Para além de reduzir as emissões de óxidos de azoto até 67%, a adição de água ao gasóleo também melhora o desempenho global do motor, sem requerer grandes alterações ao seu design.
Uma nova revisão científica publicada na Carbon Research sugere que a adição de pequenas quantidades de água ao gasóleo pode oferecer uma forma barata e altamente eficaz de reduzir a poluição dos motores a gasóleo, sem sacrificar a potência ou exigir grandes alterações no design do motor.
A avaliação, conduzida por investigadores da Universidade Federal de Tecnologia de Owerri, na Nigéria, examina estudos globais sobre a tecnologia de Emulsão Água-em-Diesel (WiDE) e conclui que a abordagem pode reduzir significativamente as emissões nocivas, ao mesmo tempo que melhora o desempenho global do motor.
Os motores a diesel são grandes fontes de óxidos de azoto (NOx) e de material particulado (MP), poluentes associados a doenças respiratórias, formação de smog e aquecimento global. Os controlos de emissões convencionais, como os filtros de partículas e os catalisadores, podem ajudar a mitigar estes impactos, mas são dispendiosos de instalar e manter.
A tecnologia WiDE oferece uma alternativa mais simples. O método mistura minúsculas gotículas de água ao gasóleo utilizando tensioativos que mantêm a mistura estável durante semanas. Quando o combustível é queimado, a água vaporiza instantaneamente, desencadeando uma “microexplosão” no interior da câmara de combustão. Este efeito melhora a mistura de ar e combustível, reduz as temperaturas máximas de combustão e diminui a formação de NOx. Ao mesmo tempo, uma melhor interação ar-combustível leva a uma combustão mais completa, o que reduz a emissão de fuligem e partículas.
De acordo com os estudos analisados, o WiDE pode reduzir as emissões de óxidos de azoto até 67% e a emissão de partículas até 68% em comparação com o diesel convencional. Muitos testes demonstraram também uma maior eficiência térmica de travagem, o que significa que os motores convertem uma maior parte da energia do combustível em trabalho útil, explica o SciTech Daily.
“As emulsões água-em-gasóleo são uma forma prática e económica de tornar os motores a diesel mais limpos”, afirmou o autor principal, Dr. Chukwuemeka Fortunatus Nnadozie. “Como a tecnologia não exige a reformulação do motor, oferece um caminho imediato para a redução das emissões tanto nos países em desenvolvimento como nos países desenvolvidos.”
Apesar dos resultados promissores, os investigadores defendem a realização de estudos adicionais para determinar os efeitos a longo prazo do WiDE nos componentes do motor e para refinar as formulações de tensioativos.
