{"id":673640,"date":"2026-09-07T16:29:29","date_gmt":"2026-09-07T16:29:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/673640\/"},"modified":"2026-09-07T16:29:29","modified_gmt":"2026-09-07T16:29:29","slug":"tramwaje-pojada-pod-torami-nowa-trasa-wreszcie-dotrze-na-odciete-osiedle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/673640\/","title":{"rendered":"Tramwaje pojad\u0105 pod torami. Nowa trasa wreszcie dotrze na odci\u0119te osiedle"},"content":{"rendered":"

\n\t\t\tTramwaje dojad\u0105 na osiedle Jagodno we Wroc\u0142awiu. Og\u0142oszono przetarg na wyniesienie linii kolejowej nad ul. Bardzk\u0105.\n\t\t<\/p>\n

\t\t\t
\nInwestycja pozwoli na skierowanie na osiedle Jagodno tramwaj\u00f3w, co do tej pory uniemo\u017cliwia\u0142a infrastruktura kolejowa. B\u0119dzie to mo\u017cliwe do ko\u0144ca 2029 r.
\nZniknie kolizyjne skrzy\u017cowanie kolei z Bardzk\u0105, a projektowana trasa tramwajowa b\u0119dzie mog\u0142a przebiega\u0107 pod lini\u0105 kolejow\u0105 bezkolizyjnie.
\nInwestycja jest kluczowa w skomunikowaniu po\u0142udnia Wroc\u0142awia. Obecnie linia kolejowa tworzy barier\u0119 dla ruchu i uniemo\u017cliwia bezkolizyjne poprowadzenie trasy.
\n
\nTramwaje dojad\u0105 na Jagodno we Wroc\u0142awiu. Og\u0142oszono przetarg na wyniesienie linii kolejowej\u00a0 <\/p>\n

Polskie Linie Kolejowe og\u0142osi\u0142y przetarg na wyniesienie linii kolejowej nad ul. Bardzk\u0105 we Wroc\u0142awiu. To efekt porozumienia z wroc\u0142awskimi urz\u0119dnikami. Inwestycja pozwoli na skierowanie na osiedle Jagodno tramwaj\u00f3w, co do tej pory uniemo\u017cliwia\u0142a infrastruktura kolejowa. B\u0119dzie to mo\u017cliwe do ko\u0144ca 2029 roku.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Tramwaje
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

O og\u0142oszeniu przetargu PLK poinformowa\u0142y podczas konferencji prasowej zorganizowanej razem z urz\u0119dnikami Urz\u0119du Miasta Wroc\u0142awia. Inwestycja zak\u0142ada przebudow\u0119 linii kolejowej nr 285 i wyniesienie istniej\u0105cego toru, prowadz\u0105cego z Wroc\u0142awia G\u0142\u00f3wnego przez Kobierzyce do \u015awidnicy, na wiadukt nad korytarzem ul. Bardzkiej. Tor zostanie doprowadzony do istniej\u0105cego wiaduktu linii 349.<\/p>\n


\n <\/p>\n

Zale\u017cy nam przede wszystkim na bezpiecze\u0144stwie, kt\u00f3re daj\u0105 skrzy\u017cowania dwupoziomowe. Druga wa\u017cna rzecz, to synergia z inwestycjami miejskimi. Chcemy sprawnie przeprowadzi\u0107 proces projektowy i administracyjny, tak aby zakres zadania – od przygotowania dokumentacji po przeniesienie ruchu poci\u0105g\u00f3w na wiadukt – zrealizowa\u0107 do 2029 r.<\/p>\n


\n <\/p>\n

– zapowiedzia\u0142 pe\u0142nomocnik zarz\u0105du Polskich Linii Kolejowych ds. przygotowania inwestycji Rafa\u0142 Banaszkiewicz.<\/p>\n


\nLinia kolejowa blokuje ruch i uniemo\u017cliwia\u00a0bezkolizyjne poprowadzenie trasy tramwajowej\u00a0 <\/p>\n

W tej sprawie w kwietniu przedstawiciele tej sp\u00f3\u0142ki podpisali umow\u0119 z wroc\u0142awskim magistratem.<\/p>\n

<\/p>\n

Inwestycja jest kluczowa w skomunikowaniu po\u0142udnia Wroc\u0142awia, bo obecnie linia kolejowa przecina jezdni\u0119, tworz\u0105c barier\u0119 dla ruchu autobus\u00f3w, samochod\u00f3w, rowerzyst\u00f3w i pieszych, a przede wszystkim uniemo\u017cliwia bezkolizyjne poprowadzenie projektowanej trasy tramwajowej na Jagodno.<\/p>\n


\nNowa trasa tramwajowa\u00a0b\u0119dzie przebiega\u0107 pod lini\u0105 kolejow\u0105\u00a0 <\/p>\n

Jak podkre\u015blili urz\u0119dnicy, po przeprowadzeniu przez PLK inwestycji zniknie kolizyjne skrzy\u017cowanie kolei z Bardzk\u0105, a projektowana trasa tramwajowa b\u0119dzie mog\u0142a przebiega\u0107 pod lini\u0105 kolejow\u0105 bezkolizyjnie.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Tramwaj
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Zgodnie z porozumieniem, Wroc\u0142aw pokryje 50 proc. koszt\u00f3w dokumentacji projektowej oraz po\u0142ow\u0119 koszt\u00f3w przebudowy w zakresie obj\u0119tym wsp\u00f3\u0142prac\u0105. Miasto zabezpieczy\u0142o na ten cel w Wieloletniej Prognozie Finansowej 20 mln z\u0142. Inwestorem i zarz\u0105dc\u0105 infrastruktury kolejowej pozostaje sp\u00f3\u0142ka PLK, kt\u00f3ra odpowiada za wyb\u00f3r projektanta i wykonawcy oraz przeprowadzenie procedur przetargowych.<\/p>\n

<\/p>\n

Oferty w post\u0119powaniu PLK maj\u0105 zosta\u0107 otwarte 23 wrze\u015bnia. Zadaniu b\u0119dzie towarzyszy\u0107 tak\u017ce dobudowa rozjazd\u00f3w na stacji Wroc\u0142aw Broch\u00f3w, finansowana ju\u017c bez udzia\u0142u miasta.<\/p>\n


\n <\/p>\n

Zale\u017cy nam nie tylko na rozwi\u0105zaniu na Bardzkiej. Docelowo chcieliby\u015bmy, aby linia 285 by\u0142a bezkolizyjna na znacznie d\u0142u\u017cszym odcinku, najlepiej a\u017c w kierunku Partynic. To pozwoli\u0142oby du\u017co szerzej otworzy\u0107 po\u0142udnie Wroc\u0142awia komunikacyjnie<\/p>\n


\n <\/p>\n

– podkre\u015bli\u0142a dyr. Departamentu Infrastruktury i Transportu Urz\u0119du Miejskiego Wroc\u0142awia Paulina Tyniec-Piszcz.<\/p>\n


\nWroc\u0142aw buduje\u00a0Tras\u0119 Autobusowo-Tramwajow\u0105 na Jagodno\u00a0 <\/p>\n

W przypadku po\u0142udniowych dzielnic Wroc\u0142awia miasto prowadzi te\u017c w\u0142asne dzia\u0142ania. To projektowana Trasa Autobusowo-Tramwajowa na Jagodno wraz z przebudow\u0105 ul. Buforowej. Zakres obejmuje m.in. rozbudow\u0119 ulicy tak, aby na zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci odcinka mia\u0142a po dwa pasy ruchu w ka\u017cdym kierunku.<\/p>\n


\n <\/p>\n

Nie uzale\u017cniamy poprawy transportu na Jagodnie od jednego przedsi\u0119wzi\u0119cia. Przebudowa kolei jest niezb\u0119dna dla docelowego tramwaju, ale r\u00f3wnolegle realizujemy nasze zadania zgodnie z przyj\u0119tym harmonogramem<\/p>\n


\n <\/p>\n

– powiedzia\u0142a dyr. Wydzia\u0142u Mobilno\u015bci Miejskiej UM Wroc\u0142awia Monika Koz\u0142owska-\u015awi\u0119conek.<\/p>\n


\nUruchomienie tramwaju na Jagodno jest planowane do ko\u0144ca 2029 r. <\/p>\n

Projekt Trasy Autobusowo-Tramwajowej na Jagodno i przebudowy Buforowej ma by\u0107 gotowy w drugiej po\u0142owie 2027 roku. Za\u015b uruchomienie tramwaju na Jagodno jest przez urz\u0119dnik\u00f3w przewidywane do ko\u0144ca 2029 r.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Klasyczne
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Z kolei wyniesienie linii nr 285 to jednocze\u015bnie cz\u0119\u015b\u0107 inwestycji zwi\u0105zanych z przebudow\u0105 Wroc\u0142awskiego W\u0119z\u0142a Kolejowego. Obecnie analizowane s\u0105 oferty przetargowe na przebudow\u0119 linii kolejowej Wroc\u0142aw – Ole\u015bnica na odcinku Psie Pole – So\u0142tysowice. Projekt realizowany w zakresie programu FENiKS zwi\u0119kszy przepustowo\u015b\u0107 dla kierunk\u00f3w Ole\u015bnica i Trzebnica, co pozwoli wprowadzi\u0107 wi\u0119cej po\u0142\u0105cze\u0144 aglomeracyjnych.<\/p>\n


\nPoci\u0105gi wracaj\u0105 na stacj\u0119 Wroc\u0142aw \u015awiebodzki. Sk\u0142ady pojad\u0105 w nowych kierunkach\u00a0 <\/p>\n

Ponadto ruch poci\u0105g\u00f3w ma wr\u00f3ci\u0107 na stacj\u0119 Wroc\u0142aw \u015awiebodzki. Zgodnie z za\u0142o\u017ceniami w 2029 r. poci\u0105gi wyrusz\u0105 z niej w stron\u0119 Wo\u0142owa i K\u0105t\u00f3w Wroc\u0142awskich. Docelowo, poprzez przebudow\u0119 uk\u0142ad\u00f3w torowych na w\u0119\u017ale Grabiszyn, stacja zyska mo\u017cliwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi r\u00f3wnie\u017c poci\u0105g\u00f3w w kierunku Trzebnicy, Rawicza i Ole\u015bnicy.<\/p>\n

<\/p>\n

Do ko\u0144ca roku ma zosta\u0107 te\u017c og\u0142oszony przetarg na na dokumentacj\u0119 dla przebudowy Wroc\u0142awskiego W\u0119z\u0142a Kolejowego (WrWK). Zak\u0142ada m.in. dobudowanie czwartego toru na estakadzie nad ul. Grabiszy\u0144sk\u0105, przebudow\u0119 w\u0119z\u0142a Grabiszyn oraz uk\u0142ad\u00f3w torowych linii od strony Mi\u0119dzylesia, Opola i Sob\u00f3tki, aby by\u0142y mo\u017cliwe bezkolizyjne przejazdy poci\u0105g\u00f3w do stacji Wroc\u0142aw G\u0142\u00f3wny.<\/p>\n

<\/p>\n

Projekt zak\u0142ada te\u017c w\u0142\u0105czenie linii kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci (KDP) do wroc\u0142awskiego w\u0119z\u0142a w rejonie stacji Siechnice.<\/p>\n

<\/p>\n

Prace zwi\u0105zane z Wroc\u0142awskim W\u0119z\u0142em Kolejowym maj\u0105 zako\u0144czy\u0107 si\u0119 do 2035 r. zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce b\u0119d\u0105 mia\u0142y zapewnione finansowanie.<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tramwaje dojad\u0105 na osiedle Jagodno we Wroc\u0142awiu. Og\u0142oszono przetarg na wyniesienie linii kolejowej nad ul. Bardzk\u0105. Inwestycja…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":673641,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51607],"tags":[664,1178,1683,1698,30845,53205,30541,10365,10363,1696,1681,53203,30539,30843,42,38,40,39,41,1682,10364,1697,53204,30540,30844,1853],"class_list":["post-673640","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-wroclaw","tag-typedefinedterm","tag-0-html","tag-1683","tag-11111-html","tag-186-html","tag-2977-html","tag-351-html","tag-387-html","tag-namekoleje","tag-namepociu0105gi","tag-nameserwis-usu0142ugi-komunalne","tag-nametramwaje","tag-namewojewu00f3dztwo-dolnou015blu0105skie","tag-namewrocu0142aw","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-gospodarka-komunalna-podserwis-serwis-uslugi-komunalne","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-koleje","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-pociagi","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-tramwaje","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-wojewodztwo-dolnoslaskie","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-wroclaw","tag-wroclaw"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673640"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673640\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/673641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}