O Alfa Romeo Tonale recebeu ajustes na estética e melhorias técnicas e tecnológicas de forma a ficar ainda mais desportivo. Chega em 2026.
A Alfa Romeo acaba de revelar a atualização do Tonale, para tornar este SUV mais competitivo, mas sem colocar de parte o ADN da marca italiana. Por fora, há alguns ajustes nas proporções e a interpretação do Scudetto (grelha dianteira) ganhou um novo visual côncavo tridimensional, mais ao jeito do 33 Stradale.
Na parte da iluminação, mantém-se o estilo “3+3” nos grupos óticos, mas o conjunto foi ajustado para adotar uma presença mais horizontal. As jantes também são novas, com opções que vão das 17″ às 20”, e o logótipo passa a ter um fundo preto e branco, alinhado com a estratégia iniciada no Alfa Romeo Junior.
O habitáculo evoluiu de uma forma ainda mais evidente. Surgem novos revestimentos em pele vermelha ou Alcantara bicolor, num contraste entre preto e branco. Os assentos “cannelloni”, com costuras visíveis, reforçam a perceção de qualidade. Na consola central do Tonale, além de um desenho revisto, há agora um seletor rotativo para controlar a caixa de velocidades.
Para o novo Tonale, está disponível um sistema de som Harman Kardon de 470 W e 14 altifalantes, capaz de melhorar significativamente o ambiente a bordo.
A atualização do Alfa Romeo Tonale mantém os dois ecrãs digitais: um para a instrumentação, com 12,3”, e outro para o infoentretenimento, de 10,25”. A conectividade sem fios com Apple CarPlay e Android Auto, bem como as atualizações remotas (OTA), fazem parte do equipamento de série.
Dinâmica mais apurada
O Alfa Romeo Tonale 2026 viu o chassis ser revisto para maior estabilidade e rapidez de resposta. A direção continua a ser a mais direta do segmento (13,6:1) e os travões Brembo de quatro pistões integram o equipamento de série.
As suspensões podem ser equipadas com amortecedores eletrónicos Dual Stage Valve (DSV) ou Frequency Selective Damping (FSD), garantindo um compromisso otimizado entre conforto e dinamismo. As versões híbridas plug-in contam com tração integral Q4 e travagem by-wire, semelhante à dos Giulia e Stelvio.
Há mais um híbrido plug-in
No campo mecânico, todas as motorizações do Alfa Romeo Tonale cumprem agora a norma Euro 6E-bis. A gama inclui o sistema mild-hybrid, com motor de 1,5 litros e 175 cv (+15 cv que antes), tração dianteira e caixa automática de dupla embraiagem de sete relações.
Para quem privilegia a economia, o motor Diesel (1,6 litros) de 130 cv mantém-se disponível. No topo da oferta, o sistema Plug-in Hybrid Q4, passa a estar disponível em dois patamares de potência máxima combinada: 190 cv e 270 cv (-10 cv que antes). A transmissão é sempre às quatro rodas e feita através de uma caixa automática de seis relações. Fica por saber se houve ou não melhorias ao nível da autonomia em modo elétrico.
Tonale. Gama e datas de chegada
Em termos de cores, o Alfa Romeo Tonale passa a disponibilizar oito tons, incluindo três novas cores metalizadas: Rosso Brera, Verde Monza e Giallo Ocra. Quando pintado de preto (em opção), o tejadilho cria um contraste de cores ainda mais marcante.
O novo Tonale conta com quatro versões — Tonale, Sprint, Ti e Veloce — e a marca promete um nível de equipamento generoso em todas.
A edição de lançamento Sport Speciale ocupa o topo da oferta, distinguindo-se por detalhes exclusivos. Entre eles estão os assentos em Alcantara preto e branco, costuras brancas contrastantes e pinças de travão Brembo em preto brilhante.
Apresentado oficialmente em Pisa — cidade símbolo de arte e tecnologia —, a chegada às estradas europeias está prevista para o primeiro semestre de 2026, com preços alinhados com os da gama atual.
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