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A proposta, que pretende evitar colisões entre peões, ciclistas e trotinetes elétricas, está a ser ridicularizada na internet e a levantar questões sobre como poderá ser fiscalizada.
O parlamento da Eslováquia aprovou uma nova lei de trânsito que estabelece um limite máximo de velocidade de 6 quilómetros por hora nos passeios das zonas urbanas, segundo avança o Politico.
A nova regra aplica-se a ciclistas, patinadores e utilizadores de trotinetes elétricas e também a peões. A alteração, aprovada na terça-feira, visa melhorar a segurança, no meio do crescente número de colisões envolvendo trotinetes elétricas.
Ľubomír Vážny, deputado do partido no poder Smer, do primeiro-ministro Robert Fico, foi o autor da emenda e afirmou que o seu principal objetivo é “aumentar a segurança nos passeios face ao crescente número de colisões com os utilizadores de trotinetes”.
Segundo Vážny, a legislação ajudará as autoridades a determinar objetivamente se alguém se deslocava a uma velocidade superior à considerada apropriada para as zonas pedonais. A nova regra entrará em vigor a 1 de janeiro de 2026.
Embora tenha a intenção de reduzir a sinistralidade, a lei gerou críticas e até ridicularizações. A velocidade média de marcha de um ser humano varia geralmente entre os 4 e os 5 km/h, mas um ritmo de 6,4 km/h é considerado moderado para alguém em boa forma física, de acordo com a British Heart Foundation. Isto significa que mesmo um caminhante em ritmo mais acelerado poderia tecnicamente ultrapassar o novo limite legal.
Os partidos da oposição e os especialistas em transportes rejeitaram a medida, considerando-a impraticável e contraproducente. Martin Pekár, do partido de oposição Eslováquia Progressista, defendeu que o verdadeiro perigo para os peões vem dos automóveis, e não dos ciclistas ou dos utilizadores de trotinetes elétricas.
“Se queremos menos colisões, precisamos de mais ciclovias seguras, não de limites absurdos que são fisicamente impossíveis de seguir”, disse Pekár, que lembra que manter o equilíbrio a uma velocidade tão baixa seria difícil para os ciclistas e pode aumentar o risco de quedas.
Até o Ministério do Interior eslovaco manifestou reservas, sugerindo que proibir trotinetes elétricas nos passeios faria mais sentido do que impor uma restrição de velocidade geral para todos. Os críticos temem que a lei possa desencorajar formas sustentáveis de transporte urbano e criar confusão sobre a fiscalização, uma vez que as autoridades ainda não explicaram como planeiam vigiar o cumprimento da lei.
A alteração também se tornou alvo de muitas brincadeiras online, com os eslovacos a questionarem se correr para apanhar um autocarro ou fazer jogging poderia agora resultar em multas.
Apesar do humor, o debate destaca a crescente dificuldades das cidades europeias em como equilibrar a segurança dos peões com o aumento de soluções de micromobilidade e alternativas verdes aos carros, como trotinetes elétricas e bicicletas.
