Os viajantes e cargas críticas no Egito poderão em breve deslocar-se mais rapidamente graças aos comboios de alta velocidade recentemente apresentados pela Siemens Mobility.
A nova versão do comboio Velaro da empresa, capaz de atingir velocidades de 250 quilómetros por hora, fez a sua estreia pública no Egito na feira TransMEA 2025, em Nova Cairo, a 9 de novembro.
41 dos comboios com capacidade para 489 passageiros serão utilizados na rede de alta velocidade de 2.000 quilómetros planeada para o país, que ligará as principais cidades do Egito em três linhas, será acessível a quase 90% da população e reduzirá o tempo de viagem em até 50%, de acordo com a Siemens. O projeto foi anunciado pela primeira vez em 2018 e está a ser desenvolvido em parceria com a Arab Contractors e a Orascom Construction.
A frota de comboios, que foi projetada e está a ser construída na Alemanha, foi otimizada para suportar o clima desértico rigoroso do Egito e possui sistemas avançados de filtragem e refrigeração para combater a areia, o calor e o pó.
Um comboio regional Desiro de alta capacidade, que fez a sua estreia em novembro (Siemens Mobility)
Também a 9 de novembro, o comboio regional Desiro High-Capacity da Siemens, com velocidade máxima de 160 km/h, completou a sua primeira viagem perto do 6th of October Depot, um novo porto seco a oeste do Cairo.
O porto seco, com capacidade de armazenamento para 260.000 contentores, possui cinco linhas ferroviárias e é parte integrante da Linha Verde, uma rede em construção de 660 quilómetros apelidada de “Canal do Suez em carris”, que liga o Mar Vermelho ao Mar Mediterrâneo. A linha ligará Ain Sokhna, ao sul de Suez, com o Cairo, Alexandria e Marsa Matrouh, ao longo da costa norte do Egito. De acordo com a Siemens, a nova rede ferroviária de alta velocidade aumentará a capacidade de carga do Egito em 46%.
Num comunicado de imprensa, o vice-primeiro-ministro do Egito para o desenvolvimento industrial e ministro dos Transportes e Indústria, tenente-general engenheiro Kamel El-Wazir, descreveu a primeira viagem do Desiro como um “momento decisivo na estratégia de modernização dos transportes do Egito”.
“Este projeto de comboio de alta velocidade ajudará a redefinir a experiência dos passageiros, reduzir os tempos de viagem e aumentar a conectividade entre as cidades”, acrescentou.
O interior de um comboio Siemens Velaro (Siemens Mobility)
A rede ferroviária de alta velocidade do Egito não será a primeira do continente. Em 2018, Marrocos inaugurou a primeira linha de alta velocidade da África, que liga Tânger e Casablanca a velocidades de até 320 km/h.
Outros projetos ferroviários de alta velocidade podem revolucionar a infraestrutura de transportes da África.
A Nigéria está a desenvolver uma rede de alta velocidade de 60 mil milhões de dólares e 4000 quilómetros que liga Lagos e Port Harcourt, com a construção liderada pela De-Sadel Nigeria Limited e o financiamento liderado pela China Liancai Petroleum Investment Holdings Limited. As empresas apresentaram provas de fundos em agosto, de acordo com um comunicado do governo. No mesmo comunicado, Samuel Uko, CEO da De-Sadel, disse que o primeiro trecho de 1.700 quilómetros poderia ser concluído em apenas três anos.
A União Africana também tem ambições de longo prazo para o transporte ferroviário de alta velocidade.
A Rede Ferroviária Africana Integrada de Alta Velocidade, um projeto emblemático da Agenda 2063 da União Africana, concluiu a sua primeira fase de implementação em 2023. A fase de 10 anos envolveu o planeamento geral e estudos sobre a melhor forma de ligar as principais cidades através de corredores ferroviários, bem como a identificação de 17 projetos-piloto.
Se implementada com sucesso, a União Africana acredita que a ferrovia de alta velocidade poderá reduzir os custos de transporte em 40% e aumentar o comércio intra-africano de cerca de 15% para mais de 50% nas próximas décadas.