PKP Intercity w\u0142a\u015bnie podpisa\u0142o umow\u0119 na zakup co najmniej 42 pi\u0119trowych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych od Alstomu. Przewo\u017anik mo\u017ce rozszerzy\u0107 zam\u00f3wienie o 30 kolejnych pojazd\u00f3w. Pierwsze poci\u0105gi powinny trafi\u0107 do Intercity za 3,5 roku. Poci\u0105gi zabior\u0105 na pok\u0142ad ponad 550 pasa\u017cer\u00f3w. <\/p>\n
Przetarg na dostaw\u0119 co najmniej 42 lub nawet 72 fabrycznie nowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych dla PKP Intercity<\/a> w\u0142a\u015bnie znalaz\u0142 sw\u00f3j fina\u0142. PKP Intercity podpisa\u0142o bowiem dzi\u015b, 12 listopada, sw\u00f3j najwi\u0119kszy kontrakt taborowy w historii, kupuj\u0105c od Alstom Polska minimum 42 pi\u0119trowe, 6-cz\u0142onowe Coradie Max. Warto\u015b\u0107 umowy to\u00a08,471 mld z\u0142otych brutto za podstaw\u0119 zam\u00f3wienia oraz niespe\u0142na 13,858 mld z\u0142otych brutto za ca\u0142o\u015b\u0107 \u2013 podstaw\u0119 wraz z opcj\u0105.<\/p>\n W ramach prawa opcji Intercity mo\u017ce zam\u00f3wi\u0107 jeszcze 30 kolejnych pojazd\u00f3w. Poza dostaw\u0105 pojazd\u00f3w Alstom b\u0119dzie tak\u017ce \u015bwiadczy\u0142 us\u0142ugi ich utrzymania przez okres 30 lat. <\/p>\n \u2013 To wielki dzie\u0144 dla polskiej kolei, dla Intercity i dla Chorzowa, ale przede wszystkim dla naszych pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rzy s\u0105 coraz bardziej wymagaj\u0105cy i chc\u0105 je\u017adzi\u0107 coraz wygodniej i szybciej. To najwi\u0119ksza umowa taborowa w historii Polski, to pierwsze pi\u0119trowe poci\u0105gi ekspresowe we flocie PKP Intercity. Dwa z\u0142\u0105czone poci\u0105gi zabior\u0105 na pok\u0142ad nawet 1000 os\u00f3b. Nowe jednostki pojad\u0105 z Warszawy na \u015al\u0105sk, do Krakowa, Bia\u0142egostoku, \u0141odzi, Gda\u0144ska oraz Terespola. \u201cPi\u0119trusy\u201d powstan\u0105 w Chorzowie oraz Nadarzynie \u2013 powiedzia\u0142 minister infrastruktury Dariusz Klimczak.<\/p>\n \ud83d\udd25\ud83d\udd25 Tak b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0142y nowe sk\u0142ady pi\u0119trowe @PKPIntercityPDP<\/a> od @alstom<\/a>. \u2014 Lukasz Malinowski (@Lukasz_Malin) November 12, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n Klimczak doda\u0142, \u017ce zakup poci\u0105g\u00f3w pi\u0119trowych powinien zosta\u0107 zrealizowany ju\u017c kilka lat temu. \u2013 Ta inwestycja powinna zosta\u0107 zrealizowana ju\u017c dawno, natomiast moim poprzednikom si\u0119 to nie uda\u0142o. W tym roku PKP Intercity przewiezie 88 mln pasa\u017cer\u00f3w, a wi\u0119c liczb\u0119, jak\u0105 poprzedni rz\u0105d i zarz\u0105d sp\u00f3\u0142ki szacowa\u0142 do przewiezienia, ale na 2030 rok. My szacujemy, \u017ce w tym samym [tzn. 2030 \u2013\u00a0przyp. RK] roku, tak\u017ce dzi\u0119ki tym poci\u0105gom, przewieziemy oko\u0142o 109 mln pasa\u017cer\u00f3w i m\u00f3wi\u0119 tu tylko o PKP Intercity \u2013 doda\u0142 Klimczak.<\/p>\n Prezeska Alstom Polska Beata Rusinowicz m\u00f3wi\u0142a, \u017ce chorzowski zak\u0142ad sp\u00f3\u0142ki, w kt\u00f3rym w du\u017cej mierze powstan\u0105 nowe \u201cpi\u0119trusy\u201d dla PKP Intercity, jest jednym z najwi\u0119kszych oraz najnowocze\u015bniejszych zak\u0142ad\u00f3w w ca\u0142ej grupie Alstom.\u00a0\u2013 Wierz\u0119, \u017ce dzi\u015b zaczynamy zupe\u0142nie now\u0105 podr\u00f3\u017c z PKP Intercity dzi\u0119ki podpisaniu dzisiejszej umowy. Dum\u0105 napawa mnie to, \u017ce Coradie Max dla PKP Intercity powstan\u0105 w 100% w Polsce, realizuj\u0105c has\u0142o o poci\u0105gach z Polski dla Polski \u2013 m\u00f3wi\u0142a prezes Alstom Polska.<\/p>\n \u2013\u00a0My\u015bl\u0119, \u017ce docelowo to b\u0119d\u0105 72 poci\u0105gi z 30-letnim utrzymaniem. Tak jak Pendolino odmienia\u0142o kolej, tak te poci\u0105gi zmieni\u0105 wszystko, wchodz\u0105c do s\u0142u\u017cby za 3,5 roku. One powinny zosta\u0107 zam\u00f3wione ju\u017c dawno, bowiem potrzebujemy ich na ju\u017c, gdy\u017c notujemy rekordowe przewozy pasa\u017cerskie<\/a>. Nowe jednostki pi\u0119trowe zapewni\u0105 nam od 100 do 160 tysi\u0119cy miejsc dobowo wi\u0119cej w ruchu dalekobie\u017cnym \u2013 m\u00f3wi\u0142 Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity.\u00a0Jak doda\u0142, spotkamy je na trasie do Tr\u00f3jmiasta, Bia\u0142egostoku, Olsztyna, Terespola, Lublina, Wroc\u0142awia, \u0141odzi, Katowic oraz Krakowa.<\/p>\n W Coradiach b\u0119dzie ponad 550 miejsc, a tak\u017ce strefa bistro \u2013 w postaci maszyn vendingowych oraz stolik\u00f3w, gdzie pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mogli spo\u017cy\u0107 swoje posi\u0142ki. Nie b\u0119dzie tu jednak klasycznie rozumianej kuchni, jak np. w Pendolino czy Dartach.\u00a06-cz\u0142onowe jednostki b\u0119d\u0105 mia\u0142y<\/a> uk\u0142ad dw\u00f3ch cz\u0142on\u00f3w wysokich, dw\u00f3ch niskich (\u015brodkowych) oraz dw\u00f3ch wysokich. <\/p>\n \u203c\ufe0fSta\u0142o si\u0119. @PKPIntercityPDP<\/a> i @Alstom<\/a> podpisa\u0142y umow\u0119 na dostaw\u0119 sk\u0142ad\u00f3w pi\u0119trowych. Powstan\u0105 w Chorzowie. \u2014 Lukasz Malinowski (@Lukasz_Malin) November 12, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n \u201cPi\u0119trusy\u201d rozp\u0119dz\u0105 si\u0119 do pr\u0119dko\u015bci 200 km\/h i b\u0119d\u0105 dwusystemowe \u2013 dostosowane do pracy w systemach zasilania 3 kV DC oraz 25 kV AC 50 Hz, dzi\u0119ki czemu b\u0119d\u0105 mog\u0142y kursowa\u0107 r\u00f3wnie\u017c po Linii Y, budowanej przez Centralny Port Komunikacyjny. Dwusystemowo\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w b\u0119dzie mog\u0142a zosta\u0107 r\u00f3wnie\u017c wykorzystana przy okazji wjazdu do Czech \u2013 \u201cpi\u0119trusy\u201d maj\u0105 bowiem mie\u0107 dopuszczenie do kursowania tak\u017ce w tym kraju.<\/a> <\/p>\n Co bardzo istotne, \u201cpi\u0119trusy\u201d maj\u0105 w 100% zosta\u0107 wyprodukowane w Polsce, przede wszystkim w fabryce w Chorzowie, o czym m\u00f3wi\u0142a nam niedawno prezeska Alstom Polska, Beata Rusinowicz<\/a>. Jednocze\u015bnie b\u0119d\u0105 to pierwsze Coradie Max w wersji dalekobie\u017cnej, jakie wyprodukuje Alstom. Do tej pory producent dostarcza\u0142 bowiem pojazdy pi\u0119trowe tylko w wersji regionalnej<\/a>\u00a0\u2013 ich produkcja jest zreszt\u0105 realizowana w fabryce w Chorzowie<\/a>. Na naszych \u0142amach opisywali\u015bmy np. produkcj\u0119 jednostek dla Badenii-Wirtembergii.<\/a> <\/p>\n Dwie pierwsze jednostki powinny trafi\u0107 do Intercity w ci\u0105gu 44 miesi\u0119cy od momentu podpisania umowy (a wi\u0119c w po\u0142owie 2029 roku), natomiast pozosta\u0142e 40 pojazd\u00f3w \u2013 w 77 miesi\u0119cy. Kolejne sk\u0142ady, pozyskane w ramach prawa opcji, mia\u0142yby zosta\u0107 dostarczone w ci\u0105gu 89 miesi\u0119cy od zawarcia umowy.<\/p>\n Kr\u00f3tka historia przetargu Z kolei brak ostatecznej oferty z\u0142o\u017conej przez swoj\u0105 firm\u0119 prezes Siemensa t\u0142umaczy\u0142 czasem \u2013 jego zdaniem niemiecki producent potrzebowa\u0142by po prostu wi\u0119cej czasu na przygotowanie swojej oferty. \ud83d\udd25\ud83d\udd25 Tak b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0142y nowe sk\u0142ady pi\u0119trowe @PKPIntercityPDP<\/a> od @alstom<\/a>. \u2014 Lukasz Malinowski (@Lukasz_Malin) November 12, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n Zamawiaj\u0105cy do\u015b\u0107 sprawnie przeprowadzi\u0142 ocen\u0119 ofert i ju\u017c na pocz\u0105tku wrze\u015bnia rozstrzygn\u0105\u0142 przetarg, kt\u00f3ry o 0,33 pkt. wygra\u0142 Alstom<\/a>. Stadler odwo\u0142a\u0142 si\u0119 od tej decyzji do Krajowej Izby Odwo\u0142awczej, jednak KIO odrzuci\u0142a to odwo\u0142anie<\/a>, czym utorowa\u0142a drog\u0119 do dzisiejszego podpisania umowy. <\/p>\n Projekt push-pulli bez powodzenia Fiasko projektu push-pull sprawi\u0142o, \u017ce ju\u017c poprzedni zarz\u0105d Intercity skierowa\u0142 zainteresowanie w stron\u0119 pi\u0119trowych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych<\/a> poprzez rozeznanie rynku w tym zakresie. W\u0142a\u015bciwy przetarg rozpisa\u0142 ju\u017c nowy zarz\u0105d sp\u00f3\u0142ki.<\/p>\n Du\u017ca poda\u017c miejsc. \u201cPi\u0119trusy\u201d do Gda\u0144ska, Bia\u0142egostoku i Krakowa Nowe jednostki maj\u0105 trafi\u0107 na trasy o najwi\u0119kszych potokach oraz tam, gdzie \u201cpi\u0119trusy\u201d b\u0119d\u0105 mog\u0142y wykorzysta\u0107 sw\u00f3j potencja\u0142 (pr\u0119dko\u015b\u0107 200 km\/h), a wi\u0119c np. na tras\u0119 z Warszawy do Tr\u00f3jmiasta z wyd\u0142u\u017ceniem do Ko\u0142obrzegu<\/a> (na sporej cz\u0119\u015bci trasy, od Warszawy do S\u0142upska, b\u0119dzie tu za kilka lat mo\u017cna jecha\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 200 km\/h), na tras\u0119 Warszawa \u2013 Bia\u0142ystok, a tak\u017ce na relacje ze stolicy do Krakowa, Katowic<\/a>, Olsztyna i Terespola. Opcjonalnie maj\u0105 te\u017c kursowa\u0107 do Poznania i Lublina<\/a>.<\/p>\n\n
Wizualizacje: https:\/\/t.co\/tfoi18awr5<\/a>#kolej<\/a> #Alstom<\/a> #PKPIntercity<\/a> pic.twitter.com\/mJQGBQ2rUY<\/a><\/p>\n\n
\ud83d\udca1 To najwi\u0119kszy kontrakt w historii PKP IC.#kolej<\/a> #PKPIntercity<\/a> #PKP<\/a> pic.twitter.com\/d818nydDit<\/a><\/p>\n
Przypomnijmy, \u017ce przetarg na dostaw\u0119 poci\u0105g\u00f3w pi\u0119trowych, w formie dialogu konkurencyjnego, ruszy\u0142 jesieni\u0105 ubieg\u0142ego roku<\/a>. Bra\u0142o w nim udzia\u0142 trzech producent\u00f3w \u2013 Alstom Polska, Stadler Polska oraz Siemens Mobility, jednak ostatecznie tylko dw\u00f3ch z nich \u2013 Alstom i Stadler \u2013 z\u0142o\u017cy\u0142o ostateczn\u0105 ofert\u0119<\/a>. Alstom zaoferowa\u0142 jednostki Coradia Max, natomiast Stadler \u2013 poci\u0105gi z rodziny KISS.<\/p>\n
Oferty, ich dok\u0142adne warto\u015bci oraz bud\u017cet PKP Intercity poznali\u015bmy w lipcu bie\u017c\u0105cego roku, kiedy to okaza\u0142o si\u0119, \u017ce zar\u00f3wno Stadler, jak i Alstom zmie\u015bci\u0142y si\u0119 w za\u0142o\u017conym przez Intercity bud\u017cecie, opiewaj\u0105cym na 9,914 mld z\u0142otych brutto za zam\u00f3wienie podstawowe oraz 16,995 mld z\u0142otych brutto za ca\u0142o\u015b\u0107<\/a>. <\/p>\n\n
Wizualizacje: https:\/\/t.co\/tfoi18awr5<\/a>#kolej<\/a> #Alstom<\/a> #PKPIntercity<\/a> pic.twitter.com\/mJQGBQ2rUY<\/a><\/p>\n
PKP Intercity ju\u017c od kilku lat pr\u00f3bowa\u0142y naby\u0107 pi\u0119trowy tabor. Poprzedni zarz\u0105d sp\u00f3\u0142ki dwukrotnie nie zdecydowa\u0142 si\u0119 na kupno zestaw\u00f3w push-pull od konsorcjum PESA \u2013 Newag,<\/a> gdy\u017c oferowane kwoty (o prawie 2 mld z\u0142otych) przekracza\u0142y bud\u017cet przewo\u017anika. Dodajmy, \u017ce w obu post\u0119powaniach polskie konsorcjum by\u0142o jedynym oferentem.<\/p>\n
Nowe poci\u0105gi pi\u0119trowe znacznie zwi\u0119ksz\u0105 r\u00f3wnie\u017c poda\u017c miejsc oferowanych przez PKP Intercity. W skali jednego dnia ma si\u0119 to prze\u0142o\u017cy\u0107 na oko\u0142o 40 tysi\u0119cy miejsc dla podr\u00f3\u017cnych wi\u0119cej <\/a>(a to tylko przy za\u0142o\u017ceniu realizacji podstawy umowy \u2013 42 pojazd\u00f3w). <\/p>\n