{"id":77312,"date":"2025-10-31T09:15:11","date_gmt":"2025-10-31T09:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/77312\/"},"modified":"2025-10-31T09:15:11","modified_gmt":"2025-10-31T09:15:11","slug":"warszawa-ma-nowy-wiadukt-koniec-ze-szlabanami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/77312\/","title":{"rendered":"Warszawa ma nowy wiadukt. Koniec ze szlabanami"},"content":{"rendered":"<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">140-metrowy wiadukt z dwoma pasami ruchu, chodnikiem i drog\u0105 rowerow\u0105 zast\u0105pi\u0142 przejazd przez tory, dzi\u0119ki czemu kierowcy nie musz\u0105 ju\u017c czeka\u0107 przed rogatkami. Inwestycja kosztowa\u0142a ponad 68 mln z\u0142 i by\u0142a wsp\u00f3\u0142finansowana przez Uni\u0119 Europejsk\u0105.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Wiadukt przebiega nad ulicami Ch\u0142opickiego i Stra\u017cack\u0105 oraz torami kolejowymi, \u0142\u0105cz\u0105c p\u00f3\u0142nocn\u0105 i po\u0142udniow\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 Rembertowa. Obiekt jest dostosowany do potrzeb os\u00f3b z ograniczon\u0105 mobilno\u015bci\u0105 \u2014 wyposa\u017cono go w windy i pochylnie. Od strony p\u00f3\u0142nocnej powsta\u0142a zatoka autobusowa z przystankiem komunikacji miejskiej.<\/p>\n<ul class=\"OchatFollowUps_wrapper__1ry7X\">\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Jakie s\u0105 wymiary nowego wiaduktu?<\/li>\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Kto zbudowa\u0142 wiadukt?<\/li>\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Kiedy zako\u0144czono budow\u0119 wiaduktu?<\/li>\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Jakie udogodnienia znajduj\u0105 si\u0119 w nowym wiadukcie?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bezpieczniej i szybciej przez Rembert\u00f3w <\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Nowy wiadukt, zbudowany przez firm\u0119 Intop, to cz\u0119\u015b\u0107 uk\u0142adu drogowego o d\u0142ugo\u015bci 700 metr\u00f3w, kt\u00f3ry po\u0142\u0105czy\u0142 skrzy\u017cowanie ul. Che\u0142m\u017cy\u0144skiej i Stelmach\u00f3w z rondem po p\u00f3\u0142nocnej stronie tor\u00f3w. Inwestycja by\u0142a finansowana po po\u0142owie przez PKP PLK i ratusz Warszawy.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">\u2014 To d\u0142ugo wyczekiwana inwestycja, na kt\u00f3r\u0105 mieszka\u0144cy Rembertowa czekali od lat. Uda\u0142o si\u0119 j\u0105 zako\u0144czy\u0107 dwa miesi\u0105ce przed planowanym terminem \u2014 m\u00f3wi prezydent Rafa\u0142 Trzaskowski.<\/p>\n<p>Kolejne inwestycje w Rembertowie i Weso\u0142ej <\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">W lipcu 2025 r. podpisano umow\u0119 na budow\u0119 tunelu drogowego w ci\u0105gu ul. Marsa i al. gen. Chru\u015bciela &#8222;Montera&#8221;. 140-metrowy obiekt po\u0142\u0105czy Nowy i Stary Rembert\u00f3w. Prace potrwaj\u0105 2,5 roku.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Z kolei w Weso\u0142ej ruszy\u0142a budowa 160-metrowego tunelu na ul. 1 Praskiego Pu\u0142ku WP. Powstanie dwupasmowa jezdnia, chodnik, \u015bcie\u017cka rowerowa i windy dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Zako\u0144czenie prac planowane jest na III kwarta\u0142 2027 r.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">red<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"Image_image__0tuHp \" height=\"523\" width=\"930\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/JCDk9kuTURBXy9hZTM3YzVhYy0yZmVjLTQyYTMtYmNjNC03OTc3MjYwNDI3OTQuanBlZ5KVAs0DrADCw5UCAM0CS8LD3gADoTABo.jpeg\" alt=\"\u017ar\u00f3d\u0142o: infoulice.um.warszawa.pl\" loading=\"lazy\" \/>Tu Stolica<\/p>\n<p>\u017ar\u00f3d\u0142o: infoulice.um.warszawa.pl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"140-metrowy wiadukt z dwoma pasami ruchu, chodnikiem i drog\u0105 rowerow\u0105 zast\u0105pi\u0142 przejazd przez tory, dzi\u0119ki czemu kierowcy nie&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77313,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,561,53,52,68,51,55,42,38,40,39,41,47,8908,50],"class_list":{"0":"post-77312","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-kch","11":"tag-new_header","12":"tag-onet3","13":"tag-onet3d","14":"tag-onet3d_2i","15":"tag-phx","16":"tag-pl","17":"tag-poland","18":"tag-polish","19":"tag-polska","20":"tag-polski","21":"tag-screening_general","22":"tag-tu_stolica","23":"tag-v2021"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115468024353512000","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77312"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77312\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}