{"id":677637,"date":"2026-09-09T10:39:14","date_gmt":"2026-09-09T10:39:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/677637\/"},"modified":"2026-09-09T10:39:14","modified_gmt":"2026-09-09T10:39:14","slug":"80-letnia-czesc-portu-gdansk-po-modernizacji-ma-byc-ekologiczniej","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/677637\/","title":{"rendered":"80-letnia cz\u0119\u015b\u0107 Portu Gda\u0144sk po modernizacji. Ma by\u0107 ekologiczniej"},"content":{"rendered":"

W Porcie Gda\u0144sk zako\u0144czono modernizacj\u0119 80-letniego Nabrze\u017ca Rudowego III. Inwestycja da\u0142a ponad 250 m nowej infrastruktury prze\u0142adunkowej, pog\u0142\u0119bi\u0142a basenu i ma umo\u017cliwi\u0107 obs\u0142ug\u0119 wi\u0119kszych statk\u00f3w przy ni\u017cszej emisji CO2.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\nWiekowe Nabrze\u017ce Rudowe w Porcie Gda\u0144sk w ci\u0105gu dw\u00f3ch lat przesz\u0142o ca\u0142kowit\u0105 modernizacj\u0119.
\nPort zyska\u0142 ponad 250 metr\u00f3w nowoczesnej infrastruktury prze\u0142adunkowej, kt\u00f3ra umo\u017cliwia obs\u0142ug\u0119 wi\u0119kszych jednostek przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji CO2.\u00a0 <\/p>\n

Symboliczne przeci\u0119cie b\u0142\u0119kitnej wst\u0119gi na zmodernizowanym Nabrze\u017cu Rudowym III mia\u0142o miejsce we wtorek, 8 wrze\u015bnia 2026. Sp\u00f3\u0142ka Port Gda\u0144ski Eksploatacja, kt\u00f3ra odpowiada za ca\u0142y Basen G\u00f3rniczy, wcze\u015bniej ju\u017c wznowi\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 prze\u0142adunkow\u0105 na nabrze\u017cu, kt\u00f3re od 2019 roku by\u0142o wy\u0142\u0105czone z u\u017cytku ze wzgl\u0119du na z\u0142y stan techniczny.<\/p>\n

Modernizacja polega\u0142a na wykonaniu nowego nabrze\u017ca o konstrukcji p\u0142ytowej, wspartego na ruszcie z \u017celbetowych pali, z przedni\u0105 stalow\u0105 kombinowan\u0105 \u015bciank\u0105 szczeln\u0105. W nawierzchni\u0119 wbudowano r\u00f3wnie\u017c tor kolejowy o d\u0142ugo\u015bci 265 m, przylegaj\u0105ca do nabrze\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 Basenu G\u00f3rniczego zosta\u0142a pog\u0142\u0119biona do 11,20 m (wcze\u015bniej g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 wynosi\u0142a tu od 6,1 do 10,2 m).<\/p>\n


\n \t \"Wielka
\n <\/a><\/p>\n

Inwestycja, kt\u00f3ra zmniejszy emisj\u0119 CO2<\/p>\n

Dorota Py\u0107, prezes Zarz\u0105du Morskiego Portu Gda\u0144sk, przypomnia\u0142a, \u017ce\u00a0Nabrze\u017ce Rudowe przez ponad 80 lat intensywnie s\u0142u\u017cy\u0142o portowi i polskiej gospodarce.<\/p>\n

<\/p>\n

– W miejscu wys\u0142u\u017conej konstrukcji powsta\u0142o nowoczesne, bezpieczne i przygotowane na przysz\u0142e wyzwania nabrze\u017ce – ponad 250 metr\u00f3w nowoczesnej infrastruktury prze\u0142adunkowej wyposa\u017conej w niezb\u0119dne instalacje hydrotechniczne, techniczne i kolejowe – wylicza\u0142a prezes ZMPG. – Daje nam to mo\u017cliwo\u015b\u0107 prze\u0142adunku r\u00f3\u017cnych grup \u0142adunkowych.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Dzi\u0119ki modernizacji nabrze\u017ca, b\u0119d\u0105 mog\u0142y korzysta\u0107 z niego statki o zanurzeniu ponad 10 m i no\u015bno\u015bci do 35 tys. ton (przed inwestycj\u0105 – maks. no\u015bno\u015b\u0107 jednostek wynosi\u0142a 7 tys. ton), a cz\u0119\u015b\u0107 l\u0105dowa pozwala na korzystanie z nowoczesnych urz\u0105dze\u0144 prze\u0142adunkowych (morskich \u017curawi mobilnych najnowszego typu, jak Liebherr LHM 550 i Mantsinen 300).<\/p>\n

Poza rozwojem infrastruktury, dla Portu Gda\u0144sk kluczowe s\u0105 jeszcze dwa aspekty: rozw\u00f3j drugiego korytarza transportu kolejowego oraz wsparcie spo\u0142eczno\u015bci lokalnej, mieszkaj\u0105cej w otoczeniu funkcjonuj\u0105cego portu.<\/p>\n


\n \t \"Przez
\n <\/a><\/p>\n

\t\t\t
\n\t\t\t\"\"\/ Podoba\u0142 si\u0119 artyku\u0142? Podziel si\u0119!
\n\t\t<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W Porcie Gda\u0144sk zako\u0144czono modernizacj\u0119 80-letniego Nabrze\u017ca Rudowego III. Inwestycja da\u0142a ponad 250 m nowej infrastruktury prze\u0142adunkowej, pog\u0142\u0119bi\u0142a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":677638,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51610],"tags":[664,131607,57786,1048,10428,131605,42,38,40,39,41,57785,131606],"class_list":["post-677637","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-gdansk","tag-typedefinedterm","tag-2948-html","tag-380-html","tag-gdansk","tag-namegdau0144sk","tag-nameport-gdau0144sk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-urlhttps-www-propertydesign-pl-tag-gdansk","tag-urlhttps-www-propertydesign-pl-tag-port_gdansk"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/117240659575496298","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=677637"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677637\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/677638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=677637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=677637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=677637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}