O TL3 do GP do México deu-nos um cenário diferente do que vimos no TL2 de ontem. Lando Norris ficou com o melhor tempo e depois de ontem ter impressionado com um ritmo de corrida muito prometedor, hoje mostrou velocidade em voltas de qualificação.

O piloto da McLaren foi claramente o mais rápido, com a concorrência a ficar a 0,345 seg. Lewis Hamilton foi o segundo mais rápido, seguido de George Russell. Charles Leclerc e Oscar Piastri completaram o top 5, à frente de Max Verstappen, que hoje se focou mais no ritmo de corrida, depois de ontem ter mostrado excelente ritmo em qualificação. Kimi Antonelli, Isack Hadjar, Yuki Tsunoda e e Gabriel Bortoleto completaram o top 10 nesta sessão.

A McLaren parece ter encontrado o caminho certo durante a noite, com Norris a mostrar mais uma vez que é o piloto em melhor forma da McLaren nesta fase. Oscar Piastri ficou a 0,6 segundos do seu colega de equipa, um cenário pouco animador para o australiano, que procura reencontrar-se com os bons resultados. Para a Ferrari voltou a ser uma sessão positiva, com Hamilton no top 3 e Leclerc por perto, com a Mercedes a manter o nível de ontem, mas agora com Russell a ter mais destaque.

Do lado da Red Bull, tivemos uma sessão mais discreta e um programa diferente do que habitualmente é aplicado neste treino, mais voltado para o ritmo de corrida. A WIlliams teve problemas com as travagens, especialmente Alex Albon, que se queixou aos seus engenheiros enquanto a Haas mostrou menos que ontem. Fernando Alonso não fez voltas rápidas, com um problema na sua roda dianteira direita e a Alpine arrastou-se em pista, num dos piores fins de semana do ano.

Filme do treino

Com 45 °C de temperatura na pista e 23 °C no ar, a maioria dos pilotos não mostrou muita pressa em iniciar a sessão. Max Verstappen, com os pneus médios, colocou o primeiro tempo na tabela, no segundo 18. A sessão começou mal para Lewis Hamilton, ao bloquear as rodas na primeira travagem.

Com 15 minutos esgotados no treino, apenas 10 tempos estavam registados na tabela, num arranque parcimonioso dos trabalhos. No topo da tabela, Carlos Sainz (pneus macios), seguido de Verstappen (médios), Charles Leclerc, (médios) e Lewis Hamilton (médios). Já com a McLaren em pista, Lando Norris queimou uma travagem na primeira tentativa (pneus médios) e fez o terceiro tempo na segunda tentativa, enquanto Oscar Piastri (pneus médios) voltava a fazer apenas o 12º tempo.

Na terceira tentativa de Norris, o britânico subiu o primeiro lugar (ainda com médios) enquanto Piastri fazia somente o oitavo tempo (médios).

A meio da sessão, Norris tinha o melhor tempo, com Sainz em segundo (macios usados), George Russell em terceiro (médios usados) Verstappen em quarto e Leclerc em quinto (médios). A Red Bull estava focada em stints longos, enquanto a Red Bull apostava em voltas rápidas.

A 15 minutos do fim começaram as derradeiras simulações de qualificação e Isack Hadjar foi o primeiro a entrar no segundo 17, destronado por Piasti pouco depois. As voltas sucediam-se e Hamilton deu um salto tremendo, sendo o primeiro a entrar no segundo 16. Mas Norris tratou de tirar 0,3 segundos, numa afirmação clara do potencial da equipa nesta pista.

Não houve mais ninguém a ameaçar o tempo de Norris, enquanto Leclerc e Verstappen ainda melhoraram as suas marcas, nas últimas voltas, sem grande destaque. Norris, com o tempo de 1:16.633 ficou com o melhor tempo seguido de Hamilton e Russell.