Port Gda\u0144sk zako\u0144czy\u0142 modernizacj\u0119 Nabrze\u017ca Rudowego. Rozebrano ponad 80-letni\u0105 konstrukcj\u0119 i zast\u0105pion\u0105 j\u0105 nowym nabrze\u017cem o d\u0142ugo\u015bci ponad 250 metr\u00f3w wyposa\u017conym m.in. w nowoczesn\u0105 infrastruktur\u0119 hydrotechniczn\u0105, kolejow\u0105 i techniczn\u0105. Dzi\u0119ki zmianom, zwi\u0119kszono zdolno\u015bci prze\u0142adunkowe i przepustowo\u015b\u0107 Portu. <\/p>\n
Jak przypomina Port Gda\u0144sk, Nabrze\u017ce Rudowe, zlokalizowane w Basenie G\u00f3rniczym, zosta\u0142o wybudowane na prze\u0142omie lat 30. i 40. XX wieku. Przez ponad 80 lat funkcjonowania przechodzi\u0142o jedynie dora\u017ane remonty. Z uwagi na pogarszaj\u0105cy si\u0119 stan techniczny, w tym stan stalowej \u015bcianki szczelnej, w 2019 roku cz\u0119\u015b\u0107 nabrze\u017ca zosta\u0142a wy\u0142\u0105czona z obs\u0142ugi statk\u00f3w i prowadzenia prze\u0142adunk\u00f3w.<\/p>\n
W marcu 2024 roku podpisano umow\u0119 na przebudow\u0119 nabrze\u017ca. Zadanie zrealizowa\u0142a firma PORR, a prace trwa\u0142y nieco ponad dwa lata. Koszt realizacji rob\u00f3t budowlanych wyni\u00f3s\u0142 98 mln z\u0142.<\/p>\n
Przebudowa Nabrze\u017ca Rudowego III obj\u0119\u0142a odcinek o d\u0142ugo\u015bci 232,5 metr\u00f3w oraz 18-metrowy odcinek Nabrze\u017ca Administracyjnego. W ramach inwestycji powsta\u0142o nowe nabrze\u017ce o konstrukcji p\u0142ytowej, wspartej na ruszcie z \u017celbetowych pali, z przedni\u0105 stalow\u0105 kombinowan\u0105 \u015bciank\u0105 szczeln\u0105.<\/p>\n
Na nabrze\u017cu wybudowano te\u017c tor kolejowy o d\u0142ugo\u015bci 265 metr\u00f3w. W ramach prac czerpalnych cz\u0119\u015b\u0107 Basenu G\u00f3rniczego zosta\u0142a pog\u0142\u0119biona do 11,20 metr\u00f3w \u2013 wcze\u015bniej g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 wynosi\u0142a od 6,1 do 10,2 metr\u00f3w.<\/p>\n
Nowa konstrukcja nabrze\u017ca daje r\u00f3wnie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 zwi\u0119kszenia jego parametr\u00f3w w przysz\u0142o\u015bci, po uzyskaniu odpowiednich decyzji administracyjnych. G\u0142\u0119boko\u015b\u0107 techniczna mo\u017ce zosta\u0107 zwi\u0119kszona do 12,0 metr\u00f3w, g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 dopuszczalna do 13,5 metr\u00f3w, a dopuszczalne obci\u0105\u017cenie nabrze\u017ca do 40 kN\/m\u00b2. Oznacza to, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci b\u0119dzie ono mog\u0142o obs\u0142ugiwa\u0107 wi\u0119ksze jednostki ni\u017c pierwotnie zak\u0142adano.<\/p>\n
Wykonanie rob\u00f3t pog\u0142\u0119biarskich i zwi\u0119kszenie g\u0142\u0119boko\u015bci przy nabrze\u017cu otwieraj\u0105 nowe mo\u017cliwo\u015bci obs\u0142ugi wi\u0119kszych ni\u017c dotychczas jednostek. Na Nabrze\u017cu Rudowym b\u0119d\u0105 teraz mog\u0142y cumowa\u0107 statki o maksymalnym zanurzeniu do 10,60 metr\u00f3w i no\u015bno\u015bci do 35 tys. DWT. Ponadto nabrze\u017ce zosta\u0142o dostosowane do prowadzenia prze\u0142adunk\u00f3w z wykorzystaniem najwi\u0119kszych urz\u0105dze\u0144 samojezdnych, takich jak Liebherr LHM 550 i Mantsinen 300.<\/p>\n
Z my\u015bl\u0105 o ograniczeniu emisji CO\u2082 podczas prze\u0142adunk\u00f3w, nabrze\u017ce wyposa\u017cono w gniazda zasilaj\u0105ce d\u017awigi energi\u0105 elektryczn\u0105. Zakres inwestycji obejmowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c wykonanie nawierzchni nabrze\u017ca, tor\u00f3w kolejowych, dw\u00f3ch dojazd\u00f3w do nabrze\u017ca od strony ul. Kujawskiej i ul. de Plelo, wodoci\u0105gu, kanalizacji deszczowej, systemu odwodnienia nawierzchni, o\u015bwietlenia nabrze\u017ca i przylegaj\u0105cych teren\u00f3w oraz kanalizacji elektrycznej.<\/p>\n
Nabrze\u017ce zosta\u0142o wyposa\u017cone w odbojnice punktowe i pacho\u0142y cumownicze o no\u015bno\u015bci 100 t. Jego konstrukcja jest przygotowana do p\u00f3\u017aniejszego wdro\u017cenia systemu zasilania statk\u00f3w z l\u0105du podczas postoju \u2013 tzw. OPS (Onshore Power Supply).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Port Gda\u0144sk zako\u0144czy\u0142 modernizacj\u0119 Nabrze\u017ca Rudowego. Rozebrano ponad 80-letni\u0105 konstrukcj\u0119 i zast\u0105pion\u0105 j\u0105 nowym nabrze\u017cem o d\u0142ugo\u015bci ponad…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":677542,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51610],"tags":[7648,7650,2624,1048,58688,7651,2995,131603,7649,7653,2801,42,38,40,39,41,22749,6228,7647,70148,7646,7652,67965],"class_list":["post-677541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-gdansk","tag-autostrada","tag-cieplownictwo","tag-energetyka","tag-gdansk","tag-intermodal","tag-linie-kolejowe","tag-lotnisko","tag-modernizacja-nabrzeza","tag-obwodnica","tag-operatorzy","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-gdansk","tag-porty","tag-porty-lotnicze","tag-porty-morskie","tag-stocznie","tag-telekomunikacja","tag-transport-intermodalny"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117240421737276390","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=677541"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677541\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/677542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=677541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=677541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=677541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}