Um Airbus A319 da Lufthansa City Airlines iniciou testes com a nova geração da tecnologia AeroSHARK, que consiste na aplicação de cerca de 70 adesivos transparentes no revestimento da fuselagem e das carenagens dos motores para reduzir o arrasto aerodinâmico durante voos comerciais.
A aeronave, registrada como D-ABGK, operará entre Munique e Hamburg até fevereiro de 2027 para avaliar o desempenho dos filmes em condições reais.
Desenvolvida em parceria entre Lufthansa Technik e Surventis (antiga BASF Coatings), a tecnologia visa criar um filme resistente e adequado para áreas de alta carga aerodinâmica, como asas e estabilizadores horizontais e verticais.
Durante as paradas em solo em Hamburg, técnicos inspecionarão as diferentes composições dos adesivos para identificar qual oferece maior durabilidade, facilidade de aplicação, limpeza e remoção sem deixar resíduos.
A AeroSHARK simula a pele de tubarão por meio de microfendas de aproximadamente 50 micrômetros alinhadas ao fluxo de ar, reduzindo o atrito e consequentemente o consumo de combustível e as emissões de CO₂ em cerca de 1%.
Até julho de 2026, o grupo Lufthansa instalou essa tecnologia em 22 aeronaves wide-body, incluindo doze Boeing 777-300ER da SWISS, cinco Boeing 777F da Lufthansa Cargo, quatro Boeing 777-200ER da Austrian Airlines e um Boeing 747-400 da Lufthansa, economizando cerca de 19 toneladas de combustível e evitando 60 toneladas de CO₂ diariamente.
A programação do A319 não será alterada durante os testes. Para informar os passageiros sobre o experimento, a companhia colocou um painel explicativo na porta de entrada da aeronave.
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