{"id":93015,"date":"2025-11-09T15:55:11","date_gmt":"2025-11-09T15:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/93015\/"},"modified":"2025-11-09T15:55:11","modified_gmt":"2025-11-09T15:55:11","slug":"niebawem-na-nieczynna-linie-wjedzie-specjalistyczny-sprzet-tajemnicza-zapowiedz-przyspieszenia-prac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/93015\/","title":{"rendered":"Niebawem na nieczynn\u0105 lini\u0119 wjedzie specjalistyczny sprz\u0119t. Tajemnicza zapowied\u017a przyspieszenia prac"},"content":{"rendered":"

09.11.2025, godz. 09:00<\/p>\n

\t\t\t\t\tPKP PLK odebra\u0142y\u00a0projekt rewitalizacji 22-kilometrowego odcinka linii kolejowej z Bielska-Bia\u0142ej do Skoczowa i pozyskuj\u0105 kolejne opinie i operaty. Wed\u0142ug aktualnego harmonogramu, odbudowa kolejowej infrastruktury ruszy\u0107 powinna dopiero za dwa lata. Niedawno pojawi\u0142a\u00a0si\u0119 cicha nadzieja na znaczne przyspieszenie prac – pocz\u0105tkiem roku nieczynna linia kolejowa zostanie oczyszczona z ro\u015blinno\u015bci, kt\u00f3ra na przestrzeni dekady wros\u0142a w infrastruktur\u0119. Potem na tory wjedzie specjalistyczny sprz\u0119t, by oceni\u0107 stan trakcji oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 jej ponownego wykorzystania.<\/p>\n

Odebranie projektu budowlanego wbrew pozorom nie oznacza zako\u0144czenia prac nad dokumentacj\u0105. W ostatnich tygodniach zako\u0144czono tak\u017ce prace nad raportem ko\u0144cowym z inwentaryzacji przyrodniczej, ale kontynuowane s\u0105 prace nad realizacj\u0105\u00a0bada\u0144 geotechnicznych oraz geologiczno-in\u017cynierskich.<\/p>\n

Prace projektowe trwaj\u0105 od ponad roku<\/p>\n

– R\u00f3wnolegle pozyskiwane s\u0105 warunki przy\u0142\u0105czenia, a tak\u017ce trwaj\u0105 wst\u0119pne prace nad opracowaniem operatu wodno-prawnego oraz wyznaczeniem linii podzia\u0142owych i zakresu koniecznych wyj\u015b\u0107 poza teren kolejowy, niezb\u0119dnych do z\u0142o\u017cenia wniosk\u00f3w dotycz\u0105cych decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej – odpowiada na pytania naszej redakcji Katarzyna G\u0142owacka ze sp\u00f3\u0142ki PKP Polskie Linie Kolejowe.<\/p>\n

Kolejowa sp\u00f3\u0142ka umow\u0119 z konsorcjum sp\u00f3\u0142ek Koltech Infra oraz Infrares, kt\u00f3re przygotowuj\u0105\u00a0projekt odbudowy 22- kilometrowej linii kolejowej z Bielska-Bia\u0142ej do Skoczowa i b\u0119d\u0105 pe\u0142ni\u0107 nadz\u00f3r inwestorski nad realizacj\u0105 prac budowlanych, podpisa\u0142a w lipcu zesz\u0142ego roku. Warto\u015b\u0107 kontraktu to blisko 12 mln z\u0142.<\/p>\n

Zgodnie z projektem, odcinek linii kolejowej b\u0119dzie jednotorowy. Pocz\u0105tkowo planowano wybudowanie jednej mijanki w Jaworzu Jasienicy, ale na wniosek marsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego w projekcie ostatecznie znalaz\u0142y si\u0119 dwie nowe mijanki: w Bielsku-Bia\u0142ej Wapienicy oraz w Pog\u00f3rzu.<\/p>\n

Ostatecznie zaprojektowano dwie mijanki<\/p>\n

Dwie mijanki to zdaniem ekspert\u00f3w minimum techniczne, kt\u00f3re pozwoli na obs\u0142ug\u0119 linii przez osiem par poci\u0105g\u00f3w na dob\u0119.\u00a0Na obu stacjach powstan\u0105 150-metrowe perony wyspowe, z opcj\u0105 wyd\u0142u\u017cenia do 250 m. Ponadto\u00a0w Pog\u00f3rzu zrezygnowano z rozdzielenia peronu i toru dodatkowego, co umo\u017cliwi wyprzedzanie poci\u0105g\u00f3w podczas wymiany pasa\u017cer\u00f3w – rozwi\u0105zanie to znacznie usprawni ruch kolejowy.<\/p>\n

Jak podkre\u015bla przedstawicielka PKP PLK, rewitalizacja odcinka linii kolejowej z Bielska-Bia\u0142ej do Skoczowa jest elementem szerszej wizji integracji makroregionalnej. Inwestycja stanowi niezb\u0119dny element po\u0142\u0105czenia \u015al\u0105ska Cieszy\u0144skiego z Ma\u0142opolsk\u0105, a po modernizacji poci\u0105gi b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 z Cieszyna do Krakowa.<\/p>\n

Wed\u0142ug aktualnego harmonogramu, umowa i rozpocz\u0119cie rob\u00f3t przewidziane jest w listopadzie 2027 roku, a zako\u0144czenie prac w grudniu 2029 roku. Pojawi\u0142a si\u0119 jednak realna szansa na przyspieszenie inwestycji. W przysz\u0142orocznym bud\u017cecie pa\u0144stwa ma znale\u017a\u0107 si\u0119 rekordowa kwota ok. 100 miliard\u00f3w z\u0142otych na infrastruktur\u0119, w tym znaczna cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodk\u00f3w trafi na kolejnictwo. Pocz\u0105tkiem wrze\u015bnia nieczynn\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 na odcinku z Bielska-Bia\u0142ej do Skoczowa wizytowali wiceministrowie infrastruktury – Przemys\u0142aw Koperski i Piotr Malepszak, kt\u00f3rzy pojawili si\u0119 m.in. na wiadukcie kolejowym w Starym Bielsku.<\/p>\n

Oczyszcz\u0105 tras\u0119 i oceni\u0105 stan infrastruktury<\/p>\n

Po wizycie wiceminister Koperski bardzo tajemniczo zapowiada\u0142 \u201eprzyspieszenie\u201d prac przy rewitalizacji linii. Jak nieoficjalnie ustali\u0142 nasza redakcja, na pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku nieczynny 22-kilometrowy odcinek trasy kolejowej z Bielska-Bia\u0142ej do Skoczowa zostanie oczyszczony z ro\u015blinno\u015bci, kt\u00f3ra\u00a0przez ponad dekad\u0119, gdy linia wy\u0142\u0105czona jest z u\u017cytkowania, zd\u0105\u017cy\u0142a\u00a0wrosn\u0105\u0107 w elementy kolejowej infrastruktury. Na realizacj\u0119 tych prac w przysz\u0142orocznym bud\u017cecie PKP PLK ma zosta\u0107 zapisana kwota oko\u0142o miliona z\u0142otych.<\/p>\n

Po oczyszczeniu trasy na tory wjad\u0105 specjalistyczne pojazdy, kt\u00f3rych zadaniem b\u0119dzie ocena infrastruktury nieczynnej linii kolejowej nr 190 w kierunku Cieszyna. Kolejarze oceni\u0105, kt\u00f3re elementy – przeprawy, s\u0142upy, wiadukty kolejowe czy elementy podbudowy i samych tor\u00f3w nadaj\u0105 si\u0119 do powt\u00f3rnego wykorzystania.<\/p>\n

Wed\u0142ug naszych \u017ar\u00f3de\u0142, wst\u0119pna analiza stanu kolejowej infrastruktury prowadzona w trakcie prac projektowych\u00a0wykaza\u0142a, \u017ce znaczna jej cz\u0119\u015b\u0107 jest w zadowalaj\u0105cym stanie i nie trzeba b\u0119dzie budowa\u0107 jej od podstaw. To dobra wiadomo\u015b\u0107, bo potencjalnie skraca czas budowy i moment, w kt\u00f3rym poci\u0105gi zn\u00f3w je\u017adzi\u0107 b\u0119d\u0105 w kierunku czeskiej granicy. Kursowanie poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich z Bielska-Bia\u0142ej do Cieszyna zawieszono w 2009 roku. Trzy lata temu po remoncie uruchomiono odcinek ze Skoczowa do Cieszyna.<\/p>\n

Wed\u0142ug deklaracji sprzed dw\u00f3ch lat, ruch pasa\u017cerski na linii nr 190 powr\u00f3ci\u0107 ma w 2030 roku. Ca\u0142kowity koszt odbudowy nieczynnej linii kolejowej na odcinku z Bielska-Bia\u0142ej do Skoczowa ma kosztowa\u0107 350 mln z\u0142.<\/p>\n

Bart\u0142omiej Kawalec

\n[email\u00a0protected]<\/a><\/p>\n

Artyku\u0142 wy\u015bwietlono 6758 razy.<\/p>\n

Oce\u0144 artyku\u0142:<\/p>\n

\t\t\t\t\t77<\/a>
\n\t\t\t\t\t13<\/a><\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015arednia ocena 4.4\/5 dla „Niebawem na nieczynn\u0105 lini\u0119 wjedzie specjalistyczny sprz\u0119t. Tajemnicza zapowied\u017a przyspieszenia prac” bazuje na 90 g\u0142osach.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\"Bielsko-Bia\u0142a\"\/
\n Niebawem na nieczynn\u0105 lini\u0119 wjedzie specjalistyczny sprz\u0119t. Tajemnicza zapowied\u017a przyspieszenia prac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"09.11.2025, godz. 09:00 PKP PLK odebra\u0142y\u00a0projekt rewitalizacji 22-kilometrowego odcinka linii kolejowej z Bielska-Bia\u0142ej do Skoczowa i pozyskuj\u0105 kolejne…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93016,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[21610,113,112,21611,21609,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-93015","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-a-potem-na-tory-wjedzie-specjalistyczny-sprzet","9":"tag-biznes","10":"tag-business","11":"tag-by-ocenic-stan-trakc","12":"tag-pkp-plk-odebraly-projekt-rewitalizacji-22-kilometrowego-odcinka-linii-kolejowej-z-bielska-bialej-do-skoczowa-poczatkiem-roku-nieczynna-linia-kolejowa-zostanie-oczyszczona-z-roslinnosci","13":"tag-pl","14":"tag-poland","15":"tag-polish","16":"tag-polska","17":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115520557937158016","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93015"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93015\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}