Com o objetivo de tornar a mobilidade elétrica acessível, a Alemanha vai lançar subsídios não só para elétricos novos, mas também usados.
Para além dos três mil milhões de euros em incentivos para a aquisição de veículos elétricos até 2029, destinados a famílias de baixos e médios rendimentos, ficou-se agora a saber que estes vão também incluir veículos elétricos usados.
O novo programa, que entra em vigor a 1 de janeiro do próximo ano, mas que terá critérios mais restritivos do que programas anteriores, prevê um incentivo de 4000 euros para a aquisição de veículos com preço inferior a 45 mil euros — o programa anterior, terminado em 2023, tinha como limite veículos elétricos até 65 mil euros. Para empresas, este valor poderá chegar aos 100 mil euros, incluindo uma depreciação de 75% (fonte: carwow).
© Opel O Opel Frontera Electric é um dos modelos abrangidos pelo novo programa de incentivos.
Os incentivos serão apenas aplicados a automóveis 100% elétricos, excluindo os híbridos plug-in. O pagamento do incentivo só será efetuado após o registo do veículo.
Além do valor limite do veículo elétrico, o novo programa de incentivos também deverá ser também limitado a pessoas com rendimentos anuais brutos de até 45 mil euros, embora esta informação careça ainda de confirmação oficial.
“Toda a gente deve poder pagar a transição (elétrica)”, afirmou Tim Kluessendorf, secretário-geral do Partido Social Democrata (SPD), ao jornal Bild. “É por isso que estamos a permitir que pessoas de baixo e médio rendimento possam mudar para uma mobilidade sustentável”.
Kluessendorf acrescentou que o programa visa também reforçar a indústria automóvel nacional e europeia. “O Ministério do Ambiente vai garantir que isso acontece. O futuro é elétrico e queremos que seja construído na Alemanha”.
O que diz a indústria?
A associação VDA (Associação da Indústria Automóvel Alemã), que representa os construtores alemães, reagiu com cautela, alertando que ainda não está clara a forma como estes subsídios beneficiarão o setor. A presidente da organização, Hildegard Müller, apelou a que o governo defina rapidamente as regras, para evitar atrasos no mercado e decisões de compra adiadas.
O clube automóvel ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) defende ainda que a isenção de imposto sobre veículos elétricos seja prolongada até 2035, para estimular as vendas. Atualmente, os veículos elétricos registados até ao final de 2025 estão isentos de impostos até 2030.
Ainda na Alemanha, o governo está também a estudar incentivos para híbridos plug-in e elétricos com extensor de autonomia. No entanto, estas medidas ainda não foram definidas.
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