O BMW iX3 sagrou-se campeão num dos testes de autonomia mais rigorosos do ano, superando rivais como o Mercedes-Benz CLA. Os resultados mostram que a realidade pode ser ainda melhor do que os números oficiais.
Quando falamos de carros elétricos, um dos temas que mais preocupa os potenciais compradores continua a ser a autonomia real. Não a que consta nas fichas técnicas, mas aquela que se obtém no dia a dia, nas estradas, com o ar condicionado ligado e o ritmo de condução habitual.
Para isso mesmo servem os testes independentes, e um dos mais recentes foi conduzido pela Federação Automóvel Norueguesa (em norueguês, NAF). Realizado durante o verão norueguês, o teste colocou vários modelos elétricos à prova em condições próximas do uso real.
BMW iX3 bate todos: cerca de 780 km de autonomia real
O grande vencedor desta edição foi o BMW iX3, que registou uma autonomia real de 485 milhas (ou 780 km), superando em cerca de 11,3 km o valor WLTP oficial. Este resultado coloca o modelo bem acima da concorrência.
Apesar da diferença de apenas 1,5%, conseguir superar os valores homologados em condições reais é algo que poucos modelos conseguem.
Nos restantes lugares do top 5 ficaram os seguintes modelos:
- Lucid Gravity;
- Mercedes-Benz CLA;
- Mercedes-Benz GLC 400;
- Xpeng X9.
Em setembro de 2025, testámos o XPENG G9 e não estávamos preparados para este “game changer”. Saiba tudo aqui.
Quem cumpre o prometido?
Um dos dados mais interessantes deste teste é a diferença entre a autonomia homologada e a autonomia obtida em testes reais.
O modelo com pior desempenho neste capítulo foi o MG IM6, que ficou 11,7% abaixo do valor WLTP, registando 277 milhas (ou 445,8 km), mas não é vendido nos mercados ocidentais.
No extremo oposto, o Xpeng X9 destacou-se com a melhor diferença positiva: passou de 360 (ou 579,4 km) para 401 milhas (ou 645,4 km), um aumento de 11,4%.
O Toyota bZ4X foi o modelo mais consistente: tanto o WLTP como o resultado real ficaram nos 314 milhas (ou 505 km).
BMW iX3: a nova era da Neue Klasse
Além dos resultados do teste, o BMW iX3 tem outros argumentos de peso, sendo o primeiro modelo da marca alemã construído sobre a plataforma totalmente elétrica Neue Klasse.
A arquitetura de 800 volts permite uma carga rápida DC de 10% a 80% em apenas 21 minutos em condições ideais.
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