Rozbudowa terminala naftowego w Porcie P\u00f3\u0142nocnym<\/p>\n
„Rozpoczynamy jedn\u0105 z najwi\u0119kszych inwestycji energetycznych w Polsce!” – napisa\u0142 na platformie X wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.<\/p>\n
W czwartek w Kapitanacie Portu P\u00f3\u0142nocnego w Gda\u0144sku\u00a0podpisano umow\u0119 z wykonawc\u0105 rozbudowy terminalu Naftoport\u00a0<\/a>i Nabrze\u017ca P\u00f3\u0142nocnego w gda\u0144skim porcie, obejmuj\u0105cego budow\u0119 nowego, sz\u00f3stego stanowiska do prze\u0142adunku paliw „W”.<\/p>\n Prezes Naftoportu Daniel Betke przypomnia\u0142, \u017ce jeszcze cztery lata temu Naftoport prze\u0142adowywa\u0142 12-13 mln ton ropy. „Dzisiaj prze\u0142adowujemy na poziomie mniej wi\u0119cej 40 mln ton. To jest ilo\u015b\u0107, kt\u00f3ra jest zbli\u017cona do maksymalnych mo\u017cliwo\u015bci operacyjnych terminalu. St\u0105d dla naszej sprawno\u015bci operacyjnej, odporno\u015bci na awarie, mitygacj\u0119 pewnych ryzyk, konieczna jest budowa nowego stanowiska” – zauwa\u017cy\u0142 Betke.<\/p>\n Zaznaczy\u0142, \u017ce stanowisko „W” b\u0119dzie uniwersalne. „W zasadzie\u00a0b\u0119dziemy w stanie obs\u0142u\u017cy\u0107 wszystkie zbiornikowce, kt\u00f3re s\u0105 w stanie wej\u015b\u0107 na teren Morza Ba\u0142tyckiego, \u0142\u0105cznie z najwi\u0119kszymi zbiornikowcami o zanurzeniu 15 metr\u00f3w, kt\u00f3rym Cie\u015bniny Du\u0144skie umo\u017cliwiaj\u0105 wej\u015bcie na teren Ba\u0142tyku” – podkre\u015bli\u0142 prezes Naftoportu.<\/p>\n Wrochna: Rozpoczynamy dzisiaj proces zwi\u0119kszania bezpiecze\u0144stwa energetycznego<\/p>\n Wiceminister energii i pe\u0142nomocnik rz\u0105du ds. strategicznej infrastruktury energetycznej Wojciech Wrochna stwierdzi\u0142, \u017ce\u00a0inwestycja Zarz\u0105du Morskiego Portu Gda\u0144sk S.A. oraz Naftoportu ma dwa pozytywne wymiary.<\/p>\n „Pierwszy to wymiar bezpiecze\u0144stwa. Rozpoczynamy dzisiaj proces zwi\u0119kszania bezpiecze\u0144stwa energetycznego, dlatego \u017ce ta inwestycja w ewidentny spos\u00f3b do tego si\u0119 przyczyni. Z drugiej strony – bior\u0105c pod uwag\u0119 wykonawc\u0119, z kt\u00f3rym tutaj jeste\u015bmy – budujemy si\u0142\u0119 polskiej gospodarki, wzmacniamy si\u0142\u0119 polskich przedsi\u0119biorstw” – zaznaczy\u0142 Wrochna.<\/p>\n Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka\u00a0przypomnia\u0142, \u017ce w ubieg\u0142ym roku do Naftoportu przyp\u0142yn\u0119\u0142o 489 statk\u00f3w. Doda\u0142, \u017ce prze\u0142adowano w nim r\u00f3wnie\u017c blisko 40 mln ton surowc\u00f3w.<\/p>\n „W\u0142a\u015bnie te wielkie liczby sprawi\u0142y, \u017ce\u00a0podj\u0119ta zosta\u0142a decyzja o tym,\u00a0\u017ceby realizowa\u0107 kolejne inwestycje<\/a>, kt\u00f3re nasze bezpiecze\u0144stwo energetyczne jeszcze zwi\u0119kszaj\u0105. Te inwestycje to nie jest tylko kontekst rozwoju gospodarczego. Takie inwestycje s\u0105 filarem naszego bezpiecze\u0144stwa narodowego i naszej suwerenno\u015bci energetycznej – zaznaczy\u0142 Marchewka.<\/p>\n Zapotrzebowanie kraju na surowce ro\u015bnie. „Widzimy to go\u0142ym okiem”<\/p>\n Prezes Zarz\u0105du Morskiego Portu Gda\u0144sk Dorota Py\u0107 wskaza\u0142a, \u017ce zapotrzebowanie kraju na surowce ro\u015bnie.<\/p>\n „Widzimy to w zasadzie w ostatnich kilku latach go\u0142ym okiem.\u00a0Nie by\u0142o \u017cadnych wi\u0119kszych w\u0105tpliwo\u015bci co do tego, \u017ce nale\u017cy podj\u0105\u0107 si\u0119 wysi\u0142ku skierowanego na realizacj\u0119 inwestycji, kt\u00f3ra pozwoli r\u00f3wnie\u017c na to, by remonty na innych stanowiskach, mog\u0142y by\u0107 przeprowadzane z mniejszym ryzykiem i z wi\u0119kszym poczuciem bezpiecze\u0144stwa – stwierdzi\u0142a.<\/p>\n Stanowisko „W” b\u0119dzie sz\u00f3stym z kolei stanowiskiem w Naftoporcie i drugim przystosowanym do obs\u0142ugi najwi\u0119kszych tankowc\u00f3w \u015bwiata\u00a0– VLCC (Very Large Crude Carrier) o d\u0142ugo\u015bci przekraczaj\u0105cej 300 metr\u00f3w i zanurzeniu do 15 metr\u00f3w. Projekt obejmuje budow\u0119 nabrze\u017ca, estakad rurowych, infrastruktury technicznej, dr\u00f3g dojazdowych oraz system\u00f3w zabezpiecze\u0144 \u015brodowiskowych.<\/p>\n Zdolno\u015bci prze\u0142adunkowe nowego stanowiska\u00a0maj\u0105 wynie\u015b\u0107 oko\u0142o 9 mln ton rocznie. Pozwoli ono na obs\u0142ug\u0119 czterech du\u017cych zbiornikowc\u00f3w jednocze\u015bnie, skracaj\u0105c tym samym cykle prze\u0142adunkowe.<\/p>\n Koszt\u00a0inwestycji, b\u0119d\u0105cej wsp\u00f3lnym przedsi\u0119wzi\u0119ciem Naftoportu i Zarz\u0105du Morskiego Portu Gda\u0144sk, to oko\u0142o 455 mln z\u0142, z czego cz\u0119\u015b\u0107 finansowana przez Naftoport to ok. 239 mln z\u0142, a koszt zakresu ZMPG to ok 216 mln z\u0142. Planowane zako\u0144czenie prac budowlanych i rozpocz\u0119cie prze\u0142adunk\u00f3w to drugie p\u00f3\u0142rocze 2028 r. Generalnym wykonawc\u0105 jest sp\u00f3\u0142ka Doraco.<\/p>\n „Szczerze o pieni\u0105dzach”: Energia ujarzmionaErnest BodziuchSzczerze o pieni\u0105dzach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rozbudowa terminala naftowego w Porcie P\u00f3\u0142nocnym „Rozpoczynamy jedn\u0105 z najwi\u0119kszych inwestycji energetycznych w Polsce!” – napisa\u0142 na platformie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":99391,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-99390","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115542857378692087","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99390\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n