{"id":67619,"date":"2025-10-25T09:34:16","date_gmt":"2025-10-25T09:34:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/67619\/"},"modified":"2025-10-25T09:34:16","modified_gmt":"2025-10-25T09:34:16","slug":"100-letnia-stacja-zyskuje-drugie-zycie-pociagi-pojada-nowymi-torami-ale-slady-kul-i-bomb-zostana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/67619\/","title":{"rendered":"100-letnia stacja zyskuje drugie \u017cycie. Poci\u0105gi pojad\u0105 nowymi torami, ale \u015blady kul i bomb zostan\u0105"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t    \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/278869_r0_940.jpg\" itemprop=\"image\" alt=\"100-letnia stacja zyskuje drugie \u017cycie. Poci\u0105gi pojad\u0105 nowymi torami, ale \u015blady kul i bomb zostan\u0105\" title=\"Na konstrukcji hali peronowej z 1929 roku pozostawiono efekty dzia\u0142a\u0144 wojennych\" class=\"gallery-image\" fetchpriority=\"high\"\/><\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\tNa konstrukcji hali peronowej z 1929 roku pozostawiono efekty dzia\u0142a\u0144 wojennych<\/p>\n<p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tMateria\u0142y prasowe \/ PKP PLK SA \/ \u0141ukasz Hachula \/ plk-sa.pl\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p>\n\t\t\tModernizacja odcinka linii kolejowej nr 131, tzw. magistrali w\u0119glowej, dobiega ko\u0144ca. Nowy uk\u0142ad torowy i stacj\u0119 zaprojektowano w taki spos\u00f3b, aby zachowa\u0107 zabytkowy charakter miejsca, a tak\u017ce rozdzieli\u0107 ruch towarowy od pasa\u017cerskiego.\n\t\t<\/p>\n<ul>&#13;<\/p>\n<li>W ramach remontu hali peronowej z 1929 r. jej konstrukcj\u0119 wzmocniono. Pozostawiono efekty dzia\u0142a\u0144 wojennych, jak wgniecenie w jednym z prz\u0119se\u0142 po upadku bomby czy dziury od kul.<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>Na stacji przebudowano w sumie ok. 28 km tor\u00f3w, sie\u0107 trakcyjn\u0105 i urz\u0105dzenia sterowania ruchem. Ca\u0142a inwestycja obj\u0119\u0142a ok. 80 km tor\u00f3w, 4 stacje i 2 istniej\u0105ce przystanki oraz 2 nowe.<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>Poci\u0105gi pasa\u017cerskie maj\u0105 na odnowionym odcinku osi\u0105ga\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 140 km\/h. Czas przejazdu mi\u0119dzy Chorzowem Batorym a Tarnowskimi G\u00f3rami skr\u00f3ci si\u0119 o ok. 7 minut, do 31 minut.<\/li>\n<p>&#13;\n<\/ul>\n<p>&#13;<br \/>\nDobiega ko\u0144ca modernizacja linii nr 131 Chorz\u00f3w Batory &#8211; Nak\u0142o \u015al\u0105skie&#13;<\/p>\n<blockquote><p>&#13;<\/p>\n<p>Dobiega ko\u0144ca modernizacja odcinka linii kolejowej nr 131, tzw. magistrali w\u0119glowej, na odcinku Chorz\u00f3w Batory &#8211; Nak\u0142o \u015al\u0105skie<\/p>\n<p>&#13;\n<\/p><\/blockquote>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>&#8211; poinformowali przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>W najbli\u017cszych dniach maj\u0105 odbywa\u0107 si\u0119 odbiory inwestycji.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Wspierane funduszami unijnymi, trwaj\u0105ce od wiosny 2022 r. prace o warto\u015bci ponad 1,5 mld z\u0142 netto wykonywa\u0142a firma PORR. Podr\u00f3\u017cni ju\u017c od pewnego czasu korzystaj\u0105 z modernizowanej infrastruktury, mimo trwaj\u0105cych wyko\u0144cze\u0144 (niekt\u00f3re drobne prace b\u0119d\u0105 wykonywane jeszcze te\u017c po odbiorach rzeczowych).<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\nWzmocniono konstrukcj\u0119 hali z 1929 r. Wgniecenia po bombie i kulach zosta\u0142y&#13;<\/p>\n<p>Przedstawiciele inwestora i wykonawcy prezentowali efekty prac na stacji Bytom. W ramach uzgodnionego z Wojew\u00f3dzkim Konserwatorem Zabytk\u00f3w remontu hali peronowej z 1929 r. jej konstrukcj\u0119 wzmocniono, wykonano dach z blachy cynkowo-tytanowej oraz nowe przeszklenia, a na szklanej elewacji zamontowano ledowe napisy z nazw\u0105 stacji.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Na peronach zachowano pierwotny uk\u0142ad p\u0142ytek w karo. Na konstrukcji pozostawiono efekty dzia\u0142a\u0144 wojennych, jak wgniecenie w jednym z prz\u0119se\u0142 po upadku bomby czy dziury od kul. Na wyremontowanych trzech peronach zamontowano nowe \u0142awki, tablice informacyjne i gabloty z rozk\u0142adem jazdy.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\nDoj\u015bcie do peron\u00f3w mo\u017cliwe od strony budynku dworca przez nowe przej\u015bcie podziemne&#13;<\/p>\n<p>Doj\u015bcie do peron\u00f3w jest mo\u017cliwe od strony budynku dworca i tunelu zachodniego, przez przebudowane przej\u015bcia podziemne.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.portalsamorzadowy.pl\/gospodarka-komunalna\/nowosc-na-najstarszej-linii-kolejowej-w-polsce-pociagi-pojada-jak-nigdy-wczesniej,631280.html\" class=\"read-more-box-img-cnt\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/278730_r0_300.jpg\" alt=\"Nowo\u015b\u0107 na najstarszej linii kolejowej w Polsce. Poci\u0105gi pojad\u0105, jak nigdy wcze\u015bniej\" class=\"read-more-box-img\"\/><br \/>\n\t\t\t<\/a><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Zainstalowano nowe windy. Przej\u015bcia podziemne pokrywa muralami o \u0142\u0105cznej powierzchni 600 m kw., zwi\u0105zana z regionem artystka Mona Tusz. Murale nawi\u0105zuj\u0105 do historii kolei, miasta i regionu oraz lokalnej flory.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\nCa\u0142a inwestycja obj\u0119\u0142a og\u00f3\u0142em przebudow\u0119 80 km tor\u00f3w kolejowych&#13;<\/p>\n<p>Na bytomskiej stacji kolejowej przebudowano w sumie ok. 28 km tor\u00f3w, sie\u0107 trakcyjn\u0105 oraz urz\u0105dzenia sterowania ruchem. Nowy uk\u0142ad torowy stacji zaprojektowano w taki spos\u00f3b, aby zachowa\u0107 zabytkow\u0105 modernistyczn\u0105 nastawni\u0119 bramow\u0105, a tak\u017ce rozdzieli\u0107 ruch towarowy od pasa\u017cerskiego.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.portalsamorzadowy.pl\/gospodarka-komunalna\/wracaja-pociagi-spalinowe-uzywane-pojazdy-znow-wyjada-na-tory,635032.html\" class=\"read-more-box-img-cnt\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/278778_r0_300.jpg\" alt=\"Wracaj\u0105 poci\u0105gi spalinowe. U\u017cywane pojazdy zn\u00f3w wyjad\u0105 na tory\" class=\"read-more-box-img\"\/><br \/>\n\t\t\t<\/a><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Ca\u0142a inwestycja obj\u0119\u0142a og\u00f3\u0142em 80 km tor\u00f3w kolejowych, cztery stacje i dwa istniej\u0105ce przystanki oraz dwa nowe, 181 rozjazd\u00f3w, 29 most\u00f3w i wiadukt\u00f3w oraz Lokalne Centrum Sterowania Bytom, kt\u00f3rego dy\u017curni ruchu dbaj\u0105 o prowadzenie poci\u0105g\u00f3w od Chorzowa Miasta do Radzionkowa.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\nPoci\u0105gi po odnowionym odcinku pojad\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 140 km\/h&#13;<\/p>\n<p>Od nowego rozk\u0142adu jazdy poci\u0105gi pasa\u017cerskie maj\u0105 na odnowionym odcinku osi\u0105ga\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 140 km\/h. Czas przejazdu mi\u0119dzy Chorzowem Batorym a Tarnowskimi G\u00f3rami skr\u00f3ci si\u0119 o ok. 7 minut, do 31 minut.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Modernizacja by\u0142a istotna tak\u017ce dla rozwoju wa\u017cnej trasy towarowej \u0142\u0105cz\u0105cej \u015al\u0105sk z Tr\u00f3jmiastem. Wzrost przepustowo\u015bci linii pozwoli na transportowanie kolej\u0105 wi\u0119kszej ilo\u015bci towar\u00f3w.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.portalsamorzadowy.pl\/gospodarka-komunalna\/kolej-gotowa-na-wypadek-wojny-pociagi-ewakuuja-ludnosc-i-przerzuca-wojska,630700.html\" class=\"read-more-box-img-cnt\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/278452_r0_300.jpg\" alt=\"Kolej gotowa na wypadek wojny. Poci\u0105gi ewakuuj\u0105 ludno\u015b\u0107 i przerzuc\u0105 wojska\" class=\"read-more-box-img\"\/><br \/>\n\t\t\t<\/a><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Zako\u0144czenie wszystkich prac na linii 131 planowane jest na koniec 2025 r. Warto\u015b\u0107 inwestycji to ok. 1,5 mld z\u0142 netto. Dofinansowanie pochodzi z unijnego Programu Fundusze Europejskie na Infrastruktur\u0119, Klimat, \u015arodowisko 2021-27 (FEnIKS).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width:80px;\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758531790_154_081834.png\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na konstrukcji hali peronowej z 1929 roku pozostawiono efekty dzia\u0142a\u0144 wojennych Materia\u0142y prasowe \/ PKP PLK SA \/&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":67620,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[664,1178,1683,1698,17077,17080,12397,10365,17086,17083,113,112,17078,17075,17084,10363,1696,1681,17081,12395,42,38,40,39,41,1682,17079,17076,17085,10364,1697,17082,12396],"class_list":{"0":"post-67619","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-typedefinedterm","9":"tag-0-html","10":"tag-1683","11":"tag-11111-html","12":"tag-176-html","13":"tag-188-html","14":"tag-306-html","15":"tag-387-html","16":"tag-4121-html","17":"tag-520-html","18":"tag-biznes","19":"tag-business","20":"tag-namebytom","21":"tag-namechorzu00f3w","22":"tag-namedworce-kolejowe","23":"tag-namekoleje","24":"tag-namepociu0105gi","25":"tag-nameserwis-usu0142ugi-komunalne","26":"tag-nametarnowskie-gu00f3ry","27":"tag-namewojewu00f3dztwo-u015alu0105skie","28":"tag-pl","29":"tag-poland","30":"tag-polish","31":"tag-polska","32":"tag-polski","33":"tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-gospodarka-komunalna-podserwis-serwis-uslugi-komunalne","34":"tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-bytom","35":"tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-chorzow","36":"tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-dworce-kolejowe","37":"tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-koleje","38":"tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-pociagi","39":"tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-tarnowskie-gory","40":"tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-wojewodztwo-slaskie"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67619"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67619\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}