Já muito se discutiu e especulou sobre o futuro da SEAT, mas agora há mais certezas: a marca espanhola revelou novidades até ao final da década.
O futuro da SEAT tem estado em causa nos últimos anos. O foco da empresa-mãe, a SEAT S.A., tem estado no crescimento da CUPRA, mas a marca espanhola dá agora sinais de vida, com um novo posicionamento no Grupo Volkswagen e com o anúncio de várias novidades.
“A SEAT continua a ser um pilar fundamental para o Grupo Volkswagen”, afirmou Sven Schuwirth, diretor de vendas e marketing. “É a marca de entrada do grupo, destinada a atrair tanto clientes jovens como gerações mais maduras. Vamos cobrir mais segmentos de entrada e oferecer preços de aquisição mais baixos.”
Não deixa de ser um reposicionamento curioso da marca, quando durante muito tempo esse papel parecia estar destinado à Skoda. Agora, a SEAT vai concentrar a sua atividade nos segmentos mais baixos — atualmente a Skoda tem uma presença sólida nos segmentos médios —, com a CUPRA a cobrir os segmentos acima.
© Razão Automóvel O SEAT Ibiza, lançado em 2017 e atualizado em 2021, prepara-se para receber mais uma atualização. Estima-se que a carreira tanto do Ibiza como do Arona sejam prolongadas até ao final da década, devido a dois fatores: o ritmo lento da eletrificação e a suavização da Euro 7 que entrará em vigor no final de novembro de 2026.
Ibiza e Arona atualizados, novo Leon em 2029
Nesse sentido a SEAT anunciou várias novidades para os próximos anos, a começar com novas atualizações do Ibiza e do Arona — previstas inicialmente o ano passado —, que, além de trazerem mudanças estilísticas, vão estrear pela primeira vez uma motorização mild-hybrid 48 V.
Falta confirmar se a escolha recairá sobre o 1.5 eTSI de quatro cilindros, já utilizado no Leon, ou sobre o regresso do 1.0 eTSI de três cilindros, que equipou vários modelos do Grupo Volkswagen, incluindo o Golf.
Quanto ao Leon, a geração atual lançada em 2020, irá continuar em comercialização mais alguns anos, até 2029, altura que será lançada uma nova geração. Mas antes disso, o Leon atual irá receber em 2028 uma nova variante híbrida que não precisa de ligar à tomada (full hybrid).
Trata-se do mesmo sistema híbrido que o novo Volkswagen T-Roc vai estrear no próximo ano. Este combina um motor a gasolina 1.5 TSI com um motor elétrico, estando previsto dois patamares de potência: 136 cv e 170 cv.
Quanto à próxima geração do Leon, pouco ou nada se sabe. Deverá adotar a nova plataforma SSP (Scalable Systems Platform) do Grupo Volkswagen, que será usada pelos futuros Volkswagen Golf e T-Roc 100% elétricos. No entanto, ficou-se a saber que o novo Golf elétrico, inicialmente previsto também para 2029, foi adiado.
Descubra o seu próximo automóvel:
Caso use a SSP (objetivo inicial seria substituir todas as plataformas para elétricos do Grupo Volkswagen) não implica que o futuro Leon venha a ser exclusivamente elétrico. Um desenvolvimento recente vai permitir que a SSP também receba motores de combustão.
Fora destes anúncios ficou o Ateca, o modelo mais antigo em comercialização da marca. O SUV, lançado em 2016, já deixou de estar disponível na CUPRA e não há indicações que venha a ter um substituto na SEAT.
Também de fora ficaram os 100% elétricos. A SEAT é hoje uma das raras marcas que não tem na sua gama um modelo 100% elétrico (se não contarmos com a CUPRA). E assim deverá manter-se nos próximos anos, até à chegada da nova geração do Leon.
De acordo com o que Markus Haupt, diretor-executivo da SEAT, revelou no Salão de Munique 2025, atualmente não existe uma solução para oferecer um SEAT numa plataforma elétrica de forma rentável.
Sabe esta resposta?
Qual foi o primeiro modelo da SEAT?