Najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 w przetargu na modernizacj\u0119 linii 38 na odcinku Bia\u0142ystok \u2013 E\u0142k z\u0142o\u017cy\u0142o konsorcjum Torpolu i Mirbudu. O decyzji PKP PLK poinformowa\u0142a w komunikacie gie\u0142dowym ta druga firma. <\/p>\n
Warto\u015b\u0107 oferty, kt\u00f3r\u0105 zamawiaj\u0105cy uzna\u0142 za najkorzystniejsz\u0105 ze z\u0142o\u017conych w przetargu, to 4 566 983 422,63 z\u0142 brutto. Na kwot\u0119 t\u0119 sk\u0142ada si\u0119 zam\u00f3wienie podstawowe (2 646 091 664,61 z\u0142 brutto) i podzielone na sze\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci prawo opcji.<\/p>\n
Oferty na modernizacj\u0119 tego wa\u017cnego odcinka magistrali Rail Baltica otwarto w sierpniu bie\u017c\u0105cego roku<\/a>. Jak w\u00f3wczas pisali\u015bmy, oferta konsorcjum Torpolu i Mirbudu by\u0142a najta\u0144sza. Konkurentami tych firm by\u0142y konsorcja: Budimex \u2013 PORR, Track Tec Construction \u2013 Intop \u2013 Unibep \u2013 PPM-T, Intercor \u2013 Trakcja oraz Strabag \u2013 ZUE.<\/p>\n Czynno\u015b\u0107 wyboru najkorzystniejszej oferty musi si\u0119 teraz uprawomocni\u0107, by inwestor \u2013 PKP PLK \u2013 m\u00f3g\u0142 wybra\u0107 wykonawc\u0119, a nast\u0119pnie podpisa\u0107 z nim umow\u0119. Od tego dnia zwyci\u0119zca post\u0119powania b\u0119dzie mia\u0142 38 miesi\u0119cy na uko\u0144czenie prac (planowany termin oddania linii do u\u017cytku to rok 2029).<\/p>\n Ich zakres na 103-kilometrowym odcinku linii 38 b\u0119dzie szeroki. Jednotorowa linia ma zyska\u0107 drugi tor. Przejazdy kolejowo-drogowe w poziomie szyn maj\u0105 zosta\u0107 zast\u0105pione skrzy\u017cowaniami bezkolizyjnymi (\u0142\u0105cznie 20 wiaduktami drogowymi i 12 kolejowymi). Powstan\u0105 nowe przystanki osobowe: Dzi\u0119konie (zamiast likwidowanego przystanku Czechowizna) i Ciemnoszyje. Stacja Bia\u0142ystok Starosielce i przystanki: Bia\u0142ystok Bacieczki, Fasty i Borsuk\u00f3wka zostan\u0105 przeniesione. Przystanek Dobrzyniewo Du\u017ce stanie si\u0119 stacj\u0105. Trasa b\u0119dzie dostosowana do ruchu poci\u0105g\u00f3w towarowych o d\u0142ugo\u015bci 750 metr\u00f3w. Dopuszczalna pr\u0119dko\u015b\u0107 w ruchu towarowym wyniesie 120 km\/h. Ca\u0142o\u015bci dope\u0142ni zabudowa systemu ERTMS \u2013 dopiero po jej zako\u0144czeniu pr\u0119dko\u015b\u0107 dla poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich zostanie podniesiona do 200 km\/h (po zako\u0144czeniu wcze\u015bniejszych etap\u00f3w modernizacji b\u0119dzie wynosi\u0142a 160 km\/h<\/a>).<\/p>\n Og\u0142oszony w styczniu przetarg na modernizacj\u0119 odcinka Bia\u0142ystok \u2013 E\u0142k jest prze\u0142omowy z dw\u00f3ch powod\u00f3w. Pierwszym jest jego warto\u015b\u0107 \u2013 najwi\u0119ksza w historii PKP PLK<\/a>. Drugi \u2013 to fakt, \u017ce po raz pierwszy zastosowano w nim zapis wykluczaj\u0105cy wykonawc\u00f3w maj\u0105cych siedzib\u0119 poza Uni\u0105 Europejsk\u0105 i Europejskim Obszarem Gospodarczym oraz podmioty z pa\u0144stw nieobj\u0119tych porozumieniem o zam\u00f3wieniach rz\u0105dowych w ramach \u015awiatowej Organizacji Handlu. Zarz\u0105dca infrastruktury kolejowej wykorzysta\u0142 w ten spos\u00f3b mo\u017cliwo\u015bci stworzone przez wyrok Trybuna\u0142u Sprawiedliwo\u015bci Unii Europejskiej z pa\u017adziernika 2024 r.<\/a>, wyprzedzaj\u0105c w tym GDDKiA<\/a>.<\/p>\n Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce inwestycja jest mocno op\u00f3\u017aniona w stosunku do pierwotnych plan\u00f3w. W roku 2020 \u00f3wczesny minister infrastruktury Andrzej Adamczyk zapowiedzia\u0142 uko\u0144czenie ca\u0142ego polskiego odcinka Rail Baltica do ko\u0144ca roku 2025<\/a>, jednak przetarg og\u0142oszono dopiero ponad rok po zmianie rz\u0105du i blisko rok po powo\u0142aniu nowego zarz\u0105du PKP PLK. Wi\u0119cej o nowym harmonogramie Rail Baltica w pa\u0144stwach ba\u0142tyckich \u2013 w kt\u00f3rych op\u00f3\u017anienia s\u0105 jeszcze wi\u0119ksze \u2013 pisali\u015bmy tutaj<\/a>. Od tego czasu podpisano trzy kolejne umowy z wykonawcami: dwie dotycz\u0105 nowych odcink\u00f3w na Litwie<\/a>, a jedna \u2013 elektryfikacji ca\u0142ej trasy na terenie Litwy, \u0141otwy i Estonii<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 w przetargu na modernizacj\u0119 linii 38 na odcinku Bia\u0142ystok \u2013 E\u0142k z\u0142o\u017cy\u0142o konsorcjum Torpolu i Mirbudu.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88781,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,1201,1205,1203,17055,20843,1200,2801,42,38,40,39,41,1202,5122,1204,1206,4801],"class_list":{"0":"post-88780","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-intercity","11":"tag-kolej","12":"tag-koleje-mazowieckie","13":"tag-linia-38","14":"tag-mirbud","15":"tag-pkp","16":"tag-pkp-plk","17":"tag-pl","18":"tag-poland","19":"tag-polish","20":"tag-polska","21":"tag-polski","22":"tag-przewozy-regionalne","23":"tag-rail-baltica","24":"tag-rozklady-jazdy-pkp","25":"tag-rynek-kolejowy","26":"tag-torpol"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115504652308882243","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88780"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88780\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88781"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}