Boeing 737-10 (Boeing photo)
Após quase mil voos e mais de 2 mil horas de voo, a equipe de desenvolvimento do Boeing 737-10 finalizou o último teste de voo planejado para certificação, encerrando uma extensa campanha que acumulou 976 voos e aproximadamente 1.040 horas de testes em solo.
O escopo dos testes validou integralmente os requisitos de certificação, incluindo desempenho do trem de pouso principal, frenagem em pista molhada e paradas de máxima energia, o sistema anti-gelo do motor (EAI) e o sistema aprimorado de ângulo de ataque (eAoA).
Chris Payne, vice-presidente e gerente geral dos Programas de Desenvolvimento do 737, destacou: “Alcançar essa etapa é um enorme reconhecimento do compromisso e dedicação da equipe. Agradeço a todos que contribuíram para chegarmos até aqui. É um passo importante na jornada do programa, e continuaremos avançando.”
Com os testes de voo concluídos, a equipe foca agora em finalizar as revisões de garantia de desenvolvimento (DARs) e avaliações de segurança do sistema (SSAs), além de submeter os documentos finais para revisão regulatória da FAA.
O programa está no caminho para obter a certificação em 2026, com 100% dos testes de voo realizados, a revisão DAR 3 concluída e DAR 4 com 60% de progresso, enquanto as avaliações de segurança estão 32% completas.
O voo final de certificação teve como objetivo avaliar a acústica interna, confirmando a audibilidade dos detectores de fumaça dos banheiros e do sistema de alto-falantes da cabine, garantindo que a tripulação possa detectar e responder a alertas durante o voo. A decolagem e o pouso ocorreram no Aeroporto King County, em Boeing Field.
Dan Mangel, piloto da Boeing responsável pelo último voo de teste, afirmou: “Esse voo foi muito especial para mim. Realizei o primeiro voo dessa aeronave há quatro anos, e este foi o último voo de certificação do inventário Boeing para o 737-10. Foi um momento emocionante.”
Andrew Rerecich, líder de Operações de Engenharia de Testes de Voo, afirmou: “Ver o programa concluir seus voos de certificação planejados é motivo de orgulho para todos que dedicaram horas ao teste. A aeronave e a resiliência da equipe nos aproximaram significativamente da certificação.”
O programa de testes validou centenas de sistemas e testou condições extremas para garantir segurança e desempenho. O capitão Bill Quashnock, vice-chefe de pilotos dos programas 737, disse: “Este marco reflete o trabalho intenso e detalhado em testes de voo, sistemas e solo. Validamos novos sistemas e confirmamos sua performance em todas as condições previstas.”
Os testes incluíram uma atualização no sistema anti-gelo do motor após a Boeing identificar condições raras que podiam causar superaquecimento sem intervenção do piloto, além do avanço do sistema de ângulo de ataque aprimorado, que simplifica os alertas na cabine e reduz falsos avisos. Ambos os sistemas serão implementados em todas as versões do 737 MAX e adaptados para a frota em serviço.
Durante a campanha, três aviões de teste foram usados simultaneamente, mostrando eficiência e confiabilidade.
Após os testes, cada avião será reformado para configuração comercial, com remoção de equipamentos de teste, instalação da cabine, pintura e acabamento para entrega aos clientes.
Jennifer Uchida, gerente do programa de testes do 737-10, ressaltou: “O teste de voo é uma das etapas finais para certificação. Cada passo foi realizado com foco em segurança e qualidade. Nosso trabalho garante que as pessoas cheguem em casa com segurança todos os dias.”
Os programas do 737-10 e 737-7 seguem rumo à certificação em 2026 e entregas aos clientes em 2027, alinhados com as prioridades da Boeing Commercial Airplanes de certificar novos programas e entregar aeronaves seguras e de alta qualidade no prazo.