Dlatego chcieliby\u015bmy przeprowadzi\u0107 te scenariusze w \u015brodowisku miejskim i we wsp\u00f3\u0142pracy z cywilnymi s\u0142u\u017cbami ratowniczymi, aby m\u00f3c wnie\u015b\u0107 sw\u00f3j wk\u0142ad w budowanie odporno\u015bci, r\u00f3wnie\u017c w zakresie obrony ca\u0142ego pa\u0144stwa. Wa\u017cne jest, aby\u015bmy porozumiewali si\u0119 wsp\u00f3lnym j\u0119zykiem z policj\u0105, stra\u017c\u0105 po\u017carn\u0105, THW i innymi s\u0142u\u017cbami, aby\u015bmy mieli wsp\u00f3lne stanowisko i \u017ceby ludzie, kt\u00f3rzy spotykaj\u0105 si\u0119 w tych r\u00f3\u017cnych organizacjach, znali si\u0119 ju\u017c wcze\u015bniej<\/p>\n<\/blockquote>\n
Mobilizacja ludzi i wiedzy specjalistycznej wymaga czasu i motywacji \u2014 ale niewiele w por\u00f3wnaniu z nak\u0142adami zwi\u0105zanymi z modernizacj\u0105 infrastruktury. Wiele niemieckich dr\u00f3g, tor\u00f3w i szlak\u00f3w wodnych jest w z\u0142ym stanie, a zw\u0142aszcza mosty nie nadaj\u0105 si\u0119 ju\u017c do bezpiecznego przewo\u017cenia du\u017cego sprz\u0119tu wojskowego, takiego jak czo\u0142gi o masie ponad 50 t lub haubice. Deficyty te s\u0105 szczeg\u00f3lnie widoczne w przypadku mocno obci\u0105\u017conych szlak\u00f3w komunikacyjnych w niemieckich portach morskich. Od wielu lat gospodarka apeluje do w\u0142adz publicznych o usuni\u0119cie tych w\u0105skich garde\u0142 \u2014 a teraz dochodzi do tego jeszcze komponent wojskowy.<\/p>\n
Centralne Stowarzyszenie Niemieckich Operator\u00f3w Port\u00f3w Morskich (ZDS) szacuje, \u017ce same projekty budowlane i remontowe zwi\u0105zane z obronno\u015bci\u0105 w niemieckich portach morskich i po\u0142\u0105czeniach krajowych b\u0119d\u0105 kosztowa\u0142y trzy mld euro [12 mld 792 mln z\u0142] \u2014 jest to cz\u0119\u015b\u0107 z \u0142\u0105cznej kwoty 15 mld euro [63 mld 960 mln z\u0142], kt\u00f3r\u0105 ZDS szacuje na renowacj\u0119 niemieckich port\u00f3w morskich. Zdaniem bran\u017cy portowej, w nadchodz\u0105cych latach \u015brodki te powinny zosta\u0107 zapewnione przede wszystkim przez rz\u0105d federalny, aby przygotowa\u0107 porty do przysz\u0142ego handlu zagranicznego i dostaw energii \u2014 oraz do obrony.<\/p>\n
\u2014 Porty morskie s\u0105 w takiej samej sytuacji jak Bundeswehra \u2014 od czasu zjednoczenia Niemiec przez ponad trzy dekady zaniedbywano ich modernizacj\u0119 \u2014 zauwa\u017ca Florian Keisinger, dyrektor generalny ZDS, w wywiadzie dla WELT AM SONNTAG. \u2014 W przypadku Bundeswehry zrozumiano ju\u017c ten deficyt i osi\u0105gni\u0119to spo\u0142eczny konsensus, \u017ce nale\u017cy go wyeliminowa\u0107. W przypadku port\u00f3w morskich jeste\u015bmy jeszcze daleko od tego punktu \u2014 dodaje.<\/p>\n
Kilka tygodni temu ZDS skontaktowa\u0142o si\u0119 z Federalnym Ministerstwem Obrony, aby dowiedzie\u0107 si\u0119, czy wsp\u00f3\u0142finansowanie renowacji port\u00f3w mog\u0142oby by\u0107 zorganizowane r\u00f3wnie\u017c z pa\u0144stwowych wydatk\u00f3w na obronno\u015b\u0107. \u2014 Do modernizacji infrastruktury portowej potrzebujemy osobnej pozycji w bud\u017cecie Federalnego Ministerstwa Obrony, w sekcji 14 \u2014 m\u00f3wi Keisinger.<\/p>\n
\u2014 W przypadku konfliktu Bundeswehrze i sojusznikom Niemiec musi by\u0107 umo\u017cliwione korzystanie z port\u00f3w morskich. Porty morskie zyskuj\u0105 w ten spos\u00f3b zupe\u0142nie now\u0105 rol\u0119, do kt\u00f3rej obecnie w wi\u0119kszo\u015bci nie s\u0105 przygotowane \u2014 dodaje. Drugim wa\u017cnym tematem z punktu widzenia gospodarki portowej jest ochrona infrastruktury krytycznej, „na przyk\u0142ad przed dronami i szpiegostwem, szczeg\u00f3lnie w kontek\u015bcie tzw. wojny hybrydowej. S\u0105 to obecnie sytuacje codzienne”.<\/p>\n
Hamburskie w\u0142adze gospodarcze zgadzaj\u0105 si\u0119 z t\u0105 analiz\u0105.<\/p>\n
\nNajwi\u0119kszy port Niemiec musi zosta\u0107 przygotowany do tych zada\u0144. Renowacja i budowa mur\u00f3w nabrze\u017cnych o du\u017cej no\u015bno\u015bci, d\u017awig\u00f3w o du\u017cej no\u015bno\u015bci do prze\u0142adunku, zapewnienie zestaw\u00f3w wagon\u00f3w, przygotowanie powierzchni i niezb\u0119dnych mechanizm\u00f3w zabezpieczaj\u0105cych nale\u017c\u0105 do inwestycji, kt\u00f3re nale\u017cy w tym celu zrealizowa\u0107<\/p>\n<\/blockquote>\n
\u2014 m\u00f3wi rzecznik.<\/p>\n
Hamburg cz\u0119\u015bciowo sam finansuje takie projekty, na przyk\u0142ad renowacj\u0119 nabrze\u017ca Steinwerder Kais po po\u0142udniowej stronie stoczni morskiej Blohm + Voss: \u2014 Bior\u0105c pod uwag\u0119 potrzeby inwestycyjne, nie jest jednak mo\u017cliwe pokrycie wszystkich potrzeb logistyki wojskowej ze \u015brodk\u00f3w gminnych. Jest to zadanie federalne, kt\u00f3re w najbli\u017cszych latach b\u0119dzie realizowane w niemieckich portach \u2014 informuje rzecznik.<\/p>\n
W Hamburgu mo\u017cna si\u0119 jednak r\u00f3wnie\u017c dowiedzie\u0107, gdzie post\u0119puje praca nad zwi\u0119kszeniem zdolno\u015bci obronnych. \u2014 Wsp\u00f3\u0142praca mi\u0119dzy Izb\u0105 Handlow\u0105, Bundeswehr\u0105 i senatem w zakresie planu operacyjnego dla Niemiec oraz og\u00f3lnie w zakresie zwi\u0119kszenia odporno\u015bci i zdolno\u015bci obronnych funkcjonuje w Hamburgu bardzo dobrze. Nie jest to oczywiste \u2014 m\u00f3wi Philip Koch, dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy dzia\u0142u mi\u0119dzynarodowego Izby Handlowej w Hamburgu: \u2014 Naszym zadaniem w Izbie Handlowej jest przede wszystkim poprawa wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzy wszystkimi podmiotami zaanga\u017cowanymi w ten z\u0142o\u017cony proces a gospodark\u0105.<\/p>\n
Pe\u0142en pochwa\u0142 jest r\u00f3wnie\u017c szef dow\u00f3dztwa regionalnego Bundeswehry: \u2014 W Hamburgu wszystko dzia\u0142a bardzo dobrze. Od samego pocz\u0105tku jako \u017co\u0142nierze Bundeswehry nie do\u015bwiadczyli\u015bmy tutaj \u017cadnych obaw przed kontaktami. Wr\u0119cz przeciwnie \u2014 m\u00f3wi Kurt Leonards. \u2014 W Hamburgu prowadzimy bardzo intensywn\u0105 wymian\u0119 informacji r\u00f3wnie\u017c ze spo\u0142ecze\u0144stwem cywilnym.<\/p>\n
Dwa tygodnie przed rozpocz\u0119ciem „Red Storm Bravo” kapitan marynarki wojennej pojawi\u0142 si\u0119 w Izbie Handlowej na konferencji dla przedsi\u0119biorstw zainteresowanych funduszami unijnymi na rzecz zwi\u0119kszenia odporno\u015bci w sytuacjach kryzysowych. Leonards wyg\u0142osi\u0142 sw\u00f3j podstawowy wyk\u0142ad „Niemcy nie s\u0105 w stanie wojny \u2014 nie s\u0105 ju\u017c w stanie pokoju”. W zwi\u0105zku z tym cz\u0119sto podr\u00f3\u017cuje po mie\u015bcie, r\u00f3wnie\u017c na pro\u015bb\u0119 przedsi\u0119biorstw, urz\u0119d\u00f3w i s\u0142u\u017cb ratowniczych. W Izbie Handlowej, dzie\u0144 po wlocie dron\u00f3w do Polski, wyja\u015bni\u0142, dlaczego prawie co tydzie\u0144 musi aktualizowa\u0107 sw\u00f3j wyk\u0142ad o nowe przyk\u0142ady: \u2014 Przez ponad 30 lat nie zajmowali\u015bmy si\u0119 tematem obrony kraju i sojuszu. A teraz musimy to zrobi\u0107, bo temat „akcji hybrydowej” ju\u017c dawno dotar\u0142 r\u00f3wnie\u017c do Niemiec.<\/p>\n
Olaf Preuss jest reporterem ekonomicznym „Die Welt” i WELT AM SONNTAG dla Hamburga i p\u00f3\u0142nocnych Niemiec. Jednym z g\u0142\u00f3wnych temat\u00f3w, kt\u00f3re porusza, jest gospodarka morska \u2014 \u017cegluga, porty i stocznie, ale pisze r\u00f3wnie\u017c o przemy\u015ble zbrojeniowym i Bundeswehrze.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W nocy przez Hamburg przeje\u017cd\u017caj\u0105 kolumny pojazd\u00f3w wojskowych, a helikoptery zapewniaj\u0105 im ochron\u0119 z powietrza. W porcie przez…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7026,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[56,32,33,3096,2364,36,37,1626,27,34,35,28,31,48,160,25,295,46,42,38,40,39,41,3097,87,47,80,29,30,26],"class_list":{"0":"post-7025","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-polska","8":"tag-article_premium","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-bundeswehra","12":"tag-estonia","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-hamburg","16":"tag-headlines","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-naglowki","20":"tag-najwazniejsze-artykuly","21":"tag-nat_styl","22":"tag-nato","23":"tag-news","24":"tag-niemcy","25":"tag-omp","26":"tag-pl","27":"tag-poland","28":"tag-polish","29":"tag-polska","30":"tag-polski","31":"tag-port_morski","32":"tag-rosja","33":"tag-screening_general","34":"tag-swiat","35":"tag-top-stories","36":"tag-topstories","37":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7025\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\u017bo\u0142nierze](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AIZk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9iYzU2YTY3ZGI1MWU4YWUwMmQ1NzA0ODZkYmU4YWU0Zi5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n