(o tym pomy\u015ble jako pierwsi pisali\u015bmy ju\u017c wiele miesi\u0119cy temu)<\/a>.<\/p>\nStrefa 2. klasy ma dzieli\u0107 si\u0119 na stref\u0119 klasyczn\u0105, stref\u0119 ciszy, a tak\u017ce stref\u0119 opiekun\u00f3w z dzie\u0107mi (tutaj za\u0142o\u017cono 29 pe\u0142nowymiarowych miejsc siedz\u0105cych) oraz stref\u0119 dla os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bci\u0105 z co najmniej 2 pe\u0142nowymiarowymi miejscami dla opiekun\u00f3w i 2 miejscami dla os\u00f3b poruszaj\u0105cych si\u0119 na w\u00f3zkach. Ponadto w EZT znajdzie si\u0119 strefa rowerowa \u2013\u00a0z miejscami dla co najmniej 4 rower\u00f3w \u2013 oraz strefa gastronomiczna z kolejnymi siedzeniami, kt\u00f3re jednak nie wliczaj\u0105 si\u0119 do minimalnego wymogu 402 miejsc, a tak\u017ce strefa dla obs\u0142ugi poci\u0105gu. <\/p>\n
Szerokie fotele w 1. klasie i podw\u00f3jne \u015brodkowe pod\u0142okietniki
Przejd\u017amy zatem do dok\u0142adnego opisu poszczeg\u00f3lnych stref. W 1. klasie ka\u017cde miejsce ma mie\u0107 do dyspozycji \u0142adowark\u0119 indukcyjn\u0105 oferuj\u0105c\u0105 szybkie \u0142adowanie. Fotele 1 klasy maj\u0105 mie\u0107 53 cm szeroko\u015bci mi\u0119dzy pod\u0142okietnikami, natomiast szeroko\u015b\u0107 siedziska oraz oparcia fotela (w tym zag\u0142\u00f3wka) ma mie\u0107 minimum 50 cm szeroko\u015bci, z kolei g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 siedziska fotela ma mie\u0107 45 cm. Ka\u017cdy z pod\u0142okietnik\u00f3w ma mie\u0107 8 cm szeroko\u015bci. Warte uwagi jest to, \u017ce podw\u00f3jne fotele b\u0119d\u0105 mia\u0142y \u015brodkowe, podw\u00f3jne pod\u0142okietniki, a wi\u0119c ka\u017cdy pasa\u017cer b\u0119dzie mia\u0142 osobny pod\u0142okietnik, co umili podr\u00f3\u017c i b\u0119dzie po prostu znacznie wygodniejsze. Zag\u0142\u00f3wki i pod\u0142okietniki maj\u0105 by\u0107 wykonane ze sk\u00f3ry lub z materia\u0142u sk\u00f3ropodobnego. Zag\u0142\u00f3wki maj\u0105 mie\u0107 r\u00f3wnie\u017c pokrowce w formie regulowanej poduszki dla pasa\u017cer\u00f3w. <\/p>\n
Same fotele w zakresie oparcia i siedziska \u2013\u00a0zar\u00f3wno w 1., jak i w 2. klasie \u2013 maj\u0105 by\u0107 wykonane z tkanin dekoracyjnych p\u0142askich. Do tego ka\u017cdy fotel ma by\u0107 wyposa\u017cony w stolik (zamontowany na oparciu poprzedniego), kt\u00f3ry b\u0119dzie p\u0142aski i umo\u017cliwi roz\u0142o\u017cenie 15-calowego laptopa (przyk\u0142adowo w Pendolino powierzchnia stolika nie jest jednolita, co sprawia pewne problemy przy pracy na komputerze). Ponadto przewidziano schowek na rzeczy osobiste, kt\u00f3rego u\u017cytkowanie nie spowoduje odkszta\u0142ce\u0144 gazet czy ksi\u0105\u017cek oraz podparcia materia\u0142u. Intercity nie dopuszcza siatki czy nieelastycznych kieszeni. Do tego ka\u017cdy fotel ma mie\u0107 chowany wieszaczek na ubrania i regulowany podn\u00f3\u017cek z 3-stopniow\u0105 regulacj\u0105. Ka\u017cdy fotel ma mie\u0107 tak\u017ce gniazda USB typu A oraz C, a tak\u017ce gniazdo elektryczne 230 kV oraz indywidualne o\u015bwietlenie. Przewidziano te\u017c \u015bmietniczki (jedn\u0105 na dwa fotele). Intercity nie akceptuje, znanej np. z Flirt\u00f3w, wysuwanych tacek \u015bmietnikowych. Intercity wymaga r\u00f3wnie\u017c, \u017ceby pod wi\u0119kszo\u015bci\u0105 foteli mie\u015bci\u0142 si\u0119 baga\u017c podr\u0119czny. <\/p>\n
Jak usi\u0105dziemy w 1. klasie?
Je\u015bli chodzi o uk\u0142ad miejsc w 1. klasie, to Intercity wymaga tutaj zar\u00f3wno podw\u00f3jnego i pojedynczego rz\u0119du foteli (2+1) w uk\u0142adzie r\u00f3wnoleg\u0142ym \u2013\u00a012 foteli w uk\u0142adzie vis-\u00e0-vis (osiem miejsc w rz\u0119dzie podw\u00f3jnym i cztery miejsca w rz\u0119dzie pojedynczym). Mi\u0119dzy miejscami vis-\u00e0-vis nale\u017cy wstawi\u0107 stoliki. Pozosta\u0142e fotele maj\u0105 by\u0107 w uk\u0142adzie szeregowym\/lotniczym. <\/p>\n
Klasyczna strefa 1. klasy powinna znajdowa\u0107 si\u0119 tu\u017c za stref\u0105 ciszy 1. klasy. Intercity wymaga rozdzielenia obu stref szklanymi \u015bciankami z drzwiami przej\u015bciowymi otwieranymi automatycznie. Strefa ciszy w 1. klasie ma mie\u0107 identyczne fotele co zwyk\u0142a klasa 1, a uk\u0142ad foteli to 2+1 ustawione szeregowo\u00a0\u2013\u00a0bez miejsc zwr\u00f3conych do siebie twarz\u0105. Strefa ciszy powinna si\u0119 znajdowa\u0107 w skrajnym cz\u0142onie 1. klasy.
B\u0119dzie ekskluzywna klasa grand z 4 miejscami
W tym samym cz\u0142onie, ale zaraz za kabin\u0105 maszynisty, ma znajdowa\u0107 si\u0119 strefa grand w uk\u0142adzie 1+1, kt\u00f3ra b\u0119dzie oferowa\u0107 4 miejsca dla pasa\u017cer\u00f3w. Przestrze\u0144 ta ma by\u0107 wydzielona i zamykana automatycznymi drzwiami. Do tego ma by\u0107 specjalnie wyciszona, tak jak strefa ciszy 1. klasie. <\/p>\n
W strefie grand nale\u017cy zabudowa\u0107 fotele o podwy\u017cszonym standardzie, obrotowe (obr\u00f3t o 180 stopni) z regulacj\u0105 elektryczn\u0105 do pozycji p\u00f3\u0142le\u017c\u0105cej, z podparciem \u0142ydek oraz indywidualnym, rozk\u0142adanym stolikiem, indywidualn\u0105 regulacj\u0105 o\u015bwietlenia i elektrycznym opuszczaniem rolet. Podzia\u0142ka dla siedze\u0144 strefy grand musi umo\u017cliwia\u0107 obracanie si\u0119 foteli oraz ich rozk\u0142adanie do pozycji p\u00f3\u0142le\u017c\u0105cej.<\/p>\n
W tym przypadku Intercity wymaga tak\u017ce obszerniejszych i znacznie wygodniejszych dla pasa\u017cera foteli \u2013\u00a0maj\u0105 one mie\u0107 bowiem 65-centymetrowe (szeroko\u015b\u0107) siedziska i oparcie, a szeroko\u015b\u0107 mi\u0119dzy pod\u0142okietnikami to 68 cm. Pod\u0142okietniki maj\u0105 mie\u0107 10 cm szeroko\u015bci, a ka\u017cdy fotel ma mie\u0107 obszerny stolik umo\u017cliwiaj\u0105cy prace na 17-calowym laptopie. Do tego ka\u017cdy fotel b\u0119dzie mia\u0142 panel do sterowania fotelem, indywidualnym o\u015bwietleniem oraz do sterowania roletami a tak\u017ce szereg gniazdek i \u0142adowarek. Ka\u017cdy z foteli b\u0119dzie te\u017c oddzielony albo od strony foteli albo od strony ci\u0105gu komunikacyjnego. Pod\u0142okietniki, zag\u0142\u00f3wek i podparcie maj\u0105 by\u0107 wykonane z dobrej jako\u015bci sk\u00f3ry naturalnej. <\/p>\n
\u201cNajubo\u017csze\u201d fotele w 2. klasie. Co z rodzicami z dzie\u0107mi i osobami na w\u00f3zkach?
W przypadku uk\u0142adu 2. klasy pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mieli do dyspozycji fotele w uk\u0142adzie 2+2, z cz\u0119\u015bciowymi uk\u0142adem vis-\u00e0-vis (w takim przypadku mi\u0119dzy fotelami ma pojawi\u0107 si\u0119 st\u00f3\u0142). Szeroko\u015b\u0107 mi\u0119dzy pod\u0142okietnikami a tak\u017ce szeroko\u015b\u0107 oparcia, zag\u0142\u00f3wka ma wynosi\u0107 48 cm, natomiast g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 fotela to co najmniej 45 cm. Szeroko\u015b\u0107 pod\u0142okietnik\u00f3w to 6 cm. W tym przypadku tak\u017ce przewidziano podw\u00f3jne \u015brodkowe pod\u0142okietniki oraz pokrowiec w formie poduszki na zag\u0142\u00f3wek. Strefa ciszy w 2. klasie w takim samym uk\u0142adzie foteli z ograniczeniem miejsc vis-\u00e0-vis ma znajdowa\u0107 si\u0119 w skrajnym, nieprzechodnim cz\u0142onie oddzielonym od reszty przedsionkiem, drzwiami automatycznymi lub \u015bciankami.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o strefy dla os\u00f3b poruszaj\u0105cych si\u0119 na w\u00f3zkach, to maj\u0105 by\u0107 one zlokalizowane tu\u017c obok strefy gastronomicznej i maj\u0105 by\u0107 od niej oddzielone \u015bciank\u0105 z drzwiami automatycznymi, \u201caby stworzy\u0107 bardziej komfortowe i prywatne warunki do podr\u00f3\u017cowania\u201d. W strefie maj\u0105 si\u0119 znajdowa\u0107 dwa uchylne, pe\u0142nowymiarowe miejsca w kt\u00f3rych mo\u017cna postawi\u0107 w\u00f3zek oraz dwa pe\u0142nowymiarowe, sta\u0142e miejsca dla opiekun\u00f3w. Do tego w przedziale znajd\u0105 si\u0119 dwa stoliki sk\u0142adane lub jeden jak w uk\u0142adzie vis-\u00e0-vis, kt\u00f3re nie utrudniaj\u0105 poruszania si\u0119 po przedziale.<\/p>\n
W cz\u0142onach 2. klasy przewidziano r\u00f3wnie\u017c 24 miejsca dla rodzic\u00f3w z dzie\u0107mi w strefie bezprzedzia\u0142owej oraz 5 w zamkni\u0119tym przedziale, kt\u00f3ry b\u0119dzie wyklejony grafikami z motywami dzieci\u0119cymi (tego typu miejsca spotkamy ju\u017c cho\u0107by w Pendolino). W obu przestrzeniach zaplanowano tak\u017ce monta\u017c gniazdek utrudniaj\u0105cych pora\u017cenie dzieci pr\u0105dem, a przy przedziale tak\u017ce miejsca na dwa roz\u0142o\u017cone w\u00f3zki dzieci\u0119ce typu gondola. <\/p>\n
Rowery poziomo. Do tego stacja naprawcza
W sk\u0142adach KDP znajdzie si\u0119 tak\u017ce strefa dla rowerzyst\u00f3w. Przewidziano tutaj monta\u017c co najmniej 4 stojak\u00f3w do przewozu rower\u00f3w w pozycji poziomej (to dobra wiadomo\u015b\u0107 dla wszystkich rowerzyst\u00f3w, bowiem Intercity odchodzi od konieczno\u015bci ucz\u0119szczania na si\u0142owni\u0119, co do tej pory by\u0142o obligatoryjne przy ch\u0119ci przewozu rower\u00f3w w poci\u0105gach sp\u00f3\u0142ki i wieszaniu ich na wysokich hakach w przedzia\u0142ach rowerowych). Intercity nie dopuszcza w tym miejscu monta\u017cu jakichkolwiek siedze\u0144, r\u00f3wnie\u017c sk\u0142adanych. <\/p>\n
Do tego w tym miejscu zamontowana zostanie r\u00f3wnie\u017c samoobs\u0142ugowa stacja naprawy rower\u00f3w z kluczami, \u0142y\u017ck\u0105 do opon oraz pompk\u0105 do k\u00f3\u0142 jedno\u015blad\u00f3w. To nowo\u015b\u0107, kt\u00f3ra powinna ucieszy\u0107 cyklist\u00f3w. <\/p>\n
Strefa gastronomiczna z kanapami i hokerami
Osobnym miejscem w poci\u0105gu, zlokalizowanym mi\u0119dzy 1. a 2. klas\u0105, b\u0119dzie przestrze\u0144 gastronomiczna, kt\u00f3ra ma sk\u0142ada\u0107 si\u0119 z cz\u0119\u015bci kuchennej i cz\u0119\u015bci degustacyjnej. Do tego mini-kuchnia ma zosta\u0107 umiejscowiona w bezpo\u015bredniej blisko\u015bci cz\u0142on\u00f3w 1. klasy z my\u015bl\u0105 o obs\u0142udze zar\u00f3wno 1. klasy, jak i klasy grand. Sala konsumencka ma sk\u0142ada\u0107 si\u0119 z 16 miejsc w uk\u0142adzie vis-\u00e0-vis\u00a0ze stolikami, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 realizowane w formie kanap (koncept zbli\u017cony do nowych wagon\u00f3w gastronomicznych, jakie dla Intercity produkuje FPS H. Cegielski), a tak\u017ce z 8 miejsc siedz\u0105cych na hokerach przy podwy\u017cszonych stolikach. To rozwini\u0119cie miejsc stoj\u0105cych znanych z Pendolino, gdzie przy wysokich stolikach mo\u017cna tylko posta\u0107. Stoliki w obu miejscach maj\u0105 by\u0107 zabezpieczone przed spadaniem naczy\u0144. <\/p>\n
Intercity oczekuje, \u017ce dostawcy taboru przedstawi\u0105 minimum 2 wersje uk\u0142adu sali degustacyjnej. Poza tym w cz\u0119\u015bci barowej znajdzie si\u0119 kuchnia, a tak\u017ce lada do sprzeda\u017cy z witrynami zapewniaj\u0105cymi ekspozycj\u0119 towar\u00f3w. Do tego przewidziano miejsce na w\u00f3zki gastronomiczne: 3 przy mini-kuchni oraz 2 w przedziale gastronomicznym. <\/p>\n
Obs\u0142uga z osobnym przedzia\u0142em
Je\u015bli chodzi o przew\u00f3z baga\u017cu, to poza przewozem pod siedzeniami PKP Intercity chce, aby baga\u017c podr\u0119czny by\u0142 przewo\u017cony na p\u00f3\u0142kach pod sufitem jednostek. Wi\u0119kszy ma trafia\u0107 na specjalne rega\u0142y \u2013\u00a0sta\u0142e lub sk\u0142adane. W poje\u017adzie ma by\u0107 minimum 8 standardowych toalet, w tym jedna toaleta s\u0142u\u017cbowa dla obs\u0142ugi przedzia\u0142u gastronomicznego. Do tego przewidziano jedn\u0105 toalet\u0119 dla os\u00f3b o ograniczonej mobilno\u015bci. <\/p>\n
Sw\u00f3j przedzia\u0142 b\u0119dzie mia\u0142a te\u017c obs\u0142uga poci\u0105gu. Znajd\u0105 si\u0119 w nim dwa miejsca, z czego jedno obrotowe, \u0142adowarki oraz \u015bmietniczki. Nowe poci\u0105gi maj\u0105 by\u0107 klimatyzowane, ogrzewane i wyposa\u017cone w system dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej, a tak\u017ce w system informuj\u0105cy o zaj\u0119to\u015bci miejsc (podobny do tego, kt\u00f3ry mo\u017cemy spotka\u0107 np. w Pendolino czy nowszych wagonach, gdzie jednak do\u015b\u0107 cz\u0119sto nie dzia\u0142a).<\/p>\n
Intercity wymaga r\u00f3wnie\u017c dostawy designbooka pojazd\u00f3w, a tak\u017ce dw\u00f3ch makiet w skali 1:20 pokazuj\u0105cych pojazd a tak\u017ce wn\u0119trza poszczeg\u00f3lnych pojazd\u00f3w. Ponadto wykonawca musi r\u00f3wnie\u017c dostarczy\u0107 symulator pojazdu i zbudowa\u0107 warsztat utrzymania nowych jednostek, kt\u00f3ry powstanie w Warszawie, w nowo planowanej bazie PKP Intercity na Szcz\u0119\u015bliwicach. <\/p>\n
5 lat na dostarczenie pierwszych pojazd\u00f3w i 7 lat na 20 jednostek
PKP Intercity opublikowa\u0142o r\u00f3wnie\u017c warunki realizacji zam\u00f3wienia. Dostawa 2 pierwszych pojazd\u00f3w ma odby\u0107 si\u0119 w ci\u0105gu 60 miesi\u0119cy od dnia zawarcia umowy, a wi\u0119c po 5 latach. Dostawa kolejnych 18 jednostek ma nast\u0105pi\u0107 w ci\u0105gu 84 miesi\u0119cy od podpisania umowy, a wi\u0119c po 7 latach od zawarcia umowy, lecz nie wcze\u015bniej ni\u017c po zako\u0144czeniu jazd nadzorowanych w dw\u00f3ch pierwszych jednostkach, kt\u00f3re maj\u0105 potrwa\u0107 2 miesi\u0105ce lub do \u0142\u0105cznego przejechania przez pojazdy 100 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w.<\/p>\n
W przypadku 35 pojazd\u00f3w z prawa opcji PKP Intercity mo\u017ce skorzysta\u0107 z niej nie p\u00f3\u017aniej ni\u017c w terminie 12 miesi\u0119cy przed planowanym terminem dostawy ostatniego pojazdu, uzgodnionym w harmonogramie dostaw, lub nie p\u00f3\u017aniej ni\u017c w terminie 6 miesi\u0119cy przed terminem dostawy ostatniego pojazdu dodatkowego, uzgodnionym w harmonogramie dostaw pojazd\u00f3w dodatkowych, w przypadku uprzedniego, cz\u0119\u015bciowego skorzystania z prawa opcji przez Intercity. Jednorazowe zam\u00f3wienie na pojazdy opcjonalne musi dotyczy\u0107 co najmniej 5 jednostek.<\/p>\n
Pojazdy z opcji maj\u0105 trafi\u0107 do zamawiaj\u0105cego w ci\u0105gu 100 miesi\u0119cy od zawarcia umowy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wiemy ju\u017c, jakie maj\u0105 by\u0107 nowe jednostki KDP kupowane przez PKP Intercity. Przewo\u017anik chce, aby nowe jednostki mia\u0142y…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":674506,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[5496,113,112,93706,1201,4586,40115,1205,4641,1203,6466,4013,1200,1195,42,38,40,39,41,1202,1204,1206,41682,32421,130780],"class_list":["post-674505","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-alstom","tag-biznes","tag-business","tag-hitachi-rail","tag-intercity","tag-kdp","tag-klasa-grand","tag-kolej","tag-kolej-duzych-predkosci","tag-koleje-mazowieckie","tag-linia-y","tag-pesa","tag-pkp","tag-pkp-intercity","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy","tag-siemens","tag-talgo","tag-usluga-gastronomiczna"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117232820876528167","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674505"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674505\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/674506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}