Os Porsche 917 ficarão sempre na história por terem sido dos automóveis de competição de maior sucesso e, também, pelo facto que ter sido o modelo que deu a primeira vitória da marca alemã nas 24h de Le Mans, na edição de 1970, dando ali mesmo início a uma senda de conquistas recordistas para a marca alemã em La Sarthe.
Devido ao enorme legado que o Porsche 917 tem, a Miller Motorcars teve a ideia de recriar uma versão moderna do 917, construído sob a base de um outro automóvel seminal da Porsche, o Carrera GT.
O Carrera GT foi produzido entre 2003 e 2006, em apenas 1270 unidades, como o expoente máximo da gama da marca germânica e foi o último desportivo “puro” da marca. O desenho do protótipo foi elaborado por Jason Hill, enquanto que a versão de produção foi desenhada por Harm Lagaay.
É debaixo do capot traseiro que se encontra a razão para a construção do Carrera GT: o motor V10 M80/01, desenvolvido inicialmente para a Fórmula 1 e, posteriormente, para um protótipo de Le Mans. Porém, nem um nem outro projecto tiveram seguimento, e a Porsche decidiu criar uma máquina de estrada com base nessa mesma mecânica.
Este motor de 5,7L de cilindrada, com duas árvores de cames em cada cabeça e 40 válvulas é capaz de produzir 612cv de potência às 8000rpm e 590Nm de binário às 5750rpm. Acoplado ao motor está uma caixa manual de seis velocidades que envia a potência unicamente para as rodas traseiras.
Designado de JC9, a Miller Motorcars transformou por completo o exterior do Carrera GT, desenhado agora por Jason Castriota, inspirado, claro está, no 917K com as cores da Gulf, preservando o interior e mecânica originais.
Jason tem um reportório recheado de automóveis icónicos que saíram da sua imaginação, como o Ferrari 599, o Ferrari P4/5 by Pininfarina, o Maserati GranTurismo, Bertone Mantide e o SSC Tuatara, entre outros.
Ao contrário do Carrera GT, o JC9 tem um tejadilho fixo e as portas são de abertura em “asa de gaivota”. Não se sabe o custo da transformação deste automóvel único, nem quem é o seu proprietário; no entanto, encontramo-nos perante uma peça única, apesar do sacrifício de um já de si raro Carrera GT.