{"id":68080,"date":"2025-10-25T15:10:15","date_gmt":"2025-10-25T15:10:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/68080\/"},"modified":"2025-10-25T15:10:15","modified_gmt":"2025-10-25T15:10:15","slug":"rynek-nowych-samochodow-we-wrzesniu-2025-chinczycy-wciaz-mocni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/68080\/","title":{"rendered":"Rynek nowych samochod\u00f3w we wrze\u015bniu 2025. Chi\u0144czycy wci\u0105\u017c mocni"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. \n

    Ro\u015bnie sprzeda\u017c samochod\u00f3w z nap\u0119dem plug-in<\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    BYD ju\u017c wyprzedzi\u0142o Fiata. MG – Nissana i Citroena<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Du\u017ce wzrosty Cupry i Citroena<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Dane sprzeda\u017cowe udost\u0119pni\u0142a firma analityczna DataForce. Wynika z nich, \u017ce we wrze\u015bniu chi\u0144skie firmy, na czele z MG i BYD, nadal umacniaj\u0105 swoj\u0105 pozycj\u0119 w Europie. W wrze\u015bniu tego roku Chi\u0144czycy sprzedali o 149 proc. samochod\u00f3w wi\u0119cej ni\u017c we wrze\u015bniu 2024 roku, dzi\u0119ki czemu ich udzia\u0142 w rynku wzr\u00f3s\u0142 do rekordowego poziomu – 7,4 proc.<\/p>\n

    Jak na tym tle wypadaj\u0105 inni producenci? Sprzeda\u017c marek europejskich wzros\u0142a o 9,7 proc., japo\u0144skich pozosta\u0142a na podobnym poziomie, a po\u0142udniowokorea\u0144skich – wzros\u0142a o 2 proc.<\/p>\n

    Ro\u015bnie sprzeda\u017c samochod\u00f3w z nap\u0119dem plug-in<\/p>\n

    Z danych DataForce (obejmuj\u0105 kraje UE, a tak\u017ce Wielk\u0105 Brytani\u0119, Norwegi\u0119, Islandi\u0119 i Szwajcari\u0119) wynika r\u00f3wnie\u017c, \u017ce wci\u0105\u017c ro\u015bnie sprzeda\u017c samochod\u00f3w elektrycznych, ale prawdziwym przebojem s\u0105 hybrydy plug-in (PHEV), kt\u00f3rych sprzeda\u017c wzros\u0142a w stosunku do wrze\u015bnia 2024 roku o 63 proc. W tym samym czasie popyt na auta bateryjne wzr\u00f3s\u0142 o 22 proc., a na pe\u0142ne hybrydy bez mo\u017cliwo\u015bci \u0142adowania – o 16 proc.<\/p>\n

    C\u0142a na\u0142o\u017cone przez Uni\u0119 Europejsk\u0105 na produkowane w Chinach samochody elektryczne zahamowa\u0142y ich nap\u0142yw. Jednak Chi\u0144czycy b\u0142yskawicznie przestawili si\u0119 na sprzedawanie samochod\u00f3w z nap\u0119dem PHEV. Obecnie cztery dziesi\u0119ciu najch\u0119tniej kupowanych modeli PHEV w Europie to pojazdy chi\u0144skie.<\/p>\n

    BYD ju\u017c wyprzedzi\u0142o Fiata. MG – Nissana i Citroena<\/p>\n

    Najwi\u0119ksze wzrosty w\u015br\u00f3d chi\u0144skich marek – a\u017c o 444 proc. zanotowa\u0142 BYD. Owszem, baza tej marki by\u0142a niska, ale jednak w wrze\u015bniu BYD sprzeda\u0142 24 336 samochody, co pozwoli\u0142o mu wskoczy\u0107 na 20. miejsce zestawienia najch\u0119tniej kupowanych marek w Europie, tu\u017c przed… Fiata.<\/p>\n

    Jednak najch\u0119tniej wybieran\u0105 chi\u0144sk\u0105 mark\u0105 pozostaje MG, kt\u00f3re zanotowa\u0142o wzrost sprzeda\u017cy o 77 proc. 33 536 sprzedanych aut pozwoli\u0142o zaj\u0105\u0107 marce 15. miejsce na li\u015bcie najch\u0119tniej wybieranych.<\/p>\n

    MG zdystansowa\u0142o tak uznane w Europie marki jak Volvo, Nissan, Citroen czy nawet notuj\u0105ca ostatnio dobre wyniki Cupra.<\/p>\n

    Imponuj\u0105cy wzrost zanotowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c nale\u017c\u0105cy w po\u0142owie do Stellantisa Leapmotor. Chi\u0144ska marka, kt\u00f3ra rok temu w Europie dopiero raczkowa\u0142a (sprzeda\u0142a 42 auta), we wrze\u015bniu tego roku zanotowa\u0142a ju\u017c 3388 sprzedanych aut. Chery, kt\u00f3rego rok temu w og\u00f3le nie by\u0142o obecne na Starym Kontynencie sprzeda\u0142o 1690 aut, a wynik ten jest podparty sprzeda\u017c\u0105 marek Jaecoo (9461 szt.) i Omoda (7302), kt\u00f3re nale\u017c\u0105 do Chery.<\/p>\n

    Du\u017ce wzrosty Cupry i Citroena<\/p>\n

    Z europejskich marek dobre wyniki zanotowa\u0142a wspomniana ju\u017c Cupra (+45 proc., 25196 szt.) i Citroen, kt\u00f3ry zwi\u0119kszy\u0142 dostawy ma\u0142ych i tani modeli, czyli C3 i C3 Aircross (+27 proc.). Niespodziewany wzrost o ponad 73 proc. zanotowa\u0142a r\u00f3wnie\u017c Alfa Romeo. W\u0142osi nie maj\u0105 jednak powod\u00f3w do rado\u015bci, bo za ten wzrost odpowiada wy\u0142\u0105cznie jeden model – Alfa Romeo Junior (wzrost z 518 do 3351 aut).<\/p>\n

    S\u0142abe wyniki notuje za to Land Rover (-25 proc.) czy Suzuki (-10 proc.). Zaskakuj\u0105co \u017ale wygl\u0105da r\u00f3wnie\u017c sprzeda\u017c Tesli (-29 proc.).<\/p>\n

    Najwi\u0119kszym wygranym wrze\u015bnia w\u015br\u00f3d koncern\u00f3w okaza\u0142o si\u0119 Renault (113 594 sprzedanych aut; +15 proc.), przed Stellantisem (+13 proc.) i Geely. Odrobin\u0119 mniej ni\u017c rynek uros\u0142a grupa Volkswagena (+9,7 proc.).<\/p>\n

    „Wydarzenia”: „In\u017cynieryjne arcydzie\u0142o”. Obwodnica W\u0119gierskiej G\u00f3rki oddana do u\u017cytkuPolsat News<\/p>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    Masz sugestie, uwagi albo widzisz b\u0142\u0105d? Napisz do nas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ro\u015bnie sprzeda\u017c samochod\u00f3w z nap\u0119dem plug-in BYD ju\u017c wyprzedzi\u0142o Fiata. MG – Nissana i Citroena Du\u017ce wzrosty Cupry…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":68081,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-68080","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115435446369292187","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}