O BEN, que teve o certificado emitido após um processo técnico realizado no IDIADA, em Espanha,. foi criado como um e-car pequeno, económico e pensado para utilização como serviço, distinguindo-se por integrar o primeiro contador de emissões evitadas de CO₂, suportado pela AYR (tecnologia blockchain para recompensar comportamentos neutros em carbono, como viagens de bicicleta ou transportes públicos), vencedora do Prémio Bauhaus Europeu de 2021.
A produção em maior escala está prevista para 2026, em vários locais do país e da Europa. Em 2030, o objetivo é atingir 20 mil unidades anuais, com preços a partir dos oito mil euros.
O BEN combina uma plataforma digital SPIRIT, que inclui biometria, chave digital comunitária, data analytics e Digital Twin, com uma plataforma física modular BODY, leve e multiconfigurável, preparada para aplicações que vão do transporte de passageiros à distribuição urbana.
Tem dimensões compactas, com 2,50 metros de comprimento, 1,50 metros de largura e 1,52 metros de altura. O interior pode ser configurado para acolher até três ocupantes e a estrutura modular permite uma capacidade de carga variável entre 100 e 400 litros, adaptando-se a diferentes utilizações urbanas.
Pequeno e acessível
O projeto integra a Agenda Mobilizadora Be.Neutral, financiada pelo PRR e liderada pela NOS, envolvendo 40 parceiros e vários municípios do Norte, incluindo Guimarães, futura Capital Verde Europeia.
Segundo Helena Silva, administradora e CTO do CEiiA, “Portugal é, a partir de agora, um construtor europeu” e o BEN surge como resposta ao apelo europeu por veículos elétricos pequenos e acessíveis. A homologação permite iniciar a produção de uma primeira série na BEN Garagem, em Matosinhos, antes de avançar para lotes de edições limitadas adaptadas a diferentes serviços de mobilidade.