{"id":7880,"date":"2025-09-21T12:21:23","date_gmt":"2025-09-21T12:21:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/7880\/"},"modified":"2025-09-21T12:21:23","modified_gmt":"2025-09-21T12:21:23","slug":"renault-austral-full-hybrid-e-tech-to-jeden-z-najlepszych-suv-ow-w-klasie-test-na-dystansie-3500-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/7880\/","title":{"rendered":"Renault Austral full hybrid E-Tech to jeden z najlepszych SUV-\u00f3w w klasie. Test na dystansie 3500 km"},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Renault Austral to kompaktowy SUV, kt\u00f3ry po nieco ponad dw\u00f3ch latach zosta\u0142 poddany modernizacji <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Otrzyma\u0142 inny wygl\u0105d, a ponadto wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 nowoczesnym wn\u0119trzem i zaawansowanymi multimediami opartymi na systemie Google <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Poprawiono r\u00f3wnie\u017c prac\u0119 uk\u0142adu hybrydowego, cho\u0107 pozostawiono trzycylindrowy silnik spalinowy. Zu\u017cycie paliwa jest zaskakuj\u0105co niskie <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Warto dop\u0142aci\u0107 do system czterech k\u00f3\u0142 skr\u0119tnych, dzi\u0119ki kt\u00f3remu rodzinne auto zawraca jak miejski hatchback <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Samoch\u00f3d jest u\u017cyczony przez importera, a po te\u015bcie zostanie zwr\u00f3cony <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Je\u015bli przegapi\u0142e\u015b(-a\u015b) szybki lifting Renault Australa, to zapraszam do pierwszej cz\u0119\u015bci testu, w kt\u00f3rej szczeg\u00f3\u0142owo opisa\u0142em przeprowadzone modyfikacje w tym modelu, a tak\u017ce wersj\u0119 nap\u0119dow\u0105 oraz bogate wyposa\u017cenie u\u017cytkowanego przez nas samochodu.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej: <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/testy\/testy-nowych-samochodow\/nowe-renault-austral-w-dlugim-tescie-suv-ma-200-konna-hybryde-i-cztery-skretne-kola\/2x7gznx\" id=\"ad9ebb50-da1d-42e5-bc05-e31f8726869e\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Testujemy nowe Renault Austral<\/a><\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Teraz pora ruszy\u0107 w drog\u0119. Ka\u017cd\u0105 podr\u00f3\u017c poprzedza pakowanie. Mo\u017cliwo\u015bci Australa w tej kwestii s\u0105 ponadprzeci\u0119tne. Z pe\u0142n\u0105 hybryd\u0105 baga\u017cnik SUV-a jest ciut mniejszy ni\u017c z mi\u0119kk\u0105, ale nadal pojemny i ustawny: standardowa pojemno\u015b\u0107 wynosi 527 litr\u00f3w, a po z\u0142o\u017ceniu opar\u0107 \u2013 1736 litr\u00f3w. Tylna kanapa jest przesuwana na d\u0142ugo\u015bci 16 cm (seryjna w najbogatszej wersji, w \u015brodkowej dost\u0119pna w pakiecie za 3,5 tys. z\u0142), wi\u0119c dost\u0119pn\u0105 przestrzeni\u0105 mo\u017cesz zarz\u0105dza\u0107.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Upchniesz jeszcze co\u015b mi\u0119kkiego pod pod\u0142og\u0105 baga\u017cnika, dooko\u0142a subwoofera wchodz\u0105cego w sk\u0142ad opcjonalnego systemu nag\u0142o\u015bnienia marki Harmann Kardon. Oczywi\u015bcie wtedy nie ma ko\u0142a zapasowego, nawet dojazdowego. Na szcz\u0119\u015bcie nie musia\u0142em sprawdza\u0107 skuteczno\u015bci zestawu naprawczego. Testowany egzemplarz wyposa\u017cono w akcesoryjn\u0105 nak\u0142adk\u0119 na pr\u00f3g baga\u017cnika, kt\u00f3ra chroni zderzak przed porysowaniem, ale nieco odstaje od zderzaka po bokach.<\/p>\n<p> Jak pracuje hybryda w Renault Austral full hybrid E-Tech 200?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Renault ma stosunkowo m\u0142ode hybrydy, kt\u00f3re stale dopracowuje. W Australu 200-konny zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy full hybrid E-Tech sk\u0142ada si\u0119 z silnika benzynowego 1.2 turbo i dw\u00f3ch silnik\u00f3w elektrycznych (g\u0142\u00f3wnego i rozrusznika wysokonapi\u0119ciowego). To hybryda szeregowo-r\u00f3wnoleg\u0142a, co oznacza, \u017ce samoch\u00f3d mo\u017ce jecha\u0107 wy\u0142\u0105cznie na nap\u0119dzie elektrycznym, spalinowym lub obu jednocze\u015bnie. Mo\u017ce by\u0107 te\u017c tak, \u017ce silnik benzynowy pracuje, ale do\u0142adowuje akumulator trakcyjny, a ko\u0142a nap\u0119dza elektryk. Mo\u017ce to wydawa\u0107 si\u0119 skomplikowane, ale kierowca nie musi si\u0119 niczym przejmowa\u0107.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Trybami jazdy zarz\u0105dza inteligentna automatyczna skrzyni\u0105 bieg\u00f3w ze sprz\u0119g\u0142em k\u0142owym (bez standardowego sprz\u0119g\u0142a). Po liftingu otrzyma\u0142a ona nowe oprogramowanie, kt\u00f3re sprawi\u0142o, \u017ce szybciej reaguje i p\u0142ynniej zmienia prze\u0142o\u017cenia. Jak z komfortem jazdy? Po zmianach w \u015brodku mia\u0142o by\u0107 ciszej, r\u00f3wnie\u017c dzi\u0119ki lepszemu wyciszeniu komory silnika i kabiny. Jest zdecydowanie lepiej, nawet podr\u00f3\u017c autostrad\u0105 nie jest uci\u0105\u017cliwa, jednak co pewien czas do naszych uszu dociera nieprzyjemny d\u017awi\u0119k trzycylindrowego silnika spalinowego, kt\u00f3ry montowany jest w Australu i Espasie (pozosta\u0142e hybrydy Renault maj\u0105 czterocylindrowe benzyniaki, np. Symbioz). Motor cz\u0119sto w\u0142\u0105cza si\u0119 w niespodziewanych momentach, mocniej go s\u0142ycha\u0107 podczas wolnej ni\u017c szybkiej jazdy.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Nie zaburza to jednak og\u00f3lnego wra\u017cenia z prowadzenia francuskiej hybrydy, kt\u00f3re jest pozytywne. Renault Austral E-Tech cz\u0119sto je\u017adzi na pr\u0105dzie i szybko rusza z miejsca. Na osi\u0105gi nie mo\u017cna narzeka\u0107. Przyspieszenie 0-100 km na godz. w czasie 8,4 s to bardzo dobry wynik, w zupe\u0142no\u015bci wystarczaj\u0105cy w rodzinnym SUV-ie. Wyprzedzanie r\u00f3wnie\u017c nie sprawia problem\u00f3w, poniewa\u017c auto potrzebuje tylko 5,6 s na rozp\u0119dzenie si\u0119 od 80 do 120 km na godz.<\/p>\n<p> Ile pali Renault Austral full hybrid E-Tech?   <\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Zu\u017cycie paliwa jest zaskakuj\u0105co niskie. Nie tylko w mie\u015bcie, ale r\u00f3wnie\u017c poza nim, a tak\u017ce na autostradzie i w g\u00f3rach, gdzie hybryda odzyskuje sporo energii. Kierowca ma do wyboru cztery poziomy rekuperacji, kt\u00f3rymi steruje \u0142opatkami znajduj\u0105cymi si\u0119 za kierownic\u0105. Podczas zjazd\u00f3w praktycznie nie trzeba hamowa\u0107. Najwy\u017cszy tryb jest wygodny tak\u017ce w ruchu miejskim, ale auto nie zatrzyma si\u0119 do zera.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Wyniki spalania w hybrydowym Renault Austral:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> trasa Warszawa &#8211; Flachau: 6,2 l\/100 km (g\u0142\u00f3wnie autostrady); <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> polska autostrada: 6,8 l\/100 km; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> trasa lokalna (g\u00f3ry): 4,9-5,2 l\/100 km; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> sprzyjaj\u0105ce warunki poza miastem: nawet poni\u017cej 4 l\/100 km; <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> miasto: 5-5,5 l\/100 km; <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Na 55-litrowym zbiorniku paliwa mo\u017cna przejecha\u0107 nawet ponad 1000 km. To bardzo du\u017cy zasi\u0119g.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/shGk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82MDYyNzg1OWM5OTIxOGNhN2IzOGQyNTdmZmU4NzIwMC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p> Czy warto dokupi\u0107 system Renault 4Control Advanced?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Niewiele marek oferuje system czterech k\u00f3\u0142 skr\u0119tnych, w\u015br\u00f3d kompaktowych SUV-\u00f3w Renault jest jedyne. Opcja ta jest dost\u0119pna tylko z pe\u0142n\u0105 hybryd\u0105. Nie jest tania \u2013 kosztuje 7 tys. z\u0142 \u2013 ale warta tych pieni\u0119dzy. Z systemem 4Control advanced otrzymujemy tak\u017ce zawieszenie wielowahaczowe i wi\u0119ksze tarcze hamulcowe (przednie i tylne o \u015brednicy 350 mm).<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Jak to dzia\u0142a? Przy niskich pr\u0119dko\u015bciach tylne ko\u0142a skr\u0119caj\u0105 si\u0119 (nawet o 5 stopni) w kierunku przeciwnym do k\u00f3\u0142 przednich. To sprawia, \u017ce SUV-em o d\u0142ugo\u015bci ponad 4,53 m manewruje si\u0119 jak miejskim hatchbackiem. \u015arednica zawracania mi\u0119dzy kraw\u0119\u017cnikami maleje a\u017c o ponad metr \u2013 z 11,4 do 10,1 m. Pocz\u0105tkowo wra\u017cenie zza kierownicy jest dziwne, ale to \u015bwietne rozwi\u0105zanie.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Co wa\u017cne, maksymalny k\u0105t skr\u0119tu tylnych k\u00f3\u0142 mo\u017cna szybko i \u0142atwo zmieni\u0107 w menu na ekranie dotykowym \u2013 tak samo jak si\u0142\u0119 wspomagania kierownicy (uk\u0142ad jest ca\u0142kiem precyzyjny) i szybko\u015b\u0107 reakcji silnika. Niestety nie ma amortyzator\u00f3w z regulacj\u0105 si\u0142y t\u0142umienia.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Renault Austral nastawione jest raczej na wysoki komfort podr\u00f3\u017cowania, cho\u0107 alpejskie serpentyny r\u00f3wnie\u017c pokonywa\u0142o bez trudu, w tym widowiskow\u0105 tras\u0119 Gro\u00dfglockner-Hochalpenstra\u00dfe. Testowany egzemplarz otrzyma\u0142 a\u017c 20-calowe felgi z oponami w rozmiarze 235\/45 (nadal nie jest to bardzo niski profil). Przy okazji liftingu zmieniono fotele. Nowe zapewniaj\u0105 lepsze trzymanie boczne, maj\u0105 du\u017co mo\u017cliwo\u015bci regulacji (przyda\u0142aby si\u0119 jeszcze regulacja nachylenia zag\u0142\u00f3wk\u00f3w). \u015arodek wyko\u0144czony jest tkanin\u0105, a boczki ekosk\u00f3r\u0105. Kierownica jest lekko sp\u0142aszczona u g\u00f3ry i u do\u0142u.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Multimedia Renault s\u0105 oparte na systemie operacyjnym Google\u2019a, wi\u0119c wszystkie popularne us\u0142ugi zintegrowano z samochodem (mapy z ruchem drogowym, asystent g\u0142osowy, dost\u0119p do aplikacji ze sklepu Google Play), a obs\u0142uga jest bardzo prosta, intuicyjna. Nie ma potrzeby pod\u0142\u0105czania smartfonu, jego funkcja znowu mo\u017ce ograniczy\u0107 si\u0119 tylko do wykonywania po\u0142\u0105cze\u0144. To by\u0142 dobry ruch Renault.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Do obs\u0142ugi tego wszystkiego s\u0142u\u017c\u0105 dwa ekrany \u2013 cyfrowy zesp\u00f3\u0142 zegar\u00f3w o wielko\u015bci 12 cali i ponad 12-calowy (w serii 9\u201d) pionowo ustawiony ekran dotykowy \u2013 a tak\u017ce du\u017cy i czytelny wy\u015bwietlacz Head-Up (9,3\u201d) na przedniej szybie. Po liftingu zdecydowanie \u0142adniejsza jest grafika.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">\u015arodkowa konsola z d\u017awigni\u0105 jak w samolocie jest przesuwana, zapewniaj\u0105c dost\u0119p do schowka lub uchwyt\u00f3w na napoje. Wygodnie trzyma si\u0119 na niej r\u0119k\u0119 i klika na ekranie. Stworzono na niej tak\u017ce wygodne miejsce do odk\u0142adania telefonu (z indukcyjn\u0105 \u0142adowark\u0105). Nie brakuje te\u017c gniazd USB-C i 12 V (po dwa i po jednym z przodu i z ty\u0142u).<\/p>\n<p>Renault Austral full hybrid E-Tech 200 \u2013 moim zdaniem<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Gdyby Renault Austral full hybrid E-Tech mia\u0142o czterocylindrowy silnik spalinowy, by\u0142oby idealne. Niekt\u00f3rym kierowcom mo\u017ce te\u017c brakowa\u0107 opcji nap\u0119du na cztery ko\u0142a (wszystkie wersje s\u0105 przednionap\u0119dowe). Trudno jednak znale\u017a\u0107 wi\u0119cej minus\u00f3w. To nowoczesny i dopracowany SUV. Ma oszcz\u0119dn\u0105, dynamiczn\u0105 hybryd\u0119, przestronne i solidnie wykonane wn\u0119trze oraz zaawansowane multimedia, kt\u00f3re \u015bwietnie dzia\u0142aj\u0105. Wyposa\u017cony w cztery skr\u0119tne ko\u0142a jest r\u00f3wnie\u017c bardzo zwrotny. Moim zdaniem to jeden z najlepszych modeli w segmencie C. Niestety cena doposa\u017conego prawie na maksa egzemplarza przekroczy\u0142a pu\u0142ap 200 tys. z\u0142otych.<\/p>\n<p>   Renault Austral full hybrid E-Tech 200 &#8211; dane techniczne  <\/p>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Silniki<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">1.2 t.benz. R2\/12 + dwa elektryczne<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Moc systemowa<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">199 KM<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Maksymalny moment obrotowy<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">270 Nm przy 1800 obr.\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Nap\u0119d\/skrzynia bieg\u00f3w<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">przedni\/automatyczna<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">175 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Przyspieszenie 0-100 km\/h<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">8,4 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">\u015arednie zuzycie paliwa wg producenta<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">4,8 l\/100 km (WLTP, cytkl mieszany)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">D\u0142ugo\u015b\u0107\/szeroko\u015bc\/wysoko\u015b\u0107\/rozstaw osi<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">4533\/1830\/1644\/2667 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Masa w\u0142asna\/\u0142adowno\u015b\u0107<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">1517 kg\/584 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">55 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Rozmiar opon<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">235\/45 R20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Cena<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">od 152 900 z\u0142 (wersja Evolution)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Cena testowanego egzemplarza<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">209 700 z\u0142 (Esprit Alpine plus opcje)<\/td>\n<\/tr>\n<p>   Galeria zdj\u0119\u0107    Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/yJYk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82M2NiOGZlMDY2Y2U3NTJmOTNlMzA0MGYzNTY0ODhlMC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     1\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>            <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ovCk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80Y2ZmZDFiMTk4YzM1MjJjMWMwNDI3NjExNGUzNzY1Zi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     2\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>           Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/wv2k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84MzViNzc0ZDVkZTMyZDY0NGFmYjRiNmZlY2I1NDdjMy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     3\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>        Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Tnxk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zMTNjMjI2NTdkOTY4NzBiZDU5NWZhYzU0YjJiM2RiZi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     4\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>           Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Ep8k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lMmM4MWNlMmNiNzRmNjIzNGQ1MmI5MDMzNTRiOTc5OS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     5\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>        Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/oC_k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80YTMzZmFlYzhhODA2ZTFhMjY2MmY4NjFlZDBlYjFiNi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     6\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>           Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/3_Wk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85YTBhYjRhZjJiNWI5OWVlYzhlM2M3MDBkZTQ0NTRlYi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     7\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>        Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/N01k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jZTlkM2VmOTQ4YTk0Mjg1NmY4MDIyNTg5NWEzNDdlZS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     8\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>           Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/qTMk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xODhlYWZlZDgyNGQwZjhkOTFhYTAzZGI4Zjc3MDk3Ni5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     9\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>        Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/_D9k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85MTI5ZDc5ZmUxYmQ0MzJjNmVlMWRkNWVkY2M0N2IyMS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     10\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>           Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/JVCk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85ZGIzNjNiYWY1Yzk1YjkwNjg5ZmZhODY1MGMzMzZmNy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     11\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>        Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/9Pzk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zMTY3YWM3MzEyOWZmNmU2M2E0NjcyMzc1MzU5ZmExMy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     12\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>           Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/dYrk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9iOGQzYzkxODg4OWU0ZTVmZmExMjg2MGZjNDZmZjkzNy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     13\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>        Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aU3k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lYjhkMzM5OWFjZTg1N2MzZThlYmE2MDBkMWZjOWZkOS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     14\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>           Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/7V7k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yNjkwNmZlZjVmZTkyMjI4ZjVjZTQzNGM2ZTU1NTBkMi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     15\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>        Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/7qMk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lNGFhZDM2MjdkMGE0Zjg3M2E3NTUxMTZmZWIxNGQ4ZS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     16\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>           Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/5DJk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85MmIwNDc2ZDdiOTFhZTFiMDU5MjdjMWQzODM5NWFkNC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     17\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>        Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Xyok9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81OTBhZjk0MDAxYTA4ZTE2NGE4ODllNGY1MjI0NWMyNC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     18\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>           Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Sb-k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zNDk5NGQwMWI2ZGNkMjc3ODVkMzc5NDA0NjFmNjM2MC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     19\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n<p>        Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/JQvk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85NjIyN2YxZmEzMzg4ZWFkOTg2YTRjOWNiZjRjODEwMS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     20\/20   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof S\u0142omski<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Renault Austral to kompaktowy SUV, kt\u00f3ry po nieco ponad dw\u00f3ch latach zosta\u0142 poddany modernizacji Otrzyma\u0142 inny wygl\u0105d, a&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7881,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,48,46,42,38,40,39,41,3074,3353,47,2261,209,3355,3354,3356],"class_list":{"0":"post-7880","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-nat_styl","11":"tag-omp","12":"tag-pl","13":"tag-poland","14":"tag-polish","15":"tag-polska","16":"tag-polski","17":"tag-renault","18":"tag-renault_austral","19":"tag-screening_general","20":"tag-suv","21":"tag-tblmini_tst1","22":"tag-testy","23":"tag-testy_dlugodystansowe","24":"tag-testy_nowych_samochodow"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7880"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7880\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}