O Mercedes CLA foi considerado o carro mais seguro de 2025 pelo Euro NCAP, depois de um ano em que a entidade europeia testou mais de uma centena de modelos vendidos no mercado europeu. A avaliação, divulgada pelo ‘Motor1’, atribuiu a grande maioria das classificações máximas de cinco estrelas, havendo apenas dois automóveis que ficaram pelas três estrelas.
Tal como nos anos anteriores, os resultados colocaram a marca de Estugarda no topo da segurança automóvel. O novo Mercedes CLA destacou-se sobretudo na proteção de ocupantes adultos, peões e ciclistas, beneficiando, entre outros fatores, do capô ativo, um sistema concebido para reduzir a gravidade dos ferimentos em caso de atropelamento.
A avaliação do Euro NCAP baseia-se em quatro áreas fundamentais: proteção de ocupantes adultos, proteção de ocupantes infantis, proteção de peões e desempenho dos sistemas de assistência ao condutor. A combinação destes critérios permitiu identificar os modelos mais seguros de 2025 em diferentes segmentos, segundo o Motor1.
No segmento urbano e compacto, o MINI Cooper E foi distinguido como o melhor da sua categoria. Apesar das dimensões reduzidas, o modelo alcançou pontuações elevadas nos testes estruturais, demonstrando um nível de segurança acima da média para o seu tamanho.
Entre os familiares de maiores dimensões, o Tesla Model 3 foi considerado o mais seguro, com especial destaque para a proteção infantil e para a eficácia dos sistemas de assistência à condução. A marca americana arrecadou ainda um segundo prémio com o Tesla Model Y, eleito o Melhor SUV compacto, combinando resultados muito positivos na proteção de crianças com avaliações elevadas nos sistemas ADAS.
No segmento dos SUV de grandes dimensões, o smart #5 foi o modelo mais bem classificado, enquanto o Polestar 3 recebeu o título de Melhor Carro Executivo. Em todos estes casos, os resultados refletiram um equilíbrio entre proteção dos ocupantes, segurança ativa e mitigação de danos em caso de colisão.
Os testes realizados em 2025 marcaram também o fim de um ciclo. Foram os últimos ensaios do Euro NCAP baseados nos parâmetros atualmente em vigor. A partir de 2026, a organização europeia vai introduzir uma nova metodologia de avaliação, dividida em quatro fases, cada uma com uma pontuação máxima de 100 pontos, passando a analisar a segurança em três momentos distintos: antes, durante e depois de um potencial acidente.
As novas regras darão maior peso aos sistemas de prevenção, incluindo a monitorização da fadiga do condutor, a presença de comandos físicos e outras soluções destinadas a evitar acidentes. A avaliação passará igualmente a considerar, de forma mais detalhada, a proteção dos ocupantes após o impacto e os dispositivos que facilitam a intervenção dos serviços de emergência, como o funcionamento do sistema automático de chamada de emergência, o acesso às maçanetas das portas ou a proteção das baterias nos veículos elétricos.
Apesar das mudanças profundas nos critérios, o Euro NCAP irá manter o sistema tradicional de classificação por estrelas, de zero a cinco, assegurando continuidade na leitura dos resultados por parte dos consumidores.