PKP S.A. oraz Budimex S.A. podpisa\u0142y aneks do umowy obejmuj\u0105cej prace projektowe i kompleksow\u0105 przebudow\u0119 dworca kolejowego w Grudzi\u0105dzu. Budynek dworca b\u0119dzie odgrywa\u0107 kluczow\u0105 rol\u0119 w zakresie ochrony ludno\u015bci i obrony cywilnej \u2013 zyska schron na ca\u0142ej kondygnacji podziemnej.<\/p>\n
Zapewnienie bezpiecze\u0144stwa obywateli w kontek\u015bcie zagro\u017ce\u0144 militarnych i pozamilitarnych ma dzi\u015b szczeg\u00f3lne znaczenie i nie jest to wy\u0142\u0105cznie domena wojska oraz pa\u0144stwa. Budynki u\u017cyteczno\u015bci publicznej coraz cz\u0119\u015bciej projektuje i buduje si\u0119 taki w spos\u00f3b, by zapewnia\u0142y mo\u017cliwo\u015b\u0107 dora\u017anego schronienia na wypadek zagro\u017cenia. Umowa na przebudow\u0119 dworca w Grudzi\u0105dzu w formule \u201eprojektuj i buduj\u201d, zawarta pomi\u0119dzy PKP S.A. i Budimex S.A. w sierpniu 2023 r., zak\u0142ada\u0142a dostosowanie budynku dworca do funkcji obronnej, ale wy\u0142\u0105cznie w tunelu pod obiektem. Teraz zapad\u0142a decyzja o rozszerzeniu funkcji obronnej budynku do ca\u0142ej kondygnacji podziemnej dworca (poziom -1). Aneks obj\u0105\u0142 r\u00f3wnie\u017c zakres innych prac m.in. dodatkowe zabezpieczenie przeciwwodne budynku, roboty na antresoli czy drena\u017c obwodowy obiektu.<\/p>\n
\u2013 G\u0142\u00f3wnym celem przebudowy dworca kolejowego w Grudzi\u0105dzu jest nie tylko jego kompleksowe udoskonalenie i dostosowanie do wysokich standard\u00f3w komfortu, ale r\u00f3wnie\u017c nadanie mu kluczowej roli w zakresie ochrony ludno\u015bci i obrony cywilnej. Dzi\u0119ki wprowadzeniu funkcji schronowej obiekt stanie si\u0119 nie tylko nowoczesnym dworcem, ale i miejscem, w kt\u00f3rym b\u0119dzie mo\u017cna si\u0119 schroni\u0107 na wypadek zagro\u017cenia. To inwestycja w bezpiecze\u0144stwo, kt\u00f3ra podniesie poziom przygotowania spo\u0142eczno\u015bci lokalnej na wypadek sytuacji kryzysowych\u00a0\u2013 m\u00f3wi Pawe\u0142 Lisiewicz, cz\u0142onek zarz\u0105du PKP S.A.<\/p>\n
Przebudowa dworca zak\u0142ada stworzenie nowoczesnego, funkcjonalnego i w pe\u0142ni dost\u0119pnego obiektu, kt\u00f3ry stanie si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 planowanego w\u0119z\u0142a intermodalnego, \u0142\u0105cz\u0105cego transport kolejowy, autobusowy i tramwajowy w centrum Grudzi\u0105dza. Budynek dworca b\u0119dzie obiektem trzykondygnacyjnym \u2013 z dwiema kondygnacjami nadziemnymi i jedn\u0105 podziemn\u0105. W obiekcie przewidziano nowy hol g\u0142\u00f3wny z poczekalni\u0105 i kasami biletowymi, toalety, lokale us\u0142ugowe i gastronomiczne oraz pomieszczenia dla Stra\u017cy Ochrony Kolei. Pi\u0119tro b\u0119dzie zaprojektowane na potrzeby samorz\u0105du, gdzie znajd\u0105 si\u0119 m.in. wielofunkcyjna sala, siedziba Fundacji Lotniczy Grudzi\u0105dz, kawiarnia, ksi\u0119garnia oraz przestrze\u0144 ekspozycyjna. W planie jest r\u00f3wnie\u017c kompleksowe zagospodarowanie terenu wok\u00f3\u0142 dworca, w tym modernizacja placu wej\u015bciowego, budowa dr\u00f3g wewn\u0119trznych, parking\u00f3w, ci\u0105g\u00f3w pieszych oraz wykonanie nasadze\u0144 zieleni. W piwnicy zaplanowano z kolei miejsca na gara\u017c, parking na rowery oraz pomieszczenia techniczne.<\/p>\n
Zmodernizowany obiekt zostanie wyposa\u017cony w liczne systemy, w tym informacji pasa\u017cerskiej (SDIP) oraz zapewniaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo. Wa\u017cnym aspektem inwestycji jest pe\u0142ne dostosowanie obiektu do potrzeb os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami \u2013 b\u0119d\u0105 windy, podjazdy oraz kontrastowe oznakowanie posadzek. Budynek jest zabytkiem, dlatego przebudowa obejmie r\u00f3wnie\u017c prace konserwatorskie, w tym odtworzenie oryginalnych element\u00f3w wystroju wn\u0119trz, stolarki oraz detali architektonicznych. Wszystkie rozwi\u0105zania maj\u0105 na celu zwi\u0119kszenie komfortu, dost\u0119pno\u015bci i bezpiecze\u0144stwa jego u\u017cytkuj\u0105cych. Finalnie pasa\u017cerowie zyskaj\u0105 nie tylko nowoczesne, otwarte i przyjazne przestrzenie spe\u0142niaj\u0105ce wysokie standardy obs\u0142ugi, ale i miejsce, w kt\u00f3rym b\u0119d\u0105 mogli znale\u017a\u0107 bezpieczne schronienie w kondygnacji podziemnej dworca na wypadek zagro\u017cenia.<\/p>\n
Przebudowa dworca kolejowego w Grudzi\u0105dzu jest finansowana ze \u015brodk\u00f3w w\u0142asnych, a ca\u0142kowity koszt inwestycji to ponad 76,3 mln z\u0142 brutto. Inwestorem s\u0105 Polskie Koleje Pa\u0144stwowe S.A., natomiast wykonawc\u0105, kt\u00f3ry odpowiada za opracowanie pe\u0142nej dokumentacji projektowej, jak i za kompleksow\u0105 realizacj\u0119 rob\u00f3t budowlanych \u2013 Budimex S.A. Przebudowa obiektu rozpocznie si\u0119 po zako\u0144czeniu etapu projektowania \u2013 planowo w II kwartale 2026 r., i potrwa do po\u0142owy 2028 r. Na czas remontu powstanie dworzec tymczasowy, kt\u00f3ry zapewni nieprzerwan\u0105 obs\u0142ug\u0119 pasa\u017cer\u00f3w w czasie prowadzenia rob\u00f3t.<\/p>\n
Informacja prasowa PKP SA<\/p>\n
Mog\u0105 ci\u0119 zainteresowa\u0107\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PKP S.A. oraz Budimex S.A. podpisa\u0142y aneks do umowy obejmuj\u0105cej prace projektowe i kompleksow\u0105 przebudow\u0119 dworca kolejowego w…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73218,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-73217","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115454112326535512","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73217"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73217\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}