PLK modernizuje tras\u0119 do Krakowa, co wi\u0105\u017ce si\u0119 z ograniczeniem przepustowo\u015bci i odwo\u0142aniem poci\u0105g\u00f3w PKP Intercity i RegioJet. Ze zmian \u017caden przewo\u017anik nie jest zadowolony. Czesi m\u00f3wi\u0105 o dyskryminacji, PKP Intercity czuje si\u0119 poszkodowane, a PKP PLK zapewnia, \u017ce wszystkich traktuje r\u00f3wno. Ta gor\u0105co na polskiej kolei dawno nie by\u0142o! <\/p>\n
Po\u0142owa grudnia to czas w kt\u00f3rym w \u017cycie wchodzi nowy rozk\u0142ad. W tym roku powiadomienia o zarz\u0105dzeniu rocznego rozk\u0142adu jazdy obowi\u0105zuj\u0105cego od 14 grudnia 2025 do 12 grudnia 2026 zosta\u0142y przes\u0142ane przewo\u017anikom przez PKP Polskie Linie Kolejowe na pocz\u0105tku wrze\u015bnia, ale zarz\u0105dca infrastruktury od razu przyst\u0105pi\u0142 do prac nad zmian\u0105 rocznego rozk\u0142adu jazdy na okres od 14 grudnia 2025 r. do 7 marca 2026 r. Takie dzia\u0142anie nie jest dla nikogo zaskoczeniem \u2013 PLK musi powiem dostosowa\u0107 rozk\u0142ad do prac modernizacyjnych i utrzymaniowych na sieci kolejowej. <\/p>\n
Termin powiadomienia o zmianach w rozk\u0142adzie jazdy by\u0142 ustalony na 4 listopada tego roku, ale zosta\u0142 przesuni\u0119ty na 6 listopada. PLK t\u0142umaczy\u0142a to \u201ewi\u0119ksz\u0105 sal\u0105 zamkni\u0119\u0107 torowych\u201d. Drugi termin zosta\u0142 dotrzymany, ale skala ogranicze\u0144 i zmian okaza\u0142a si\u0119 bardzo du\u017ca.<\/p>\n
Najwi\u0119cej problem\u00f3w generuj\u0105 prace zaplanowane na zje\u017adzie z Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) w kierunku Krakowa. Ze zmian i skali odwo\u0142a\u0144 zadowolone nie jest ani PKP Intercity, ani RegioJet. To o tyle istotne, \u017ce od grudnia ci przewo\u017anicy b\u0119d\u0105 ju\u017c ze sob\u0105 na powa\u017cnie konkurowa\u0107<\/a>, a RegioJet ma si\u0119 pojawi\u0107 tak\u017ce na trasach do Gda\u0144ska czy Poznania<\/a>.\u00a0<\/p>\n Jak dojecha\u0107 do Krakowa? Co najmniej p\u00f3\u0142 roku utrudnie\u0144!<\/p>\n PKP PLK przyznaje, \u017ce w zwi\u0105zku z modernizacj\u0105 linii kolejowej nr 8 na odcinkach Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny \u2013 Miech\u00f3w \u2013 Tunel oraz Koz\u0142\u00f3w \u2013 S\u0119dzisz\u00f3w, trasa ma ograniczon\u0105 przepustowo\u015b\u0107.<\/p>\n Jak t\u0142umaczy PKP PLK na niekt\u00f3rych fragmentach dost\u0119pny jest tylko jeden z dw\u00f3ch tor\u00f3w, a przebudowywane stacje kolejowe maj\u0105 zmniejszone mo\u017cliwo\u015bci prowadzenia ruchu \u2013 \u201edo 15.01.2026: stacja Koz\u0142\u00f3w, szlak S\u0142omniki \u2013 Nied\u017awied\u017a, stacja Nied\u017awied\u017a, odcinek Zast\u00f3w \u2013 Krak\u00f3w Batowice, stacja Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny; od16.01.2026: stacja Koz\u0142\u00f3w, odcinek Tunel \u2013 S\u0142omniki, stacja Zast\u00f3w, odcinek Raciborowice \u2013 Krak\u00f3w Przedmie\u015bcie, stacja Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny\u201d. <\/p>\n \u2013 Zaplanowane ograniczenia b\u0119d\u0105 trwa\u0142y do czerwca 2026. W rezultacie wiele poci\u0105g\u00f3w ma zmienione trasy, zast\u0105pione jest komunikacj\u0105 zast\u0119pcz\u0105, zosta\u0142o odwo\u0142anych lub ma wyd\u0142u\u017cone czasy przejazdu i dodatkowe postoje techniczne. Ograniczenia te wp\u0142ywaj\u0105 na zmienno\u015b\u0107 i indywidualno\u015b\u0107 czas\u00f3w przejazd\u00f3w dla poszczeg\u00f3lnych po\u0142\u0105cze\u0144. Sie\u0107 kolejowa jest systemem naczy\u0144 po\u0142\u0105czonych. Wprowadzenie zmian na jednej linii wp\u0142ywa na inne po\u0142\u0105czenia \u2013 podkre\u015bla PKP PLK.<\/p>\n W zakresie poci\u0105g\u00f3w komercyjnych, czyli EIP PKP Intercity (popularne Pendolino) oraz po\u0142\u0105cze\u0144 RegioJet, zarz\u0105dca infrastruktury skasowa\u0142 jedn\u0105 par\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 czeskiego operatora oraz zmieni\u0142 tras\u0119 jednego z poci\u0105g\u00f3w, za\u015b w przypadku PKP Intercity skasowane zosta\u0142y dwie pary po\u0142\u0105cze\u0144 obs\u0142ugiwane przez Pendolino. Narodowy przewo\u017anik musi jednak zmaga\u0107 si\u0119 tak\u017ce z odwo\u0142aniem innych poci\u0105g\u00f3w oraz licznymi zmianami w przypadku pozosta\u0142ych. <\/p>\n RegioJet: PLK nie traktuje przewo\u017anik\u00f3w r\u00f3wno <\/p>\n W przypadku RegioJest zlikwidowana zosta\u0142a jedna para poci\u0105g\u00f3w, a jeden z kurs\u00f3w zosta\u0142 skierowany na wyd\u0142u\u017con\u0105 tras\u0119 przez Zawiercie. Czeski przewo\u017anik uwa\u017ca, \u017ce proporcjonalnie do dost\u0119pnych slot\u00f3w nie by\u0142 dyskryminowany, ale podkre\u015bla, \u017ce skasowany zosta\u0142 jako najwa\u017cniejszych poci\u0105g, kt\u00f3rych pozwala\u0142 dotrze\u0107 z samego rana z Krakowa do Warszawy. Koniec ko\u0144c\u00f3w Czesi zamierzaj\u0105 z\u0142o\u017cy\u0107 skarg\u0119 do Komisji Europejskiej<\/a>. <\/p>\n \u2013 O tej porze je\u017adzi najwi\u0119cej podr\u00f3\u017cnych, \u017ceby za\u0142atwi\u0107 swoje sprawy w stolicy. Nie jeste\u015bmy wi\u0119c z tego zadowoleni \u2013 przyznaje Micha\u0142 Plaza, p.o. dyrektora wykonawczego RegioJet w Polsce.<\/p>\n Plaza podkre\u015bla tak\u017ce, \u017ce PLK nie mo\u017cna nic zarzuci\u0107 przy przyznawaniu przepustowo\u015bci tam, gdzie ona jest dost\u0119pna, ale uwa\u017ca, \u017ce przy ograniczeniach przepustowo\u015bci zarz\u0105dca nie przywi\u0105zuje odpowiedniej wagi do r\u00f3wnego traktowania przewo\u017anik\u00f3w z tego samego segmentu rynku. <\/p>\n \u2013 Dla zarz\u0105dcy, co zrozumia\u0142e, wa\u017cne jest zmieszczenie jak najwi\u0119kszej liczby poci\u0105g\u00f3w przy ograniczonej przepustowo\u015bci. Jednak w takich warunkach nie poradzi\u0142 sobie z r\u00f3wnym traktowaniem. \u015aredni czas przejazdu naszych sk\u0142ad\u00f3w na odcinku Krak\u00f3w \u2013 Warszawa jest 7,5-9,5 minuty d\u0142u\u017cszy, a do tego nasza jedna para jedzie objazdem. U konkurencji nie zauwa\u017cy\u0142em trasy objazdowej na po\u0142\u0105czeniach komercyjnych \u2013 zaznacza Plaza i dodaje, \u017ce w jednym segmencie poci\u0105gi nie mog\u0105 mie\u0107 r\u00f3\u017cnych czas\u00f3w przejazdu, bo jest to dzia\u0142anie dyskryminacyjne. <\/p>\n RegioJet nie rozpocz\u0105\u0142 jeszcze sprzeda\u017cy na po\u0142\u0105czenia w nowym rozk\u0142adzie jazdy<\/a>, a kiedy sprzeda\u017c ruszy? \u2013 Jak zdecyduje w\u0142a\u015bciciel. Na razie jeste\u015bmy niezadowoleni z tras mi\u0119dzy Krakowem a Warszaw\u0105 \u2013 dodaje Plaza. <\/p>\n PKP Intercity czuje si\u0119 poszkodowane\u2026<\/p>\n