A Boreham Motorworks está a preparar um novo motor, que agora revelou. É o Boreham Ten-K, que vem provar que ainda muito pode ser feito com este tipo de motorizações – apesar da urgência na adoção de motorizações mais ecológicas, como elétricas ou híbridas.
Segundo o fabricante, o propulsor pesa 85 kg e consegue chegar aos 324 cv de potência às 10 mil rotações por minuto. É uma unidade de quatro cilindros, 2,1 litros, de aspiração natural.
O peso é conseguido através da fundição impressa a 3D de paredes finas – o que, explica a Boreham, “permite ter um bloco de motor esculpido, formado muito junto em torno dos componentes internos”. Há inspirações na Fórmula 1, mais concretamente na cabeça das válvulas.
O propulsor, licenciado pela própria Ford, vai equipar o Ford Escort Mk1 da Boreham Motorworks, segundo anunciou a oficina nas suas redes sociais. E também prometeu: “Nascido do automobilismo e concebido para resposta, o Ten-K proporciona uma aceleração muito suave, rotações instantâneas e desempenho repetível”.
Simon Goodliff e Laine Martin lideram o programa de desenvolvimento deste propulsor a combustão. Os ensaios em dinamómetro, que decorreram durante os últimos seis meses, revelam um desempenho já acima dos objetivos iniciais ao nível de potência e limite de rotações.
O diretor-executivo da DRVN, Iain Muir, comentou: “Alcançámos um marco bastante importante no programa Mk1 RS. O Boreham Ten-K é o resultado de um esforço inalcançável da nossa equipa de desenvolvimento do motor – uma demonstração do que pode ser feito em conjunto quando a paixão e a precisão se juntam. Com o motor a estar atualmente instalado no carro e acoplado ao novo eixo traseiro flutuante ultra leve, mal posso esperar por o ver ligado pela primeira vez”.
Uma vista mais aproximada do motor© Boreham
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