co jest te\u017c \u015bci\u015ble zwi\u0105zane z\u00a0sieci\u0105 serwis\u00f3w. Chcemy j\u0105 tak u\u0142o\u017cy\u0107 geograficznie, by z\u00a0ka\u017cdego miejsca w\u00a0Polsce dost\u0119p by\u0142 stosunkowo \u0142atwy. To chwil\u0119 potrwa, ale jeste\u015bmy na dobrej drodze. <\/p>\n<p>Na polskim rynku nie ma jeszcze aut marki GWM, wi\u0119c na razie m\u00f3wimy o\u00a0prognozach. Instytucje finansowe zadawa\u0142y nam bardzo szczeg\u00f3\u0142owe pytania o\u00a0strategi\u0119 rozwoju, plany marketingowe, a\u00a0nawet wydatki na reklam\u0119, aby oceni\u0107 ryzyka. <\/p>\n<p>Debiutujemy z\u00a0dobrymi za\u0142o\u017ceniami dla przysz\u0142ych warto\u015bci rezydualnych. Wp\u0142yw na nie b\u0119dzie mia\u0142a m.in. nasza polityka rabatowa dla nowych samochod\u00f3w.<\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.money.pl\/mobility\/sprawdzam-dla-chinskich-aut-w-polsce-branza-problemy-dopiero-moga-sie-zaczac-7321891918293184a.html\" class=\"teaser-inline\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1788671897_809_YjhhYjIzdgsJCi9ZZgF7HkpSewMgWHVIHUpjSGZLa1JYEHYMIBY8GA0YNkQuCCwaCR8pRDkWdgsYAXYceFU9AxsYNQswVTwHCg09.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"wp-media-image cropped\" alt=\"Polacy kupuj\u0105 chi\u0144skie auta. &quot;Problemy dopiero mog\u0105 si\u0119 pojawi\u0107&quot;\"\/><\/p>\n<p>Polacy kupuj\u0105 chi\u0144skie auta. &#8222;Problemy dopiero mog\u0105 si\u0119 pojawi\u0107&#8221;<\/p>\n<p><\/a> <\/p>\n<p>Czy ko\u0144czy si\u0119 czas, w\u00a0kt\u00f3rym chi\u0144skie marki konkurowa\u0142y na polskim rynku przede wszystkim cen\u0105? Wida\u0107 ju\u017c przecie\u017c coraz wi\u0119cej produkt\u00f3w premium albo aspiruj\u0105cych do premium.<\/p>\n<p>Chcia\u0142bym powiedzie\u0107, \u017ce tak \u2013 to jednak zale\u017cy zar\u00f3wno od klient\u00f3w, jak i\u00a0od dystrybutor\u00f3w, producent\u00f3w oraz dealer\u00f3w i\u00a0ich polityki cenowej.<\/p>\n<p>Mamy kom\u00f3rk\u0119, kt\u00f3ra monitoruje nasze pozycjonowanie cenowe wobec konkurencji. Robimy to praktycznie ka\u017cdego tygodnia, a\u00a0co pewien czas przeprowadzamy bardziej szczeg\u00f3\u0142owe por\u00f3wnania, uwzgl\u0119dniaj\u0105c zar\u00f3wno ceny katalogowe, jak i\u00a0rzeczywiste ceny transakcyjne po rabatach.<\/p>\n<p>\u017bycz\u0119 sobie i\u00a0konkurentom, \u017ceby rywalizacja cenowa troch\u0119 os\u0142ab\u0142a. Wej\u015bcie tak wielu chi\u0144skich marek uzmys\u0142owi\u0142o ju\u017c klientom, \u017ce nie zawsze trzeba p\u0142aci\u0107 kwot\u0119 X\u00a0za samoch\u00f3d, skoro mo\u017cna wyda\u0107 20\u201330 proc. mniej za model innej marki oferuj\u0105cy z\u00a0grubsza to samo.<\/p>\n<p>Pytanie brzmi, czy klienci potrzebuj\u0105 dalszego obni\u017cania cen? Coraz popularniejsze s\u0105 te\u017c formy finansowania, w\u00a0kt\u00f3rych sama cena transakcyjna ma mniejsze znaczenie, a\u00a0ro\u015bnie znaczenie warto\u015bci rezydualnej i\u00a0kosztu ca\u0142ego produktu finansowego.<\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.money.pl\/gospodarka\/latami-po-prostu-przeplacalismy-oto-dlatego-chinczycy-szturmem-zdobywaja-polski-rynek-7194144680954784a.html\" class=\"teaser-inline\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1788671898_45_MWI0N2QwYjYoUjgBfgxvI2sKbFs4VWF1PBJ0EH5Gf295SGFUOBsoJSxAIRw2BTgnKEc-HCEbYjY5WWFEYFgpPjpAIlMoWCg6K1Uq.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"wp-media-image cropped\" alt=\"&quot;Latami po prostu przep\u0142acali\u015bmy&quot;. Oto dlatego Chi\u0144czycy szturmem zdobywaj\u0105 polski rynek\"\/><\/p>\n<p>&#8222;Latami po prostu przep\u0142acali\u015bmy&#8221;. Oto dlatego Chi\u0144czycy szturmem zdobywaj\u0105 polski rynek<\/p>\n<p><\/a> <\/p>\n<p>Unia Europejska rozwa\u017ca obj\u0119cie dodatkowymi c\u0142ami tak\u017ce chi\u0144skich hybryd plug-in, a\u00a0nie tylko samochod\u00f3w elektrycznych. Co mog\u0142oby to dla was oznacza\u0107?<\/p>\n<p>Przede wszystkim by\u0142aby to zmiana dla producenta, ale potencjalnie r\u00f3wnie\u017c dla nas jako dystrybutora, bo mo\u017ce wp\u0142yn\u0105\u0107 na struktur\u0119 mar\u017cy i\u00a0rentowno\u015b\u0107 biznesu.<\/p>\n<p>Widzimy ju\u017c przyk\u0142ady chi\u0144skich koncern\u00f3w otwieraj\u0105cych fabryki w\u00a0Europie. Dzisiaj koncentruj\u0105 si\u0119 one g\u0142\u00f3wnie na produkcji samochod\u00f3w elektrycznych, bo to ich dotycz\u0105 wysokie stawki celne. By\u0107 mo\u017ce w\u00a0przysz\u0142o\u015bci plany zostan\u0105 rozszerzone tak\u017ce na hybrydy plug-in.<\/p>\n<p>My bardzo dopingujemy Great Wall Motor, aby przynajmniej cz\u0119\u015b\u0107 produkcji lokalizowa\u0142 w\u00a0Europie. Jako organizacja mamy do\u015bwiadczenie z\u00a0zak\u0142adami produkcyjnymi w\u00a0Kazachstanie, r\u00f3wnie\u017c zwi\u0105zanymi z\u00a0Great Wall Motor.<\/p>\n<p>Zale\u017cy nam na tym, poniewa\u017c lokalna produkcja u\u0142atwia handel, mo\u017ce poprawia\u0107 rentowno\u015b\u0107 i\u00a0tworzy miejsca pracy. To mo\u017ce by\u0107 ciekawy kierunek kompromisu w\u00a0dyskusji o\u00a0uzale\u017cnieniu europejskiej gospodarki od Chin: skoro samochody maj\u0105 by\u0107 tutaj sprzedawane, niech powstaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c miejsca pracy w\u00a0Europie.<\/p>\n<p>No w\u0142a\u015bnie, Astana Motors ma do\u015bwiadczenie w\u00a0produkcji aut \u2013 czy ma pan ambicj\u0119 doprowadzi\u0107 kiedy\u015b do budowy fabryki w\u00a0Polsce? Jak dot\u0105d \u017caden z\u00a0chi\u0144skich producent\u00f3w samochod\u00f3w si\u0119 na to nie zdecydowa\u0142.<\/p>\n<p>Dzisiaj jest zdecydowanie za wcze\u015bnie, aby m\u00f3wi\u0107 o\u00a0konkretnych planach. Mog\u0119 natomiast powiedzie\u0107, \u017ce jest to ambicja naszej organizacji \u2013 nie tylko moja osobista, lecz przede wszystkim wizja naszego za\u0142o\u017cyciela Nurlana Smagulowa i\u00a0ca\u0142ej grupy.<\/p>\n<p>W\u00a0Kazachstanie nasze zak\u0142ady produkcyjne zatrudniaj\u0105 \u0142\u0105cznie kilka tysi\u0119cy os\u00f3b. Po uwzgl\u0119dnieniu poddostawc\u00f3w, us\u0142ug i\u00a0firm zewn\u0119trznych m\u00f3wimy o\u00a0znacznie wi\u0119kszej liczbie miejsc pracy.<\/p>\n<p>Dlaczego podobne inwestycje chi\u0144skich producent\u00f3w nie trafi\u0142y dot\u0105d do Polski? Nie chc\u0119 spekulowa\u0107. Jest to jednak ciekawy w\u0105tek i\u00a0interesujemy si\u0119 nim.<\/p>\n<p>Astana Motors w\u00a0Kazachstanie wsp\u00f3\u0142pracuje nie tylko z\u00a0chi\u0144skimi markami, ale r\u00f3wnie\u017c m.in. z\u00a0Hyundaiem, Genesis czy BMW. Czy Polska mo\u017ce by\u0107 dla grupy pocz\u0105tkiem ekspansji w\u00a0Europie tak\u017ce w\u00a0innych obszarach?<\/p>\n<p>Zdecydowanie jeste\u015bmy zainteresowani dalsz\u0105 ekspansj\u0105. W\u00a0Kazachstanie udzia\u0142 samochod\u00f3w pochodz\u0105cych z\u00a0naszej sieci dystrybucji jest ju\u017c bardzo wysoki, wi\u0119c trudno tam dalej rozwija\u0107 si\u0119 w\u00a0dotychczasowym tempie. Dlatego pojawili\u015bmy si\u0119 w\u00a0Czechach i\u00a0na S\u0142owacji z\u00a0mark\u0105 Chery, a\u00a0w\u00a0Polsce z\u00a0Great Wall Motor. Chcemy dalej rozwija\u0107 europejski biznes.<\/p>\n<p>Aktualnie otwieramy r\u00f3wnie\u017c biuro europejskie. Nie b\u0119dzie ono zlokalizowane w\u00a0Polsce, lecz na S\u0142owacji. Powstaje tam jednostka kompetencyjna, kt\u00f3ra b\u0119dzie odpowiada\u0142a za dalszy rozw\u00f3j Astana Motors w\u00a0Europie.<\/p>\n<p>We wrze\u015bniu 2024\u00a0r. m\u00f3wi\u0142 pan w\u00a0wywiadzie dla &#8222;Auto \u015awiata&#8221;, \u017ce o\u00a0powa\u017cnym traktowaniu polskiego rynku przez chi\u0144skie marki \u015bwiadczy m.in. otwieranie przez nie w\u0142asnych oddzia\u0142\u00f3w zamiast korzystania z\u00a0niezale\u017cnych importer\u00f3w. Great Wall Motor wchodzi jednak do Polski w\u0142a\u015bnie przez Astan\u0119 Motors. <\/p>\n<p>Jeste\u015bmy dumni z\u00a0tego, \u017ce uda\u0142o nam si\u0119 zdoby\u0107 ten kontrakt. Great Wall Motor r\u00f3wnolegle z\u00a0wej\u015bciem na polski rynek uruchamia dzia\u0142alno\u015b\u0107 m.in. w\u00a0Hiszpanii i\u00a0we W\u0142oszech poprzez w\u0142asne struktury. Z\u00a0drugiej strony od lat korzysta z\u00a0niezale\u017cnego dystrybutora w\u00a0Niemczech. Producent ma wi\u0119c do\u015bwiadczenie z\u00a0oboma modelami.<\/p>\n<p>Z\u00a0jego perspektywy wsp\u00f3\u0142praca z\u00a0niezale\u017cnym dystrybutorem mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c szybszym rozwi\u0105zaniem. Sam widz\u0119, jak du\u017cym przedsi\u0119wzi\u0119ciem jest uruchomienie dzia\u0142alno\u015bci na jednym rynku. Jeszcze wi\u0119kszym wyzwaniem by\u0142oby robienie tego samodzielnie na kilkunastu rynkach jednocze\u015bnie. Z\u00a0tego, co obserwowa\u0142em podczas rozm\u00f3w, decyzja dotycz\u0105ca modelu wej\u015bcia do Polski by\u0142a rozwa\u017cana praktycznie do ko\u0144ca. Producent bra\u0142 pod uwag\u0119 oba warianty.<\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.money.pl\/mobility\/nie-sadze-zeby-cokolwiek-moglo-nas-zatrzymac-wiceprezes-byd-o-ekspansji-chinskich-aut-7293188065249728a.html\" class=\"teaser-inline\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1788671899_696_NDRhNmI2YSUzCjheZklsMHBSbAQgEGJmJ0p0T2YDfHxiEGELIF4rNjcYIUMuQDs0Mx8-QzleYSUiAWEbeB0qLSEYIgwwHSspMA0q.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"wp-media-image cropped\" alt=\"&quot;Nie s\u0105dz\u0119, \u017ceby cokolwiek mog\u0142o nas zatrzyma\u0107&quot;. Wiceprezes BYD o ekspansji chi\u0144skich aut\"\/><\/p>\n<p>&#8222;Nie s\u0105dz\u0119, \u017ceby cokolwiek mog\u0142o nas zatrzyma\u0107&#8221;. Wiceprezes BYD o ekspansji chi\u0144skich aut<\/p>\n<p><\/a> <\/p>\n<p>\u0141atwo powiedzie\u0107, w\u00a0czym marka jest lepsza od konkurencji. A\u00a0w\u00a0czym inni s\u0105 dzi\u015b lepsi od was i\u00a0czego mo\u017cecie si\u0119 od nich nauczy\u0107?<\/p>\n<p>Inni przyszli wcze\u015bniej i\u00a0to zdecydowanie dzia\u0142a na ich korzy\u015b\u0107. Mieli wi\u0119kszy wyb\u00f3r partner\u00f3w biznesowych i\u00a0korzystali z\u00a0efektu \u015bwie\u017co\u015bci. Z\u00a0drugiej strony do\u015bwiadczenia marek, kt\u00f3re wesz\u0142y wcze\u015bniej, s\u0105 dla nas materia\u0142em do analizy.<\/p>\n<p>Nie wiem, czy lepiej przyj\u015b\u0107 na rynek jako pierwszy, czy jako kolejny. Czy widz\u0119 dzi\u015b jakie\u015b ogromne przewagi konkurent\u00f3w? Chyba nie. Oferty s\u0105 do siebie do\u015b\u0107 mocno zbli\u017cone.<\/p>\n<p>Ciesz\u0119 si\u0119 natomiast z\u00a0tego, \u017ce debiutujemy modelem GWM Ora 5. Bo jest to samoch\u00f3d, kt\u00f3ry wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 na tle innych modeli chi\u0144skich producent\u00f3w. B\u0119dzie si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia\u0142 na ulicy. Ma unikaln\u0105 to\u017csamo\u015b\u0107. Za jego sylwetk\u0105 stoi Andrew Dyson, a\u00a0sam design zosta\u0142 oficjalnie doceniony nagrod\u0105 Design of the Year w\u00a0plebiscycie London Design Awards.<\/p>\n<p>Jak za pi\u0119\u0107 lat b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142 polski rynek chi\u0144skich aut \u2013 ile z\u00a0tych ponad 20\u00a0marek zniknie?<\/p>\n<p>Rynek w\u00a0perspektywie kilku lat z\u00a0pewno\u015bci\u0105 si\u0119 zweryfikuje \u2013 to standardowy etap. Ka\u017cdy producent i\u00a0importer ma w\u0142asn\u0105 strategi\u0119, a\u00a0czas poka\u017ce, kt\u00f3re modele oka\u017c\u0105 si\u0119 najbardziej odporne na rynkowe realia. My jako organizacja jeste\u015bmy spokojni o\u00a0przysz\u0142o\u015b\u0107, poniewa\u017c Great Wall Motor nale\u017cy do czo\u0142owych chi\u0144skich producent\u00f3w. Mo\u017cemy d\u0142ugo spekulowa\u0107 o\u00a0scenariuszach dotycz\u0105cych innych marek, ale wydaje nam si\u0119 bardzo ma\u0142o prawdopodobne, aby najbardziej negatywne z\u00a0nich dotyczy\u0142y Great Wall Motor czy tych najwi\u0119kszych chi\u0144skich koncern\u00f3w.<\/p>\n<p>Nasz\u0105 ambicj\u0105, wykraczaj\u0105c\u0105 ju\u017c poza 2027\u00a0r., jest znalezienie si\u0119 w\u00a0Polsce w\u00a0pierwszej pi\u0105tce chi\u0144skich marek. Rynek jest wymagaj\u0105cy, a\u00a0konkurencja silna, ale traktujemy to jako w\u00a0pe\u0142ni osi\u0105galny plan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dodaj Money.pl &#8211; portal finansowy jako preferowane \u017ar\u00f3d\u0142o w Google Nasze tre\u015bci b\u0119d\u0105 cz\u0119\u015bciej wy\u015bwietla\u0107 si\u0119 w Twoich&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":670521,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":["post-670520","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-business","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117222410173202736","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=670520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670520\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/670521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=670520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=670520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=670520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}