A Tesla deixou de incluir algumas funcionalidades de assistência à condução nos novos veículos vendidos nos Estados Unidos e no Canadá, passando a exigir que os clientes que pretendam condução automatizada e tecnologia semelhante paguem uma subscrição mensal mais abrangente de 99 dólares.
O diretor-executivo da Tesla tem estado focado em aumentar as receitas provenientes da tecnologia de veículos autónomos baseada em Inteligência Artificial (IA), segundo a Reuters, tanto nos automóveis como nos robotáxis.
Ainda que as vendas de veículos elétricos ainda representem a maior parte das receitas da empresa, os investidores estão ansiosos por ver se a Tesla consegue ganhar dinheiro com a IA.
De nome Optimus, o robô humanoide da Tesla, é alimentado por IA treinada com dados do mundo real. O objetivo para esta máquina é que, em breve, execute tarefas domésticas e industriais, desde arrumar a casa até trabalhar em fábricas, tornando-se um assistente pessoal acessível e uma significativa fonte de receitas para a empresa.
Aliás, segundo a agência noticiosa, grande parte da valorização da Tesla, estimada em 1,4 biliões de dólares (em inglês, $1.4 trillion), depende dessa aposta.
Mais, ter 10 milhões de subscrições do seu Full Self-Driving é um dos objetivos incluídos no pacote de remuneração de Elon Musk para a próxima década.
Agora, a Tesla está a redesenhar a forma como os seus carros conduzem sozinhos, ou quanto os proprietários pagam por essa ajuda.
Mais concretamente, a empresa está a eliminar o Autopilot e a remover o Autosteer das versões do Model 3 e Model Y, encaminhando os clientes para a subscrição Full Self-Driving como a única forma de terem condução automatizada.
Tesla dropping Autopilot as a standard feature is a bad move. New Teslas now come with only TACC, no Autosteer, unless you pay $100 a month for the FSD subscription.A lot of people (including myself) subscribe to FSD just for road trips and rely on basic Autopilot for everyday… pic.twitter.com/cR7wdtl5vT
— Mark’s Tech📱 Tech Reviews – Tech News (@Marks_Tech) January 23, 2026
O descontentamento dever-se-á ao facto de o Autopilot servir, há mais de uma década, como o sistema fundamental de assistência ao condutor da Tesla, combinando o Cruise Control Adaptativo com o Autosteer.
Tesla muda estratégia nos Estados Unidos e Canadá
Num cenário de transformação, os novos compradores da Tesla continuarão a receber o Traffic Aware Cruise Control, uma funcionalidade que mantém uma velocidade definida e acompanha o tráfego a uma distância segura, incluído na compra.
Contudo, o Autosteer, um recurso que mantém o veículo centrado na via em autoestradas, deixará de ser disponibilizado de série.
Nos Estados Unidos e no Canadá, a Tesla decidiu deixar de oferecer o Autopilot, que incluía o Autosteer, e deixou, também, de vender o Enhanced Autopilot, que permitia mudar de via.
Agora, os clientes que pretendam esse nível de assistência terão de adquirir a subscrição Full Self-Driving (Supervisionado) por 99 dólares mensais. Este conduz o veículo em ruas urbanas e exige monitorização do condutor.
Na semana passada, a Tesla anunciou que deixará de disponibilizar o Full Self-Driving como compra única de 8000 dólares a partir de 14 de fevereiro.
Na mesma altura, Musk afirmou que o preço da subscrição do Full Self-Driving irá aumentar ao longo do tempo, à medida que as capacidades do software forem melhorando.
Leia também: