Terminou esta quinta-feira o primeiro contacto em dose dupla de Miguel Oliveira com a sua nova BMW Motorrad M 1000 RR preparada pela equipa oficial ROKiT BMW Motorrad WorldSBK do Mundial Superbike.
Foram então dois dias de muita atividade em pista para o piloto português, que cumpriu com um plano de testes bastante preenchido, de forma a permitir que o #88 pudesse encontrar uma boa base de trabalho para começar a temporada de 2026 no Mundial Superbike da melhor forma possível.
Shaun Muir, diretor de equipa, na impossibilidade de Miguel Oliveira (fruto de obrigações contratuais ainda em vigor com a sua antiga equipa no MotoGP) não poder falar publicamente sobre o primeiro contacto com a M 1000 RR, fez questão de transmitir para a imprensa que “O Miguel, em específico, ficou chocado com a velocidade da Superbike comparando com a MotoGP. Penso que foi um pequeno choque para ele e ele estava a sorrir. Obviamente que as características do travão-motor da nossa moto é algo em que trabalhámos nos últimos anos, que sabemos que é um ponto forte do nosso pacote. Isso foi bastante surpreendente para o Miguel. A opinião dos pilotos (Miguel Oliveira e Danilo Petrucci) é de que o nosso pacote é muito mais suave do que eles esperavam. A eletrónica foi uma boa surpresa para eles e ficaram muito satisfeitos com isso”.
Para a equipa do piloto português era por isso muito importante que tudo decorresse com normalidade: sem quedas ou problemas técnicos na M 1000 RR. E tendo em conta que Danilo Petrucci acumulou um total de 67 voltas enquanto Miguel Oliveira superou a barreira das 70 voltas (fez 73), isto significa que a ROKiT BMW Motorrad WorldSBK vai para a pausa de inverno com muitos dados para analisar e trabalhar antes do recomeço dos testes em janeiro de 2026.
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©David Clares
Quanto aos tempos no segundo dia de testes privados do Mundial Superbike em Jerez, a sessão de hoje voltou a disputar-se com condições bastante boas, mesmo com temperaturas relativamente baixas, o que nunca é problema de maior para os pneus Pirelli, embora uma queda de Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) tenha interrompido a atividade em pista, obrigando a bandeiras vermelhas já na derradeira hora do teste no circuito andaluz.
Miguel Oliveira voltou a melhorar a sua ligação à M 1000 RR #88. O português voltou a ser dos pilotos que mais voltas realizaram no segundo dia do teste. Parou o cronómetro na sua melhor volta em 1m38.890s, o que significa que ficou, de acordo com o “live timing” do circuito de Jerez, a 1.065s do mais rápido de hoje, o britânico Alex Lowes (Bimota BbKRT), que não participou no dia anterior.
Isto significa que Miguel Oliveira conseguiu melhorar de um dia para o outro o seu melhor tempo em quase 1 segundo.
O que deixa boas indicações, até tendo em conta a diferença de 0.420s para o seu companheiro de equipa Danilo Petrucci, ou ainda os 0.764s que o separaram do piloto de testes Michael van der Mark, piloto neerlandês que competiu no Mundial Superbike até final da temporada passada com esta mesma moto e por isso tem muita experiência com a M 1000 RR, sendo por isso a referência maior.
©David Clares
No que ao topo da tabela de tempos diz respeito, destaque, como referimos, para o melhor tempo do segundo dia para Alex Lowes com a Bimota KB998 Rimini, seguido por Xavi Vierge que se estreia com a YZF-R1 da Pata Maxus Yamaha, sendo que Michael van der Mark fechou o Top 3.
Agora os pilotos e equipas do Mundial Superbike param para descansar, sendo que os trabalhos não param com muitos desenvolvimentos a serem feitos pelas fábricas antes do regresso às pistas.
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A realização do primeiro teste de 2026 acontece em Jerez (21 e 22 de janeiro) e um segundo teste no Autódromo Internacional do Algarve dias 28 e 29 de janeiro. Nesses testes oficiais já teremos todos os pilotos em ação, incluindo os pilotos da Aruba.it Ducati que foram as ausências maiores destes dias de testes privados em Jerez.
Tempos de referência de Superbike no circuito de Jerez
Melhor tempo no teste oficial de Jerez em outubro 2025: Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati): 1m37.587s
Recorde absoluto das Superbike em Jerez: Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati): 1m36.629s
Recorde de Corrida das Superbike em Jerez: Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati): 1m37.659s
©David Clares
Resultados do 2º dia do teste de Jerez do Mundial Superbike
1 – Alex Lowes (BbKRT) – 1m37.825s
2 – Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) – 1m38.058s
3 – Michael van der Mark (piloto de teste da BMW Motorrad) – 1m38.126s
4 – Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) – 1m38.134s
5 – Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad) – 1m38.470s
6 – Axel Bassani (BbKRT) – 1m38.584s
7 – Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha) – 1m38.606s
8 – MIGUEL OLIVEIRA (ROKiT BMW Motorrad) – 1m38.890s
9 – Piloto teste (GYTR GRT Yamaha) – 1m39.211s
10 – Somkiat Chantra (Team Honda HRC) – 1m39.494s
Resultados do 1º dia do teste de Jerez do Mundial Superbike
1 – Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) – 1m38.641s
2 – Piloto de teste (GYTR GRT Yamaha) – 1m39.026s
3 – Michael van der Mark (teste BMW Motorrad) – 1m39.043s
4 – Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) – 1m39.170s
5 – Xavi Forés (teste Bimota) – 1m39.301s
6 – Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad) – 1m39.434s
7 – Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha) – 1m39.442s
8 – MIGUEL OLIVEIRA (ROKiT BMW Motorrad) – 1m39.815s
9 – Jake Dixon (Team Honda HRC) – 1m40.034s
10 – Twan Smits (Team Apreco) – 1m40.350s
Galeria de fotos do teste de Jerez do Mundial Superbike
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