Não esperávamos outra coisa da Koenigsegg: um mês depois, o Jesko Absolut bateu o recorde 0-400-0 do Rimac Nevera R.
Não foi preciso esperar muito tempo para a Koenigsegg responder aos recordes obtidos pelo Rimac Nevera R — fez 24 recordes num só dia. Aliás, só foi precisar esperar um mês.
O Koenigsegg Jesko Absolut volta a ser o detentor do recorde dos 0-400-0 — acelerar dos 0 aos 400 km/h e voltar aos 0 —, depois de o Nevera R o ter batido em julho.
O «monstro» sueco regressou à pista de aviação de Örebro, na Suécia, e conseguiu um tempo de 25,21s, batendo por pouco mais de meio segundo o tempo de 25,79s do «monstro» croata. E retirou mais de 2,5s aos 27,83s que tinha conseguido em 2024.
Não deixa de ser um feito impressionante, sabendo que o Koenigsegg Jesko Absolut é 100% a combustão, tem apenas tração traseira e também «apenas» 1600 cv (com E85).
Dizemos «apenas», porque o 100% elétrico Rimac Nevera R esmaga com autoridade estes números, com 2107 cv entregues por quatro motores elétricos, um por cada roda (tração integral).
Mas é também muito mais pesado: 2115 kg contra 1390 kg.
Mate Rimac já reconheceu nas redes sociais o feito conseguido pela Koenigsegg e por Christian von Koenigsegg, com a promessa de que haverá uma resposta:
O que mudou no Koenigsegg Jesko Absolut?
Como referimos acima, o Jesko Absolut bateu não só o Rimac Nevera R, como também o seu próprio tempo de 2024 por uma margem expressiva superior a 2,5s.
© Koenigsegg
E a Koenigsegg diz não ter alterado nada físico no carro. Ainda é a mesma unidade que obteve o recorde em 2024.
Mas os suecos efetuaram alterações ao software que gere o motor e a transmissão, como comentou Christian von Koenigsegg: “Os nossos engenheiros de software têm afinado e ajustado o sistema de gestão do motor e da LST (Light Speed Transmission) e introduziram um novo sistema de controlo de binário que gere a aderência do Absolut como nunca.”
Hipercarro
Afinal havia mais um Bugatti com motor W16
As alterações de software foram designadas pelo construtor como “Absolut Overdrive” e irão ser passadas a todos os Jesko Absolut já entregues.
“Que tenhamos atingido este nível de performance com um carro de produção com motor de combustão e apenas tração traseira, batendo todos os elétricos de tração às quatro rodas em linha reta, é quase mágico e mostra que as “verdades” podem ser reescritas”.
Christina von Koenigsegg, fundador e CEO da Koenigsegg
Ainda é possível melhorar?
Por incrível que pareça, o Koenigsegg Jesko Absolut tem margem para fazer melhor. Isto porque, de acordo com a marca, as condições no dia do recorde estavam longe de ser perfeitas. Tinha chovido e a pista ainda não tinha secado totalmente.
© Koenigsegg Markus Lundh a bordo do Koenigsegg Jesko Absolut.
Abaixo pode ver o registo completo obtido pelo piloto do construtor Markus Lundh, incluindo as medições em milhas por hora (250 mph são 402 km/h, justificando as ligeiras discrepâncias):
- 0-400-0 km/h – 25,21s
- 0-400 km/h – 16,77s
- 400-0 km/h – 8,44s
- 0-250-0 mph – 25,67s
- 0-250 mph – 17,18s
- 250-0 mph – 8,49s