Os SUV continuam a conquistar o mercado europeu, aproximando-se de 60% das vendas de carros novos, segundo dados da empresa de pesquisa Dataforce citados pela ‘Automotive News Europe’. Em 2025, o segmento representa 59,2% das vendas, um aumento significativo face aos 41,3% registados em 2020.
A Volkswagen mantém-se líder no segmento com o T-Roc e o Tiguan. O T-Roc registou 196.123 unidades vendidas nos primeiros onze meses de 2025, um crescimento de 4,5%, enquanto o Tiguan atingiu 180.562 unidades, aumentando 1% no mesmo período.
Apesar do domínio dos SUVs, os carros pequenos ainda resistem. Até novembro, o Dacia Sandero manteve-se no primeiro lugar das vendas, com 225.862 unidades, apesar de uma queda de 8,7%. O Renault Clio surge em segundo, com 206.583 unidades vendidas, um aumento de 5,2% face ao mesmo período de 2024. O modelo de nova geração, previsto para 2026, deverá reforçar o desempenho do Clio no mercado.
O segmento de compactos caiu de 35% para 23,9% das vendas totais de veículos desde o início da década, com números absolutos a passarem de 4,2 milhões de unidades em 2020 para uma projeção de 2,9 milhões em 2025. Os sedãs também registaram uma redução, de 4,7% para 3,5% de participação, cerca de 426.000 veículos, enquanto as peruas diminuíram de 10,2% para 7,1%.
Crossover urbano ou SUV?
A expansão dos SUV inclui veículos classificados de forma ampla pelos fabricantes e equipas de marketing. Modelos como o Toyota Yaris Cross e o Peugeot 2008 são, na prática, crossovers urbanos, mas competem no mesmo segmento dos SUV, atraindo clientes que poderiam optar por sedãs mais baratos.
Preço mantém carros pequenos competitivos
O preço continua a ser um fator determinante na escolha do consumidor. Veículos como Peugeot 208, Opel Corsa, Toyota Yaris, Citroën C3 e Skoda Octavia permanecem entre os 20 mais vendidos na Europa até 2025, apesar da preferência crescente por SUV.