W odpowiedzi na medialn\u0105 wymian\u0119 zda\u0144 pomi\u0119dzy przewo\u017anikami PKP Intercity a RegioJet, g\u0142os zabra\u0142a tak\u017ce sp\u00f3\u0142ka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zarz\u0105dca krajowej infrastruktury kolejowej podkre\u015bla, \u017ce dzia\u0142a w spos\u00f3b ca\u0142kowicie niezale\u017cny i zgodny z obowi\u0105zuj\u0105cymi regulacjami prawa krajowego oraz unijnego.<\/p>\n
\nPKP Polskie Linie Kolejowe S.A. to niezale\u017cny zarz\u0105dca infrastruktury kolejowej, dzia\u0142aj\u0105cy w oparciu o zasad\u0119 r\u00f3wnego dost\u0119pu do infrastruktury i przydzielaj\u0105cy trasy przewo\u017anikom dopuszczonym przez Urz\u0105d Transportu Kolejowego \u2013 informuje sp\u00f3\u0142ka w przekazanym o\u015bwiadczeniu.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Jak zaznacza PLK, wszystkie dzia\u0142ania zwi\u0105zane z procesem alokacji przepustowo\u015bci na roczny rozk\u0142ad jazdy 2025\/2026 zosta\u0142y przeprowadzone zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami, w tym ustaw\u0105 o transporcie kolejowym oraz rozporz\u0105dzeniem w sprawie udost\u0119pniania infrastruktury kolejowej. Dokumenty te jasno okre\u015blaj\u0105 priorytety przy trasowaniu poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n
Zarz\u0105dca infrastruktury dodaje, \u017ce roczny rozk\u0142ad jazdy zosta\u0142 zaakceptowany przez wszystkich przewo\u017anik\u00f3w pasa\u017cerskich, a proces jego przygotowania odby\u0142 si\u0119 w spos\u00f3b transparentny i zgodny z zasadami r\u00f3wnego traktowania uczestnik\u00f3w rynku.<\/p>\n
\nPKP PLK niezmiennie kieruje si\u0119 trosk\u0105 o dobro pasa\u017cer\u00f3w i rozw\u00f3j polskiej kolei, realizuj\u0105c swoje obowi\u0105zki z poszanowaniem obowi\u0105zuj\u0105cych przepis\u00f3w \u2013 podkre\u015bla sp\u00f3\u0142ka.<\/p>\n<\/blockquote>\n
W ten spos\u00f3b zarz\u0105dca infrastruktury odni\u00f3s\u0142 si\u0119 do narastaj\u0105cej dyskusji wok\u00f3\u0142 przydzia\u0142u tras i dost\u0119pu do infrastruktury, przypominaj\u0105c, \u017ce jego dzia\u0142alno\u015b\u0107 ma charakter regulowany i nadzorowany przez odpowiednie instytucje.<\/p>\n
T\u0142o sporu<\/p>\n
Przypomnijmy, \u017ce czeski przewo\u017anik RegioJet publicznie kwestionuje spos\u00f3b przydzia\u0142u tras w nowym rozk\u0142adzie jazdy. Sp\u00f3\u0142ka zarzuca, \u017ce jej poci\u0105gi maj\u0105 otrzyma\u0107 mniej korzystne czasy przejazdu w por\u00f3wnaniu z konkurencyjnymi po\u0142\u0105czeniami PKP Intercity, mimo por\u00f3wnywalnych parametr\u00f3w technicznych taboru i tej samej maksymalnej pr\u0119dko\u015bci.<\/p>\n
Zgromadzone przez RegioJet informacje \u2013 jak twierdzi przewo\u017anik \u2013 maj\u0105 wskazywa\u0107, \u017ce PKP Intercity wywiera presj\u0119 na zarz\u0105d PKP PLK, aby rozk\u0142ad jazdy czeskiego operatora by\u0142 sztucznie spowalniany.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W odpowiedzi na medialn\u0105 wymian\u0119 zda\u0144 pomi\u0119dzy przewo\u017anikami PKP Intercity a RegioJet, g\u0142os zabra\u0142a tak\u017ce sp\u00f3\u0142ka PKP Polskie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":91366,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,1195,2801,42,38,40,39,41,1196],"class_list":{"0":"post-91365","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pkp-intercity","11":"tag-pkp-plk","12":"tag-pl","13":"tag-poland","14":"tag-polish","15":"tag-polska","16":"tag-polski","17":"tag-regiojet"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115514651788121529","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91365"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91365\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}