{"id":79314,"date":"2025-11-01T13:45:39","date_gmt":"2025-11-01T13:45:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/79314\/"},"modified":"2025-11-01T13:45:39","modified_gmt":"2025-11-01T13:45:39","slug":"jezdzilem-hybrydowa-wersja-najpopularniejszego-w-polsce-chinskiego-suv-a-fajny-naped-ale-sa-i-wpadki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/79314\/","title":{"rendered":"Je\u017adzi\u0142em hybrydow\u0105 wersj\u0105 najpopularniejszego w Polsce chi\u0144skiego SUV-a. Fajny nap\u0119d, ale s\u0105 i wpadki"},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> MG HS Hybrid+ wyposa\u017cone jest w bardzo dynamiczny, &#8222;samo\u0142aduj\u0105cy&#8221; nap\u0119d hybrydowy, kt\u00f3ry jest w dodatku oszcz\u0119dny <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Wiele element\u00f3w we wn\u0119trzu, a tak\u017ce pewne braki zdradzaj\u0105, \u017ce jest to jednak konstrukcja bud\u017cetowa <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Zw\u0142aszcza starsi kierowcy mog\u0105 mie\u0107 problemy w opanowaniu sterowania funkcjami tego samochodu <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Samoch\u00f3d zosta\u0142 wypo\u017cyczony do testu przez importera, a po te\u015bcie zwr\u00f3cony <\/li>\n<li data-section=\"ochat-summary-link\" class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--czatai\"> <a href=\"#\"><br \/>\n    Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu? Sprawd\u017a skr\u00f3t artyku\u0142u<br \/>\n<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">By\u0107 mo\u017ce czas poma\u0142u \u017cegna\u0107 si\u0119 z benzynowymi SUV-ami od MG \u2013 jeszcze s\u0105 i na niekt\u00f3re wersje mo\u017cna nawet dosta\u0107 zaskakuj\u0105cy rabat, ale to pewnie nie potrwa d\u0142ugo. Chi\u0144skie MG, podobnie jak europejscy producenci, zmaga si\u0119 z limitami emisji CO2, co w przypadku benzynowych wersji oznacza do\u015b\u0107 istotne kary. Ale benzynowe MG HS \u2013 niezbyt dynamiczne, ale za to do\u015b\u0107 paliwo\u017cerne \u2013 ma ju\u017c godnego nast\u0119pc\u0119: wersj\u0119 hybrydow\u0105 (zwyk\u0142\u0105 hybryd\u0119 bez wtyczki \u2013 HEV), kt\u00f3ra nie ma wad poprzednika. Wr\u0119cz przeciwnie: pod pewnymi wzgl\u0119dami b\u0142yszczy na tle konkurencji.<\/p>\n<p>   MG HS Hybrid+ \u2013 co to za samoch\u00f3d?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/TOYk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85NjhmNDY2NzkzODUxNjllNmVhZjQwYWU3MmI5MWRkNi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>MG HS w wersji Hybrid+\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">S\u0105dz\u0105c po wymiarach i osi\u0105gach, MG HS Hybrid+ to wr\u0119cz idealny konkurent niezwykle popularnej Ravki \u2013 Toyoty RAV4. Przy d\u0142ugo\u015bci 4670 mm i rozstawie osi 2765 mm MG okazuje si\u0119 nawet ciut wi\u0119ksze (Toyota odpowiednio: 4600 mm i 2690 mm), cho\u0107 na parkingu Toyota wydaje si\u0119 masywniejsza.<\/p>\n<p>Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo<\/p>\n<p> Jakie s\u0105 osi\u0105gi MG HS Hybrid+? <\/p>\n<p> Ile kosztuje hybrydowy MG HS? <\/p>\n<p> Jak wygl\u0105da wn\u0119trze MG HS Hybrid+? <\/p>\n<p> Jakie s\u0105 wady MG HS Hybrid+? <\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">MG HS Hybrid+ wyposa\u017cone jest w nap\u0119d hybrydowy \u2013 to pe\u0142na hybryda, \u017caden tam mHEV. Silnik spalinowy ma moc 143 KM, za to maksymalna moc silnika elektrycznego to a\u017c 198 KM. Nie, nie sumujcie tego \u2013 moc systemowa uk\u0142adu to 224 KM, a maksymalny moment obrotowy \u2013 340 Nm. Wystarczy. Auto rozp\u0119dza si\u0119 do setki w 7,9 s, jego maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 to 190 km na godz. Zn\u00f3w: prawie w punkt jak Toyota, nawet ciut lepiej.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/5_ik9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jMThmYzRkYjQwOGIxYTU4OTdhYjQ2Njk0NTA3OGI3OC5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>MG HS w wersji Hybrid+\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Auto dost\u0119pne jest w dw\u00f3ch wersjach: ta\u0144szej Excite i dro\u017cszej Exclusive, do ka\u017cdej mo\u017cna dokupi\u0107 sobie kolor \u2013 i tyle: prosto i do celu. Testowane MG HS Hybrid+ to wersja dro\u017csza \u2013 Exclusive.<\/p>\n<p>Jak je\u017adzi MG HS Hybrid+?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Serio, w por\u00f3wnaniu do zwyk\u0142ego benzyniaka wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cego z przek\u0142adni\u0105 dwusprz\u0119g\u0142ow\u0105 hybryda MG pracuje wr\u0119cz cudownie. To hybryda szeregowo-r\u00f3wnoleg\u0142a, co oznacza, \u017ce silnik spalinowy \u2013 w zale\u017cno\u015bci od potrzeb \u2013 albo uruchamia si\u0119 tylko po to, aby pod\u0142adowa\u0107 akumulator trakcyjny, albo te\u017c wsp\u00f3lnie z silnikiem elektrycznym nap\u0119dza przednie ko\u0142a samochodu.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Z_bk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yNThlYzU4YmU3ZTU5M2ExYTJjN2U3YTJhNTMwNjBiNS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>MG HS w wersji Hybrid+\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Nap\u0119d ten dzia\u0142a cicho i p\u0142ynnie. Inaczej jednak ni\u017c w hybrydach Toyoty, w kt\u00f3rych reakcja na gaz jest bardzo stopniowa, w MG ka\u017cde dotkni\u0119cie peda\u0142u gazu wywo\u0142uje mocn\u0105 reakcj\u0119. Przy bardzo podobnym przyspieszeniu w por\u00f3wnaniu do tego, co oferuje hybrydowa Toyota RAV4, MG wydaje si\u0119 bardziej dynamiczne \u2013 to dlatego, \u017ce ostrzej rusza, a dopiero p\u00f3\u017aniej &#8222;puchnie&#8221;. W MG poziom elektryfikacji nap\u0119du jest bardzo wysoki: silnik elektryczny jest mocniejszy ni\u017c spalinowy i w ruchu miejskim mo\u017cna mie\u0107 wra\u017cenie, \u017ce samoch\u00f3d jedzie g\u0142\u00f3wnie na pr\u0105dzie, \u017ce ko\u0142a nap\u0119dzane s\u0105 g\u0142\u00f3wnie przez silnik elektryczny. W miejskich warunkach i przy spokojnej je\u017adzie silnik spalinowy w\u0142\u0105cza si\u0119 co minut\u0119 dwie na minut\u0119-dwie \u2013 najwyra\u017aniej po to, by pod\u0142adowa\u0107 bateri\u0119 trakcyjn\u0105.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/zDTk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yOTkxMmMxMTMwYWRkNjI1YzhiZDBkOTliMjk1NWQ5My5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Oczywi\u015bcie napis na tylnej klapie \u2013 GB (od Great Britain \u2013 Wielka Brytania) \u2013 to zwyk\u0142a \u015bciema. Nie, ten samoch\u00f3d to od pocz\u0105ku do ko\u0144ca wyr\u00f3b chi\u0144ski\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Oczywi\u015bcie napis na tylnej klapie \u2013 GB (od Great Britain \u2013 Wielka Brytania) \u2013 to zwyk\u0142a \u015bciema. Nie, ten samoch\u00f3d to od pocz\u0105ku do ko\u0144ca wyr\u00f3b chi\u0144ski\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W ka\u017cdych warunkach jednak zaskakuj\u0105ca jest reakcja na gaz: nawet do\u015b\u0107 mocne przyspieszenie nie zawsze wi\u0105\u017ce si\u0119 z wybudzeniem silnika spalinowego. Jak oni to zrobili, \u017ce przy tak ma\u0142ej baterii trakcyjnej (1,8 kWh) uk\u0142ad elektryczny znosi tak du\u017ce obci\u0105\u017cenia? W hybrydach Toyoty wr\u0119cz czu\u0107, \u017ce system dzia\u0142a na spokojnie, wszystko ma bezpieczny zapas, natomiast nap\u0119d w MG jest mocno &#8222;podkr\u0119cony&#8221; \u2013 i wydaje si\u0119 przez to bardzo dynamiczny. Czy jest tak trwa\u0142y jak japo\u0144skie nap\u0119dy hybrydowe? To si\u0119 dopiero oka\u017ce.<\/p>\n<p>   Dlaczego hybrydowy MG HS tak zrywa przyczepno\u015b\u0107?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Jest jednak i z\u0142a wiadomo\u015b\u0107 dla fan\u00f3w dynamicznej jazdy: to \u017ce silnik MG daje rad\u0119, nie znaczy, \u017ce samoch\u00f3d daje rad\u0119. Nawet na suchej nawierzchni, je\u015bli ruszamy ze startu zatrzymanego z gazem wci\u015bni\u0119tym do oporu, przednie ko\u0142a trac\u0105 przyczepno\u015b\u0107 albo przynajmniej g\u0142o\u015bno pisz\u0105, samoch\u00f3d ci\u0105gnie na lew\u0105 albo na praw\u0105 stron\u0119&#8230; podwozie nie ogarnia momentu obrotowego, kt\u00f3ry te\u017c nie jest jaki\u015b &#8222;kosmiczny&#8221;. Gdy robi si\u0119 mokro, problem si\u0119 pog\u0142\u0119bia: zerwanie przyczepno\u015bci, gdy chcemy ostro ruszy\u0107 spod \u015bwiate\u0142, jest niemal pewne. Zrobisz tak raz, drugi raz, trzeci&#8230; a\u017c w ko\u0144cu nauczysz si\u0119, \u017ce ten samoch\u00f3d nie do tego s\u0142u\u017cy. A\u017c dziwne, \u017ce trakcja jest tak s\u0142aba przy tak p\u0142ynnie dzia\u0142aj\u0105cym nap\u0119dzie. Za w\u0105skie opony?<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Rp9k9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yMTI4ZGY5ZmE0YmE3ZWEzZTBiMDA0YWQ2ODE4NGM1Ny5qcGVnkpUDA.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Spalanie w okolicach 6,5 l na 100 km podczas przejazdu przez Warszaw\u0119 w godzinach szczytu \u2013 dobry wynik\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Spalanie w okolicach 6,5 l na 100 km podczas przejazdu przez Warszaw\u0119 w godzinach szczytu \u2013 dobry wynik\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Oczywi\u015bcie, gdy wr\u00f3cimy do w miar\u0119 spokojnego trybu jazdy, od razu zrobi si\u0119 przyjemniej. No i niedrogo: na d\u0142u\u017cszych miejskich odcinkach daje si\u0119 bez problemu zej\u015b\u0107 ze zu\u017cyciem paliwa poni\u017cej 6 l na 100 km. Gdy si\u0119 uprzesz \u2013 spalisz pi\u0105tk\u0119 na sto. Super.<\/p>\n<p>Jak wygl\u0105da w \u015brodku MG HS Hybrid+?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Znik9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82YzNkNjRiNTFiNWY4NjI5M2FmMDhjMTI3YWU1OWRkZC5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>MG HS w wersji Hybrid+\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Jak na chi\u0144skie auto przysta\u0142o, w dro\u017cszej wersji tego bud\u017cetowego SUV-a mo\u017cemy liczy\u0107 na tapicerk\u0119 b\u0119d\u0105c\u0105 imitacj\u0105 sk\u00f3ry, w dodatku w mi\u0142ym dla oka kolorze, niekoniecznie szarym czy czarnym. Robi to bardzo dobre wra\u017cenie, a je\u015bli kto\u015b nie ma punktu odniesienia, mo\u017ce poczu\u0107 si\u0119 tu tak jakby&#8230; luksusowo.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Oczywi\u015bcie, wn\u0119trze MG HS nie aspiruje ani do klasy premium ani nawet &#8222;p\u00f3\u0142premium&#8221; \u2013 wystarczy dobrze si\u0119 rozejrze\u0107. O ile br\u0105zowa tapicerka, przynajmniej p\u00f3ki nowa, wygl\u0105da bardzo \u0142adnie, to kontrast z tanim, twardym i po\u0142yskuj\u0105cym plastikiem, z jakiego zrobiona jest np. klapa schowka przed pasa\u017cerem, jest wr\u0119cz uderzaj\u0105cy.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Wyko\u0144czenie drzwi \u2013 to samo. S\u0142abym pomys\u0142em jest te\u017c wyko\u0144czenie przedniej cz\u0119\u015bci deski rozdzielczej czym\u015b w rodzaju taniego &#8222;piano-blacku&#8221; \u2013 zostaj\u0105 na tym \u015blady palc\u00f3w i w s\u0142o\u0144cu wygl\u0105da to s\u0142abo, a wypolerowa\u0107 tego prawie nie spos\u00f3b. Nie to jest jednak najgorszym elementem kokpitu MG. Nie s\u0105 tym najs\u0142abszym punktem tak\u017ce fotele, kt\u00f3rym brakuje podparcia bocznego \u2013 mo\u017cna usi\u0105\u015b\u0107 bli\u017cej kierownicy i wtedy przestaje to tak bardzo przeszkadza\u0107.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Najgorsze s\u0105 ekrany i sterowanie.<\/p>\n<p>Co jest nie tak z ekranami w MG HS Hybrid+?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/TFMk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xY2I3YjQ1MTY5YjlmMGNlYmMyOGExODE3YzY0MGJjNi5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"W wy\u015bwietlaczu przed kierowc\u0105 wszystko si\u0119 odbija\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>W wy\u015bwietlaczu przed kierowc\u0105 wszystko si\u0119 odbija\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W MG HS Hybrid+ mamy dwa ekrany po\u0142\u0105czone w jeden \u2013 ten bli\u017cej \u015brodka deski rozdzielczej jest dotykowy i s\u0142u\u017cy do sterowania samochodem (w ka\u017cdym razie wi\u0119kszo\u015bci\u0105 jego funkcji), a cz\u0119\u015b\u0107 przed kierowc\u0105 to po prostu wirtualny kokpit \u2013 wy\u015bwietlacz informacyjny dla kierowcy.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W czym tkwi problem? Ot\u00f3\u017c, najog\u00f3lniej rzecz ujmuj\u0105c, s\u0105 to ekrany &#8222;z tych ta\u0144szych&#8221; \u2013 wszystko si\u0119 w nich odbija. P\u00f3\u0142 biedy ten \u015brodkowy ekran, jego kierowca nie ma przed nosem. Ekran przed kierowc\u0105 niestety ma tak\u017ce t\u0119 cech\u0119, \u017ce za dnia trzeba go mocno rozja\u015bni\u0107, \u017ceby by\u0142 czytelny, a wieczorem warto maksymalnie obni\u017cy\u0107 jasno\u015b\u0107 \u2013 zreszt\u0105 i tak \u015bwieci po oczach na tyle mocno, \u017ce to po prostu m\u0119czy. Ciekawe, \u017ce z jakich\u015b wzgl\u0119d\u00f3w sterowanie jasno\u015bci\u0105 \u015brodkowego wy\u015bwietlacza jest bardzo \u0142atwe \u2013 mo\u017cna u\u017cy\u0107 skr\u00f3tu, \u015bci\u0105gaj\u0105c sobie ustawienia sprz\u0119towe z g\u00f3rnej kraw\u0119dzi ekranu. \u017beby ustawi\u0107 ten wa\u017cniejszy wy\u015bwietlacz \u2013 przed kierowc\u0105 \u2013 trzeba poklika\u0107. Nietrudne, ale uci\u0105\u017cliwe. M\u015bci si\u0119 i oszcz\u0119dno\u015b\u0107 materia\u0142owa, i projektowa: wystarczy\u0142oby ten wy\u015bwietlacz wbudowa\u0107 w desk\u0119 rozdzielcz\u0105, os\u0142oni\u0107, zmniejszy\u0107 do\u015bwietlenie i oczy by nie bola\u0142y. Ale to s\u0105 koszty.<\/p>\n<p>   Wn\u0119trze MG HS Hybrid+ \u2013 bardziej europejskie czy bardziej chi\u0144skie?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Na pierwszy rzut oka deska rozdzielcza MG jest bardzo normalna \u2013 wszelkie podstawowe urz\u0105dzenia s\u0105 na swoim miejscu \u2013 ustawianie lusterek, \u015bwiate\u0142, wycieraczek itp. Niby tak, ale np. d\u017awigienka przy kierownicy s\u0142u\u017c\u0105ca do sterowania \u015bwiat\u0142ami nie steruje przeciwmgielnymi \u2013 od tego mamy dwie ikonki w rogu ekranu, na szcz\u0119\u015bcie w sta\u0142ym miejscu; sterowanie klim\u0105, w tym temperatur\u0105 wn\u0119trza, jest &#8222;w ekranie&#8221;: je\u015bli pod\u0142\u0105czy\u0142e\u015b telefon (jest Android Auto i Apple CarPlay, tyle \u017ce po kablu), to najpierw musisz wyj\u015b\u0107 z CarPlay&#8217;a, potem klikn\u0105\u0107 w sterowanie klim\u0105, zmieni\u0107, co chcesz zmieni\u0107, wr\u00f3ci\u0107 do ekranu g\u0142\u00f3wnego i klikn\u0105\u0107 w ma\u0142\u0105 ikonk\u0119 CarPlay, by wr\u00f3ci\u0107 do ekranu, kt\u00f3ry lubisz. W tym momencie s\u0142yszysz ju\u017c: ding, ding, ding, wykryto nieuwag\u0119 kierowcy!, na wy\u015bwietlaczu pojawia si\u0119 symbol fili\u017canki.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">&#8222;D\u017cizas&#8221;, ile\u017c mo\u017cna pi\u0107 tej kawy?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Sygnalizator przekroczenia pr\u0119dko\u015bci wy\u0142\u0105cza si\u0119 \u0142atwo \u2013 wchodzisz do skr\u00f3t\u00f3w i potem ju\u017c jeden klik. Wy\u0142\u0105cznik kamery \u015bledz\u0105cej oczy jest obok, klikasz, ale pojawia si\u0119 pytanie: na pewno chcesz to wy\u0142\u0105czy\u0107? Na pewno \u2013 wi\u0119c jeszcze jeden klik, wychodzimy ze skr\u00f3t\u00f3w i zn\u00f3w jeste\u015bmy w menu g\u0142\u00f3wnym.<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\">Na marginesie: w chi\u0144skich samochodach najlepiej rozpracowa\u0142 ten temat Xpeng \u2013 warto bra\u0107 z niego przyk\u0142ad. Ot\u00f3\u017c przy pierwszym alarmie w stylu &#8222;wykryto nieuwag\u0119 kierowcy&#8221; albo &#8222;przekroczy\u0142e\u015b pr\u0119dko\u015b\u0107&#8221; wyskakuje okienko: chcesz to wy\u0142\u0105czy\u0107? Jeden klik (nie pi\u0119\u0107) i za\u0142atwione.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">No wi\u0119c sterowanie w MG jest jednak bardzo chi\u0144skie \u2013 po prostu ka\u017cdy prze\u0142\u0105cznik, kt\u00f3rego nie ma, oznacza umownego dolara oszcz\u0119dno\u015bci. Przy stu dolarach na aucie i setkach tysi\u0119cy aut kwota robi si\u0119 niebagatelna \u2013 oto przyczyna takich rozwi\u0105za\u0144.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Tak\u017ce przycisk do otwierania tylnej klapy jest w ekranie, i wiele innych.<\/p>\n<p>W MG wiele rzeczy mo\u017cna ustawi\u0107 pod siebie<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/0Epk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zMjhiN2MxMjJhZjQ1YmNmZDljYmU5ZTExM2E5NDk0NC5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>MG HS w wersji Hybrid+\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Chwali si\u0119, \u017ce w MG HS Hybrid+ nie prze\u0142adowano systemu zb\u0119dnymi gad\u017cetami jak np. opuszczaniem szyb za pomoc\u0105 ekranu. Mo\u017cna natomiast wybra\u0107 jeden z tryb\u00f3w jazdy (sportowy, komfortowy albo normalny), mo\u017cna ustawi\u0107 op\u00f3r, jaki stawia kierownica (w trybie sportowym, a nawet ju\u017c w normalnym dobrze si\u0119 j\u0105 czuje), no i poziom rekuperacji.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Niestety, poziom rekuperacji ustawia si\u0119 przez ekran i takiej opcji, aby p\u0142ynnie nim sterowa\u0107 podczas jazdy, np. za pomoc\u0105 \u0142opatek pod kierownic\u0105, nie ma \u2013 bo nie ma \u0142opatek. Szkoda (ale zn\u00f3w: par\u0119 dolar\u00f3w zaoszcz\u0119dzone).<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">\u017beby nie by\u0142o, \u017ce tylko krytykuj\u0119: sterowanie w tym aucie wkurzy\u0142o mnie wiele razy, bo jest po prostu fatalne i tanie, ale tyle samo razy zdziwi\u0142a mniej pozytywnie p\u0142ynno\u015b\u0107 pracy nap\u0119du hybrydowego w MG HS Hybrid+. Takiej hybrydy nie ma ca\u0142y Stellantis. Takiej hybrydy nie ma Volkswagen, b\u0119dzie mia\u0142 j\u0105 dopiero za rok. MG j\u0105 ma, podobnie jak ma dobr\u0105 hybryd\u0119 chi\u0144ski BYD.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">MG HS Hybrid+ trzeba pochwali\u0107 te\u017c za ilo\u015b\u0107 miejsca na tylnej kanapie (cho\u0107 szkoda, \u017ce si\u0119 ona nie przesuwa) i za obszerny baga\u017cnik, kt\u00f3ry w dodatku jest bardzo przyzwoicie wyko\u0144czony.<\/p>\n<p>Hybrydowy MG HS straci\u0142 jedn\u0105 zalet\u0119, kt\u00f3r\u0105 ma wersja benzynowa<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ry2k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85YTdlNDU1YTNlNjZjYzA1OWEyOGEzYmY2MWNmYmI0NS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>MG HS w wersji Hybrid+\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Wiemy ju\u017c, \u017ce hybryda w MG jest nap\u0119dem niepor\u00f3wnywalnie wr\u0119cz lepszym ni\u017c zwyk\u0142y silnik spalinowy. Tyle \u017ce najta\u0144szy benzyniak MG HS kosztuje zaledwie 105 tys. 900 z\u0142 (fakt, \u017ce w manualu), a najdro\u017cszy \u2013 w bogatej wersji z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w \u2013 jest &#8222;do wyj\u0119cia&#8221; za 128 tys. z\u0142 i jeszcze niekt\u00f3rzy dilerzy kusz\u0105 kart\u0105 paliwow\u0105 z &#8222;wsadem&#8221; 4500 z\u0142 (wida\u0107 nie mog\u0105 ju\u017c oficjalnie dawa\u0107 wi\u0119kszych opust\u00f3w, ale chc\u0105 lub jednak musz\u0105).<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Hybrydowy HS w bogatszej wersji kosztuje 139 tys. 900 z\u0142 (to ju\u017c w promocji, po obni\u017cce z kwoty wyj\u015bciowej o 9000 z\u0142) plus 2250 z\u0142 za kolor. I to ju\u017c nie jest super-mega tanio \u2013 naprawd\u0119 niewiele trzeba dop\u0142aci\u0107 do por\u00f3wnywalnego europejskiego modelu, o ile w og\u00f3le.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Owszem, przywo\u0142ywana wcze\u015bniej hybrydowa Ravka jest wyra\u017anie dro\u017csza nawet po rabatach, ale mo\u017ce mie\u0107 nap\u0119d na cztery ko\u0142a, ma dobr\u0105 trakcj\u0119, nie brakuje jej przyjaznych kierowcy przycisk\u00f3w i prze\u0142\u0105cznik\u00f3w, ma du\u017co lepiej dopracowan\u0105 i wyko\u0144czon\u0105 desk\u0119 rozdzielcz\u0105. I \u2013 cho\u0107 Toyota nie zachwyca wyko\u0144czeniem \u2013 wci\u0105\u017c ma mniej plastikowego plastiku ni\u017c MG. To jednak nie s\u0105 ca\u0142kiem por\u00f3wnywalne samochody.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Ale nie budzi w\u0105tpliwo\u015bci: kupuj\u0105c hybrydowe MG HS, dostajesz to, za co p\u0142acisz: du\u017cego, oszcz\u0119dnego i do\u015b\u0107 dynamicznego SUV-a w umiarkowanej cenie, cho\u0107 ze \u015brednio przyjaznym interfejsem u\u017cytkownika i \u015bladami twardego oszcz\u0119dzania. W obecnych realiach rynkowych nie jest to ju\u017c jednak tak dobra oferta cenowa jak cho\u0107by p\u00f3\u0142 roku temu.<\/p>\n<p>MG HS Hybrid+ \u2013 dane techniczne  <\/p>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Silnik<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">spalinowy, poj. 1496 ccm + elektryczny<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Maksymalna moc silnika spalinowego\/elektrycznego\/systemowa:<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">143 KM\/198 KM\/224 KM<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Maks. moment obrotowy systemu<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">340 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Nap\u0119d<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">przedni. przek\u0142adnia 2-biegowa, system szeregowo-rownoleg\u0142y<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Poj. elektryczna baterii trakcyjnej<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">1,8 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">190 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Przyspieszenie 0-100 km\/h<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">7,9 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Wymiary (d\u0142.\/szer.\/wys.)<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">4670\/1890\/1663 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Rozstaw osi<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">2765 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Masa w\u0142asna\/\u0142adowno\u015b\u0107<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">1690 kg\/475<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Zu\u017cycie paliwa na 100 km w cyklu mieszanym (dane fabr.)<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">5,5 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">507-1484 l przy z\u0142o\u017conych tylnych siedzeniach<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Cena wersji Exclusive<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">139 tys. 900 z\u0142 (po rabacie)<\/td>\n<\/tr>\n<p>   Galeria zdj\u0119\u0107    MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/4onk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85OWUwNDBkNDA1MzA3YTllMzZiM2VhYzdjNmFlMGE4My5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     1\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/vH0k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85MTdmNmJjMzUzMjE5NzlkYzZjYzg0ZjdiMjgxZTMzYy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     2\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Znik9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82YzNkNjRiNTFiNWY4NjI5M2FmMDhjMTI3YWU1OWRkZC5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     3\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/s5Ok9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kNjBjNzBmY2E2ZTQzZDBjZGViZTY3YzI2MDZhNTcxZC5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     4\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Fqnk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80YmYyMDQxZmM2ZmMyMDFkNzI5NzhjNjM4NjBkOWM2My5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     5\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/8Zqk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9iZTQ1MTQ1NTVhZDk5ZjQ4ZWNmMjMyMzIxODk1ZjAyMi5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     6\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Eksk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84ZmUzNGQyODA0MGM0YThmMjAyNWNjMmU3ODNjYTA1ZS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     7\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/ffAk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80NDJkN2IxNzFjNGQ4YmI1MDFlODk1YTBiYTAyNGU3OS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     8\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/FaHk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yMDVkYThiY2NhNDk3OTk5OTU2MWE5ZjkxZTZjMDc4MS5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     9\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Z_bk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yNThlYzU4YmU3ZTU5M2ExYTJjN2U3YTJhNTMwNjBiNS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     10\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/0Epk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zMjhiN2MxMjJhZjQ1YmNmZDljYmU5ZTExM2E5NDk0NC5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     11\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/mAdk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zYTk0ODA3NzNmYmU5YTE5Y2I0NWRkNTNhNDc3YWE5Ni5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     12\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/6uHk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xZTgxMDgzMGE1MGU1ZjU0ZThiY2Q2MzliMTUwN2Q2OS5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     13\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/FR1k9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mYjJiMDM1ZjA0M2QwYTJlMjUyYTkwZDUxMTdlOTk4Ni5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     14\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Fe6k9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82NGRmNmY3ZTBhYTYzMjZlMDlhN2M1MTE1MjNkZjQ0OS5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     15\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/8Q1k9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yMWEwYTA1YjVkMjQzZDUzODhlYTQ2ZTgyMmJlNzc5YS5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     16\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/kpbk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81YzEzN2ViZTQ4Y2E0NTI0YTQzOWU2MzJhMmJmYWY3Yi5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     17\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/-Ezk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zZjA4NWU1NjdmNzQ1NDA2NTllMjE0Y2I2YTRjZTI0Ny5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     18\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1mtk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9hYmYzNDg1MGZlNDJlMDk2NjBkZDJlMzBiZTNmZTEzNi5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     19\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/4-mk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83NWUwNDI1MTFhNzAyNjA2NGJlZjk4YzgxZjIxMWI0OC5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     20\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/xIzk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85N2MzNDBlNzQ2MjdlOTY2NmJjZjljYjY3MDNiOTVhMS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     21\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AHXk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9hYjQ1ZWQwZTM2MzMzZmMwOGU0ZTE5N2FhNDgwMzJjMy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     22\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/ORPk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84NjJmMTY5YTFiMTQzNjFmYTBiMjI5NDQxM2MxZGMzYy5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     23\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Wc0k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80M2ViM2YyM2M2ZDE5NjEzMmQ4YzczOTE4YmQxMWFmYy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     24\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ry2k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85YTdlNDU1YTNlNjZjYzA1OWEyOGEzYmY2MWNmYmI0NS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     25\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/5_ik9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jMThmYzRkYjQwOGIxYTU4OTdhYjQ2Njk0NTA3OGI3OC5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     26\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/GB_k9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mNDMyNDg1ZmIyY2I1YTVlNDIyOWVmMDBkNzhiOWNkOC5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     27\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/3Cmk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85NzU3YTQzYjkxYzMxMWY3ZGFhNGFlNzFjNTU1MDY3NC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     28\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/IjPk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82ODRlZTQxMDg0MjY3YjM3NTcwOTJhZjVkMzIyNjgyOS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     29\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/jeAk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jZDU3NTRlOGUzNzBiYmVkNWFjZDY3NzZjMjMzNzI5Mi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"634\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     30\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/6Kok9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yMTI4ZGY5ZmE0YmE3ZWEzZTBiMDA0YWQ2ODE4NGM1Ny5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     31\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>        MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/TOYk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85NjhmNDY2NzkzODUxNjllNmVhZjQwYWU3MmI5MWRkNi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     32\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>           MG HS w wersji Hybrid+    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/il0k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yOTkxMmMxMTMwYWRkNjI1YzhiZDBkOTliMjk1NWQ5My5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"MG HS w wersji Hybrid+\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     33\/33   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MG HS Hybrid+ wyposa\u017cone jest w bardzo dynamiczny, &#8222;samo\u0142aduj\u0105cy&#8221; nap\u0119d hybrydowy, kt\u00f3ry jest w dodatku oszcz\u0119dny Wiele element\u00f3w&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79315,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,2970,6555,7311,48,46,102,4897,42,38,40,39,41,47,17365,643,3355,3356],"class_list":{"0":"post-79314","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-hybryda","11":"tag-mg","12":"tag-mg_hs","13":"tag-nat_styl","14":"tag-omp","15":"tag-opinie","16":"tag-perso_tst0","17":"tag-pl","18":"tag-poland","19":"tag-polish","20":"tag-polska","21":"tag-polski","22":"tag-screening_general","23":"tag-spalanie","24":"tag-test","25":"tag-testy","26":"tag-testy_nowych_samochodow"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115474748671076341","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79314"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79314\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}