Holenderski rz\u0105d przej\u0105\u0142 kontrol\u0119 nad Nexperi\u0105 \u2013 drugim co do wielko\u015bci \u015bwiatowym producentem dyskretnych chip\u00f3w, nale\u017c\u0105cym do chi\u0144skiego koncernu Wingtech. Decyzja, motywowana obawami przed wyprowadzeniem produkcji do Azji i presj\u0105 Waszyngtonu, wywo\u0142a\u0142a odwet Pekinu i kres eksportu tych komponent\u00f3w do Europy. Niedobory w dostawach dotykaj\u0105 najbardziej niemieckich gigant\u00f3w, takich jak Bosch i Volkswagen.<\/p>\n
Bezpiecze\u0144stwo ponad biznes<\/p>\n
Nexperia, z siedzib\u0105 w Nijmegen, zatrudnia ponad 25 tys. os\u00f3b i produkuje kluczowe elementy jak diody, tranzystory czy uk\u0142ady zarz\u0105dzania bateriami, kt\u00f3re s\u0105 niezb\u0119dne w autach elektrycznych i elektronice. Od 2019 roku zak\u0142ad nale\u017cy do chi\u0144skiego Wingtech. Obawy co do zagro\u017cenia nasili\u0142y si\u0119 po sygna\u0142ach z USA, \u017ce Wingtech planuje przenie\u015b\u0107 linie produkcyjne do Chin, co zagrozi\u0142oby europejskim \u0142a\u0144cuchom dostaw.<\/p>\n
W dniu 13 pa\u017adziernika holenderski minister gospodarki Dirk Beljaarts og\u0142osi\u0142 „tymczasowe przej\u0119cie zarz\u0105dzania w Nijmegen”. „Nie mo\u017cemy ryzykowa\u0107 utraty strategicznych aktyw\u00f3w” \u2013 uzasadnia\u0142 swoje dzia\u0142ania holenderski minister. Interwencja nie oznacza nacjonalizacji. Rz\u0105d holenderski chce znale\u017a\u0107 europejskiego partnera, np. \u00a0ASML czy Infineon, by zachowa\u0107 zak\u0142ad na terenie Holandii.<\/p>\n
Chi\u0144ski kontratak<\/p>\n
Pekin zareagowa\u0142 ostro i na\u0142o\u017cy\u0142 embargo na eksport z chi\u0144skich fabryk Nexperii, blokuj\u0105c 30 proc. globalnych dostaw. To cios w „just-in-time” \u0142a\u0144cuchy, gdzie komponenty docieraj\u0105 przez dostawc\u00f3w w jeden dzie\u0144. W dniu 21 pa\u017adziernika holenderski minister rozmawia\u0142 z chi\u0144skim odpowiednikiem, szukaj\u0105c kompromisu: „Dialog jest otwarty, ale suwerenno\u015b\u0107 nie podlega negocjacjom” \u2013 stwierdzi\u0142 Beljaarts. Chiny oskar\u017caj\u0105 Hag\u0119 o protekcjonizm, gro\u017c\u0105c eskalacj\u0105 w ramach szerszego sporu o technologie.<\/p>\n
Sprawa eskaluje tak\u017ce w Brukseli. Najbole\u015bniej odczuwa to niemiecka bran\u017ca automotive. Bosch, najwi\u0119kszy dostawca cz\u0119\u015bci do aut na \u015bwiecie, zg\u0142osi\u0142 Kurzarbeit dla ponad tysi\u0105ca pracownik\u00f3w w Salzgitter (Dolna Saksonia).\u00a0<\/p>\n
„To bezpo\u015bredni efekt holendersko-chi\u0144skiego pata” \u2013 komentuje Horst Ott ze zwi\u0105zk\u00f3w zawodowych IG Metall. Zak\u0142ad w Salzgitter, produkuj\u0105cy modu\u0142y elektroniczne, czeka na zatwierdzenie przez urz\u0105d pracy. Przest\u00f3j mo\u017ce trwa\u0107 tygodnie.
Volkswagen zabezpieczy\u0142 produkcj\u0119 w Niemczech do ko\u0144ca pa\u017adziernika, znajduj\u0105c podobno alternatywnego dostawc\u0119, ale dla Audi i Porsche nadal brakuje chip\u00f3w. Japo\u0144skie koncerny jak Nissan i Toyota sygnalizuj\u0105 podobne problemy. W szerszym kontek\u015bcie: europejski popyt na auta spad\u0142 o 20 proc. od 2019 roku, a chipy to 10 proc. koszt\u00f3w produkcji. Kryzys Nexperii to zdaniem niemieckich ekspert\u00f3w symptom s\u0142abo\u015bci. Europa produkuje tylko 9 proc. \u015bwiatowych chip\u00f3w, zale\u017c\u0105c od Azji (60 proc.) i USA (20 proc.). Negocjacje z Chinami trwaj\u0105, ale eksperci radz\u0105: budowa\u0107 sojusze z Tajwanem i Kore\u0105 Po\u0142udniow\u0105 i nie eskalowa\u0107 dalej konfliktu z Chinami.
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Holenderski rz\u0105d przej\u0105\u0142 kontrol\u0119 nad Nexperi\u0105 \u2013 drugim co do wielko\u015bci \u015bwiatowym producentem dyskretnych chip\u00f3w, nale\u017c\u0105cym do chi\u0144skiego…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":68729,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,3370,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-68728","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-nowe-technologie","11":"tag-pl","12":"tag-poland","13":"tag-polish","14":"tag-polska","15":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115438576137999027","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68728"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68728\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}