O renovado Peugeot 408 foi uma das estrelas da Stellantis no Salão Automóvel de Bruxelas, uma apresentação que ganha especial relevo para o mercado português, onde a marca é líder de vendas de ligeiros de passageiros há cinco anos consecutivos. O facto de ser um carro produzido na fábrica de Mulhouse, em França, surge como um argumento a favor, a par das novas motorizações, de uma nova cor e de outros detalhes estéticos, como símbolos retroiluminados à frente e atrás.




Pegeuot E408
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O novo 408 vai chegar carregado de tecnologia, com garantias de segurança e conforto. O espaço interior é generoso. A nova cor “verde chama” resulta melhor ao vivo e a qualidade dos materiais continua exemplar. Vai estar disponível nas versões híbrido plug-in (com 240cv), híbrido puro (com 145cv) e na versão 100% eléctrica (com 213cv e 343 Nm de binário), a suportar carregamento até 120 kW e com autonomia anunciada de 450 km em ciclo combinado WLTP. Chega a Portugal nos primeiros meses deste ano com preços a partir de 37 mil euros, que incluem garantia de oito anos ou 160 mil quilómetros, incluindo baterias.

A tentar revitalizar um modelo que foi bastante popular em Portugal, a Opel apresentou ao mundo os novos Astra e Astra Sports Tourer, que aparecem em 2026 com um desenho atraente onde se destaca a tecnologia de iluminação, a aposta na utilização de materiais reciclados e uma nova motorização eléctrica com 450 quilómetros de autonomia. Serão conhecidos mais detalhes nos próximos meses. Além do Astra, o Mokka GSE (que já conduzimos) e o concept Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo deram nas vistas.




Opel Astra
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É justo afirmar que estes modelos conceptuais são dos que mais curiosidade despertam, pelo arrojo visual e pela expectativa de que, ainda que apenas em parte, venham a ser transpostos para a vida real. O melhor exemplo deste ano no Salão de Bruxelas foi o Citroën Elo, um veículo eléctrico modular com apenas 4,1 metros de comprimento capaz de acomodar seis passageiros. O espaço interior é facilmente configurável, ao ponto de lá caber uma cama para dois. Por fora parece um “lego”, é visualmente muito interessante — a cor laranja forte não foi escolhida ao acaso. Este concept não só não é uma ideia estapafúrdia, como nos pareceu “quase pronto” para entrar em produção tal qual nos foi apresentado. Um exercício bastante feliz, portanto.




Citroën ELO Concept Car
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A francesa Citroën destacou também o renovado C5 Aircross, com mais espaço e promessa de conforto, equipado com motorização híbrida plug-in com autonomia de 950 quilómetros e um 100% eléctrico com até 520 quilómetros.

A Jeep deu a conhecer o Avenger Black Edition, além da nova gama Compass, com destaque para o novo e-Hybrid Plug-In e para a estreia pública do todo-o-terreno 4xe. Também gostámos de conhecer a nova versão do Alfa Romeo Tonale, que se estreou em Bruxelas e que vai chegar ao mercado ainda no primeiro semestre deste ano; e também vimos uma das dez unidades que vão ser produzidas do desportivo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa. Já estão todas vendidas.




Jeep Compass 4xe
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O que promete vender bem é o novo B03X da Leapmotor, uma marca chinesa em franca expansão na Europa, com 35 mil unidades registadas em 2025. O B03X é um citadino e estreia uma nova plataforma eléctrica, prometendo como ponto forte o preço (ainda não revelado). Conhecemos também o interior do B05, que segue o argumento do desempenho: 6,7 segundos dos 0-100 km/h, bateria de 67 kW com 460 quilómetros de autonomia e carregamento rápido até 170 kW. Já a nova versão híbrida do SUV B10, com 900 quilómetros de autonomia, chega agora à Europa com preços a partir de 30 mil euros.




Leapmotor B03X
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A Hyundai volta a desafiar as convenções com a versão 100% eléctrica do Staria, um monovolume que parece ter aterrado directamente do futuro. Mantendo a distintiva barra de luz LED frontal e as amplas superfícies vidradas, esta “nave espacial” familiar oferece uma configuração interior extremamente versátil. A bateria de grande capacidade garante uma autonomia real próxima dos 400 quilómetros e suporta carregamento ultra-rápido, provando que o conforto e o design arrojado não têm de ser sacrificados em prol da eficiência energética.




Hyundai Staria Electric
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Concebido especificamente para as exigências do mercado europeu e produzido na fábrica da Eslováquia, o novo Kia EV2 assume-se como a porta de entrada no universo eléctrico da marca. O desenho aposta numa silhueta mais quadrada e robusta, uma escolha inteligente que permite optimizar o espaço no habitáculo apesar das dimensões compactas exteriores. Com uma autonomia a rondar os 450 quilómetros na versão com maior bateria (61 kWh) e um preço que deve começar pelos 25 mil euros (com bateria de 42 kWh), o EV2 promete agitar o segmento B, oferecendo tecnologia de ponta, como o carregamento bidireccional, num formato acessível e prático para o quotidiano urbano. A versão com bateria mais contida deverá chegar ao mercado em Abril, enquanto a versão de grande autonomia deverá chegar pelo Verão.




Kia EV2
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A ofensiva da Kia não se fica pela racionalidade e estende-se à emoção com a estreia das variantes GT para os modelos EV3, EV4 e EV5. De alta performance, distinguem-se pelos detalhes desportivos em verde néon, pelas jantes sobredimensionadas e, sobretudo, pela mecânica: dois motores eléctricos que asseguram tracção integral e acelerações fulminantes. A suspensão foi revista para garantir um comportamento dinâmico mais acutilante, transformando estes familiares em verdadeiros desportivos capazes de colar os passageiros aos bancos envolventes em cada arranque. A Kia prevê começar a vender estas versões GT em Portugal durante o segundo semestre.




Kia EV4 GT
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A Mazda continua a trilhar o seu próprio caminho com o novo CX-6e, um SUV coupé que transpõe a elegância da linguagem de design Kodo para a era da electrificação total. O modelo destaca-se pela fluidez das linhas exteriores e por um interior que roça o segmento premium, com materiais de toque suave e acabamentos irrepreensíveis. Fiel à filosofia Jinba Ittai, a marca nipónica promete uma dinâmica de condução envolvente, onde a resposta do motor eléctrico foi afinada para proporcionar uma ligação natural e intuitiva entre o condutor e a estrada. Em Portugal, o preço já anunciado começa em cerca de 45 mil euros para a variante Takumi com motor de 258cv e tracção traseira. A bateria tem 78 kWh de capacidade e a autonomia anunciada é de 484 km (WLTP, combinado).




Mazda CX-6e
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A lendária indestrutibilidade da pick-up mais famosa do mundo chega à era das emissões zero. A nova Toyota Hilux 100% eléctrica mantém o robusto chassis de longarinas e a capacidade de carga que lhe granjearam fama, mas adiciona-lhe a suavidade e o binário instantâneo de um motor eléctrico. A bateria de 59 kWh de capacidade deverá permitir uma autonomia combinada até 275 km. Visualmente, as alterações são subtis, preservando a identidade utilitária, mas a grelha fechada denuncia a nova natureza deste “cavalo de trabalho”, agora capaz de operar em silêncio absoluto e sem libertar gases de escape nos estaleiros ou no campo. A nova Hilux também estará disponível numa versão Hybrid 48V, onde uma pequena bateria é associada a um motor Diesel 2.8 para reduzir consumos e emissões.




Toyota Hilux BEV
Jeroen Peeters

A marca chinesa Xpeng reforça a aposta na Europa com o P7+, uma evolução substancial da sua berlina eléctrica. Apresentado como um “veículo definido por inteligência artificial”, o modelo impressiona pelas linhas aerodinâmicas apuradas que visam maximizar a eficiência energética. O espaço interior é vasto e dominado pela tecnologia, com sistemas de assistência à condução de última geração. Com uma plataforma de 800 volts a permitir carregamentos ultra-rápidos, o P7+ posiciona-se como uma alternativa séria e tecnologicamente avançada no segmento das berlinas executivas.




Xpeng P7+
Xpeng