Euromaster

Parece incrível… mas já se passaram 35 anos desde o lançamento de um carro que criou uma nova marca: o McLaren F1. Um veículo que ‘bebeu’ da experiência da marca sediada em Woking na Fórmula 1 para criar um desportivo espetacular com um motor V12 sem turbo de origem BMW, que produzia 635 cv. Entre as diferentes variantes, foram produzidas apenas 106 unidades, capazes de atingir uma velocidade máxima de 386,7 km/h.

]]>

.galleria-theme-twelve .galleria-play {

display: none;

}

A McLaren é hoje uma grande fabricante de carros desportivos, reconhecida mundialmente pelos seus veículos espetaculares de alto desempenho. E, claro, também é reconhecida pela sua equipa de Fórmula 1, uma das mais lendárias do circo. Mas tudo começou, no que diz respeito aos carros de rua, com este mesmo modelo, o F1, lançado no início da década de 1990. O ‘sinal verde’ para o projeto da McLaren de desenvolver um carro de rua chegou em 1988.

Era um carro muito especial, com estética marcante e um potente motor V12 de 635 cavalos de potência, fabricado pela BMW. O objetivo deste lançamento era expandir a receita da marca, mas, acima de tudo, alcançar vitórias que complementassem o seu histórico na Fórmula 1 com outras corridas, como as 24 Horas de Le Mans.

Mas 18 anos antes da F1, a primeira tentativa da McLaren de criar um carro de rua foi com o projeto M6 GT de Bruce McLaren, um coupé baseado no seu bem-sucedido carro de corrida CanAm, de um único lugar, nos Estados Unidos. No entanto, após a morte do piloto neozelandês num acidente em Goodwood, o projeto foi encerrado.

Após os sucessos desportivos da equipa na década de 1980, o modelo de F1 finalmente recebeu sinal verde. Foram os quatro diretores da McLaren na época — Ron Dennis, Mansour Ojjeh, Creighton Brown e Gordon Murray — que decidiram levar o projeto adiante.

Luz verde para o projeto em 1988

Embora a decisão de produzi-lo tenha sido tomada em 1988, somente em 1990 o veículo foi apresentado na sua versão final, e dois anos depois a primeira unidade foi fabricada, iniciando a produção em série em 1993. O McLaren F1 era muito mais que um supercarro e incorporava a mais recente tecnologia disponível.

Por exemplo, foi o primeiro carro de produção a apresentar um chassis totalmente em fibra de carbono. Também teve a honra de ser o primeiro carro de rua com efeito solo do mundo. O seu cockpit também era revolucionário. Tinha três assentos, dispostos em forma de ponta de flecha, com o condutor em posição central. O objetivo era dar a sensação panorâmica de dirigir um monolugar. Além disso, o carro não possuía auxílios à condução, dando total liberdade ao condutor.

As entregas do McLaren F1 começaram em 1994, e seu preço, na época, era de mais de 600 mil euros. Nos quatro anos seguintes, foram construídas 64 unidades do F1: cinco da versão LM, projetada para Le Mans, e outras três do F1 GT. Seguiram-se outras 28 unidades do F1 GTR, um carro projetado para corridas, além de mais seis protótipos. A produção deste modelo exclusivo terminou em 1998.

Agora, a casa de leilões Sotheby’s está a oferecer a possibilidade de comprar um exemplar deste modelo, no leilão anual de Monterey: os especialistas acreditam que o carro possa ser arrematado por mais de 23 milhões de dólares. O veículo em questão esteve em São Francisco, nos EUA, desde a sua produção: foi originalmente entregue ao CEO da Oracle, Larry Ellison, e ao longo dos seus 28 anos teve apenas três donos – e marca apenas 10.400 km no hodómetro.